Ajustarea temporară a planului de organizare a traficului pe autostrada Noi Bai

Mai exact, Administrația Rutieră din Vietnam (VRA) a aprobat ajustarea și suplimentarea temporară a planului de organizare a traficului pentru împărțirea benzilor de circulație și reglementările de viteză pe autostrada expresă Noi Bai - Lao Cai, aprobat prin Decizia nr. 3523/QD-BGTVT din 18 septembrie 2007 a Ministerului Transporturilor (acum Ministerul Construcțiilor ) privind aprobarea planului de organizare a traficului pentru autostrada expresă Noi Bai - Lao Cai și Decizia nr. 255/QD-CDBVN din 4 aprilie 2025 a VRA privind aprobarea planului de organizare a traficului pentru intersecția IC.13 a autostrăzii exprese Noi Bai - Lao Cai în cadrul proiectului de investiții în construcția intersecției IC.13 a autostrăzii exprese Noi Bai - Lao Cai.

Legendă foto — Autostrada Noi Bai - Lao Cai . Foto: Quoc Khanh/VNA

Principalul conținut al ajustării și completării include: Modificarea și completarea punctului a, clauza 3, Capitolul III, Partea II, secțiunea de la Km0+00 - Km123+080 în direcția: Viteza maximă admisă pe banda 1 este de 100 km/h, viteza minimă admisă este de 80 km/h; Viteza maximă admisă pe banda 2 este de 100 km/h, viteza minimă admisă este de 60 km/h.

Se modifică și se completează punctul b, clauza 3, Capitolul III, Partea II, pentru amplasarea pasajului subteran al Autostrăzii Naționale (QL)2 (Km0+080 - Km0+840), pasajului superior Red River (Km76+600-Km78+640) și pasajului superior Lo River (Km47+350 - Km48+550) în direcția: Viteza maximă admisă pe banda 1 este de 80 km/h, viteza minimă admisă este de 60 km/h; viteza maximă admisă pe banda 2 este de 80 km/h, viteza minimă admisă este de 60 km/h.

Modificarea și completarea secțiunii Noi Bai - Yen Bai (secțiunea de la Km0+00 - Km123+080), Clauza 1.1, Secțiunea 1, Capitolul IV, Partea II în sensul: Banda 1 interzice circulația camioanelor cu o greutate totală de peste 7.500 kg (inclusiv camioane comune, cu excepția camionetelor cu cabină simplă, camionetelor cu cabină dublă, camionetelor tip furgonetă, camioanelor specializate (cu excepția vehiculelor de transport numerar), vehiculelor specializate, tractoarelor, semiremorcilor, remorcilor, autoturismelor cu peste 29 de locuri; banda 2 nu face distincție în funcție de tipul de vehicul. Vehiculele au voie să circule pe banda 1 (banda de lângă banda mediană), respectând viteza maximă de 100 km/h, viteza minimă de 80 km/h; banda 2 (banda de lângă banda de urgență), respectând viteza maximă de 100 km/h, viteza minimă de 60 km/h).

Se modifică și se completează Clauza 2.1, Secțiunea 2, Capitolul IV, Partea II pentru amplasarea pasajului subteran al Autostrăzii Naționale 2 (Km0+080 - Km0+840), a pasajului superior Red River (Km76+600 - Km78+640) și a pasajului superior Lo River (Km47+350 - Km48+550) în direcția: Banda 1 interzice circulația camioanelor cu o greutate totală de peste 7.500 kg; banda 2 nu face distincție în funcție de tipul de vehicul.

Amenajarea unui sistem de indicatoare de delimitare a benzilor de circulație pentru vehicule pe fiecare bandă, indicatoare de viteză maximă și minimă pe fiecare bandă; amplasarea informațiilor privind viteza maximă și minimă pe suprafața drumului fiecărei benzi la intersecțiile de intrare pe autostradă, în locuri adecvate și ușor de observat, pentru a reaminti informațiile despre indicatoarele de viteză maximă și minimă de pe traseu și a facilita circulația participanților la trafic.

În cazul efectuării lucrărilor de reparații, întreținere, renovare, modernizare a unor elemente de construcții, gestionării și depășirii incidentelor care afectează traficul pe autostradă, instalarea temporară a indicatoarelor de limitare a vitezei pentru o anumită perioadă de timp trebuie aprobată de către agenția competentă în domeniul administrării drumurilor. Perioada de implementare a planului pilot de organizare a traficului este de 1 lună, începând cu 10 noiembrie 2025.

Administrația Autostrăzilor din Vietnam a însărcinat Corporația Autostrăzilor din Vietnam (VEC) cu sarcina de a revizui și compara planul de organizare a traficului aprobat în ceea ce privește: scara, lățimea drumului, numărul de benzi pentru vehicule, benzile de urgență, sistemul de semnalizare rutieră, lucrările de siguranță rutieră amenajate pe autostrada principală, la intersecțiile cu autostrada, stațiile de taxare pentru utilizarea drumurilor, sistemul inteligent de trafic... În cazul în care este necesară ajustarea sau completarea planului de organizare a traficului în timpul funcționării, se va raporta Administrației Autostrăzilor din Vietnam spre examinare și soluționare.

În același timp, VEC a decis măsuri temporare pentru ajustarea locală a planurilor de organizare a traficului în anumite locații de pe drum, în următoarele cazuri: Lucrări de construcție pe drumurile aflate în exploatare; întreținerea elementelor de construcție pe autostrăzi și intersecții de autostrăzi; prevenirea incidentelor de construcție, asigurarea ordinii și siguranței traficului; notificarea și transmiterea planurilor de organizare a traficului aprobate către Agenția Poliției Rutiere aflată în serviciu pe autostradă; propagarea planurilor de organizare a traficului aprobate pentru ca participanții la trafic să le respecte; coordonare strânsă cu poliția rutieră pentru asigurarea ordinii și siguranței traficului.

În plus, Domeniul de Management al Drumurilor I este responsabil pentru verificarea și monitorizarea cerințelor pentru implementarea corectă a planului de organizare a traficului; efectuând ajustări, dacă este necesar, pentru a asigura ordinea și siguranța traficului (dar fără a include creșterea vitezei de operare pe secțiunea de traseu).

Sursă: https://baotintuc.vn/kinh-te/dieu-chinh-tam-thoi-phuong-an-to-chuc-giao-thong-tren-cao-toc-noi-bai-lao-cai-20251028144004261.htm