Autostrada Nord-Sud prin centrul-nord al Vietnamului: Cercetare privind crearea unui coridor de protecție a faunei sălbatice

Dezvoltarea sistemului de autostrăzi Nord-Sud deschide numeroase oportunități pentru promovarea comerțului și a conectivității regionale. Cu toate acestea, în secțiunile rutei care trec prin păduri dense din orașele Quang Tri și Hue, este necesar să se proiecteze coridoare de migrație mai sigure pentru fauna sălbatică.

Măsura imediată este amplasarea de semne care interzic claxonarea mașinilor la trecerea prin Parcul Național Bach Ma. Foto: MINH PHONG

Fragmentarea habitatului

Faza 1 (2015-2022) a proiectului autostrăzii expres La Son - Hoa Lien are 9,5 km care traversează Parcul Național Bach Ma, suprafața de teren forestier recuperată ajungând la 64,9 ha. Secțiunea de la km26+500 la km36+000 este amenajată cu 6 viaducte și 10 traversări de pâraie. Cu toate acestea, aceste lucrări nu sunt suficiente pentru a menține conectivitatea habitatului. Gibonii și ducii cu picior roșu, care depind în mare măsură de continuitatea coronamentului forestier, sunt în mod clar afectați.

Un reprezentant al Parcului Național Bach Ma (orașul Hue ) a declarat că imediat după punerea în funcțiune a autostrăzii, traficul de mare viteză a creat un impact dublu, cum ar fi zgomotul, lumina nocturnă, praful și gazele de eșapament. Aceștia sunt factori care perturbă comportamentul natural al animalelor, cum ar fi schimbarea obiceiurilor de hrănire, împerecherea și migrația. În special, gardul de-a lungul traseului devine un „zid de separare”, forțând animalele să găsească o rută ocolitoare sau să riște să traverseze drumul, crescând riscul de coliziune cu vehiculele.

Tot aici, micul traseu de patrulare forestieră (vechiul drum provincial 14C) a fost folosit ca rută de transport de materiale. După finalizarea proiectului în 2022, cu o platformă de 5 m lățime și o suprafață de piatră nivelată, după doar trei sezoane ploioase și furtunoase, sistemul de drenaj a fost grav avariat. Drept urmare, traseul de patrulare care lega Stația Ranger Huong Loc și Khe Mo Rang a fost întrerupt, reducând semnificativ eficacitatea gestionării pădurilor, a protecției și a prevenirii și stingerii incendiilor forestiere.

În faza 2, proiectul a fost extins de la 2 la 4 benzi. Zona de implementare a fost în principal în interiorul terenului convertit, astfel încât nu a fost ocupată nicio zonă forestieră suplimentară. Cu toate acestea, presiunea asupra mediului nu a fost redusă. Dublarea traficului a însemnat și creșterea zgomotului, a prafului și a luminii, afectând direct populația de animale sălbatice care trăiește de-a lungul traseului.

În comuna Kim Ngan (provincia Quang Tri ), în amonte de lacul An Ma, multe păsări au fost orbite de farurile vehiculelor, zburând direct în vehicule, punând în pericol șoferii și reducând numărul păsărilor sălbatice. Câteva găini sălbatice au intrat în panică la sunetul motorului și al farurilor, au ieșit în fugă pe șosea și au murit strivite.

Nevoie urgentă de coridoare ecologice

Conform unui sondaj realizat de reporterii ziarului SGGP pe autostrada expres Nord-Sud de la Ha Tinh la Da Nang, multe secțiuni ale autostrăzii trec prin păduri dense și păduri economice , creând numeroase cerințe pentru conservarea faunei sălbatice.

Dl. Nguyen Vu Linh, directorul Parcului Național Bach Ma, a declarat că, din punct de vedere ecologic, o soluție fezabilă este plantarea de copaci de-a lungul traseului și construirea de coridoare ecologice care să conecteze cele două părți ale drumului. Trebuie adăugate construcții precum pasaje verzi, pasaje subterane acoperite de copaci, canale de colectare umede pentru amfibieni și poduri din frânghie pentru primate și trebuie plantate mai multe specii de copaci nativi pentru a atrage animalele să se deplaseze prin aceste construcții în loc să traverseze drumul. O sarcină la fel de importantă este renovarea și modernizarea rutei de patrulare Huong Loc - Khe Mo Rang.

Când faza 2 va fi finalizată, motocicletele rangerilor nu vor fi permise pe autostradă, deoarece punctele de întoarcere sunt prea îndepărtate (unul în Huong Phu, unul în Hoa Lien). Fără o rută alternativă de patrulare, protecția pădurilor, prevenirea și combaterea incendiilor forestiere și salvarea vor fi într-o poziție pasivă.

În ceea ce privește tehnologia, experții recomandă investițiile într-un sistem de turnuri de veghe cu camere inteligente, senzori cu infraroșu și supraveghere automată. Datorită acestui fapt, autoritățile pot detecta și avertiza din timp cazurile de invadare ilegală a pădurilor, vânătoare sau riscuri de incendii forestiere. În paralel, este necesară amplasarea de semne de avertizare pentru fauna sălbatică, limitarea vitezei în zonele sensibile, instalarea de pereți antifonici și iluminat direcțional.

Expertul în conservare Nguyen Luong a declarat: „În prezent, multe autostrăzi din Vietnam trec prin păduri naturale și păduri economice, fragmentând habitatele și îngreunând migrația faunei sălbatice. Prima soluție este planificarea unor rute care să evite centrul pădurilor și zonele tampon sensibile, prioritizând ocolirile sau construind pasaje lungi pentru a menține conectivitatea ecologică. Dacă este forțat să treci prin ele, este necesar să se proiecteze traversări ecologice, cum ar fi pasaje acoperite cu copaci, pasaje subterane naturale largi, podețe mici și umede pentru amfibieni sau poduri din frânghie pentru primate. Acestea sunt însoțite de garduri direcționale și sisteme de monitorizare cu capcane foto, precum și de avertizări prin inteligență artificială.”

Acest expert recomandă, de asemenea, ca, pentru pădurile traversate de autostrăzi, să se combine coridoare biologice în afara traseului, să se restabilească acoperirea forestieră și să se conecteze continuu între arborete; și să se construiască stații de monitorizare a biodiversității pentru a monitoriza impactul pe termen lung. Este important să se atribuie responsabilitatea pentru întreținerea lucrărilor dincolo de limitele ecologice și să se coordoneze cu autoritățile locale și cu pădurarii atât pentru dezvoltarea infrastructurii, cât și pentru conservarea biodiversității.

MINH PHONG - VAN THANG

Sursă: https://www.sggp.org.vn/duong-cao-toc-bac-nam-qua-bac-mien-trung-nghien-cuu-thiet-lap-hanh-lang-bao-ve-dong-vat-hoang-da-post813014.html