Hanoi are nevoie de 53 de miliarde de dolari pentru a gestiona congestionarea traficului

Informațiile de mai sus au fost furnizate în proiectul de plan general „Reducerea congestiei traficului în Hanoi în perioada 2025-2030 și în anii următori”, raportat la un atelier de lucru organizat în după-amiaza zilei de 21 octombrie de Departamentul de Construcții din Hanoi.

Ambuteiaje în Hanoi - Foto: PHAM TUAN

Departamentul de Construcții din Hanoi a declarat că, în după-amiaza zilei de 21 octombrie, unitatea a organizat un atelier pentru a discuta proiectul general „Reducerea congestiei traficului în Hanoi în perioada 2025-2030 și anii următori” (proiect).

Restricționarea treptată a vehiculelor cu motor în centrul orașului

Vorbind la atelier, vicepreședintele Comitetului Popular din Hanoi, Duong Duc Tuan, a subliniat realitatea că procesul de urbanizare și creștere mecanică a populației din Hanoi are loc rapid, însoțit de o explozie a vehiculelor personale.

Cu toate acestea, lipsa dezvoltării sincrone a infrastructurii de trafic a făcut din congestia traficului cea mai mare provocare a orașului Hanoi.

Prin urmare, problema rezolvării congestiei traficului trebuie inclusă în programul de acțiune din perioada 2026 - 2031, cu scopul de a reduce congestia ca o sarcină „cheie, urgentă și inovatoare”.

În cadrul proiectului general de reducere a congestiei traficului, vicepreședintele orașului Hanoi a solicitat utilizarea puternică a tehnologiei digitale și a inteligenței artificiale (IA) în operare, monitorizare, fluxul de trafic și gestionarea încălcărilor.

În același timp, Hanoi trebuie să reglementeze și să controleze vehiculele private și să limiteze treptat intrarea vehiculelor cu motor în centru.

În plus, potrivit domnului Tuan, Hanoi trebuie să încurajeze vehiculele ecologice, să îmbunătățească cultura traficului, să mobilizeze diverse resurse de la bugetul de stat la capital privat și cooperare internațională pentru a asigura fezabilitatea și sustenabilitatea proiectelor cheie.

53 de miliarde de dolari sunt necesari pentru a rezolva ambuteiajele din Hanoi

Dr. Nguyen Dinh Thao - Manager de proiect - a prezentat conținutul preliminar al proiectului general de reducere a congestiei traficului în Hanoi în perioada 2025 - 2030 și anii următori - Foto: Departamentul de Construcții din Hanoi

Raportând despre proiectul menționat mai sus, Dr. Nguyen Dinh Thao - Manager de proiect - a declarat că densitatea actuală a populației din Hanoi este de 8,2 ori mai mare decât media națională. Densitatea populației este distribuită inegal și foarte concentrată în centrul orașului; unele zone au o densitate foarte mare, cum ar fi în districtul Dong Da (vechi), de până la 38.000 de locuitori/ ^km² .

În plus, Hanoi are în prezent aproximativ 9,2 milioane de vehicule rutiere de toate tipurile. Dintre acestea, Hanoi are peste 8 milioane de vehicule de toate tipurile (inclusiv 1,1 milioane de mașini, 6,9 milioane de motociclete) și aproximativ 1,2 milioane de vehicule private (autoturisme, motociclete) din alte provincii și orașe care circulă.

Rata anuală de creștere a vehiculelor este de aproximativ 4 - 5%, în unele cazuri până la 10%/an, depășind cu mult rata medie anuală de creștere a infrastructurii rutiere, care este de 0,3 - 0,5%.

Proiectul preliminar preciza, de asemenea, că raportul actual dintre suprafața terenului destinat traficului și suprafața terenului construit urban este de doar 12,13% (obiectivul de planificare este de 20-26%); raportul dintre suprafața terenului destinat traficului static este mai mic de 1% (obiectivul de planificare este de 3-4%), acoperind doar 8-10% din nevoile de parcare din întregul oraș.

Rata transportului public de pasageri a atins 19,5% din cerere (mult mai mică decât obiectivul de planificare de 30 - 55%), cu 153 de rute de autobuz, 1 rută de autobuz BRT și 2 noi secții de cale ferată urbană de 21,5 km puse în funcțiune.

Starea actuală a sistemului de transport a dus la un dezechilibru grav între ofertă (capacitatea sistemului) și cerere (cererea de trafic, proporția principală fiind reprezentată de traficul personal, în special traficul motorizat cu motociclete și mașini).

„Dacă nu se înregistrează nicio îmbunătățire suplimentară, orașul se va confrunta cu o situație mai gravă, ajungând treptat la pragul unui «dezastru rutier» cu care s-au confruntat unele orașe mari din Asia de Sud-Est, precum Bangkok, Manila, Jakarta...”, a declarat dl Thao.

Pentru a rezolva problema ambuteiajelor, potrivit domnului Thao, unitatea de consultanță a propus 11 grupuri de soluții, inclusiv 116 măsuri și sarcini specifice.

Prin urmare, proiectul va oferi soluții pe termen lung privind politicile și infrastructura, concentrându-se pe îmbunătățirea transportului public, dezvoltarea transportului nemotorizat, a transportului static și controlul activităților cu vehicule personale.

Hanoi va dezvolta, de asemenea, mecanisme și politici pentru a controla înmatricularea vehiculelor noi, a limita și a reglementa funcționarea vehiculelor private și a încuraja oamenii și întreprinderile să participe la transformarea verde și să reducă congestionarea traficului.

Pe lângă soluțiile strategice, orașul va implementa și măsuri urgente pentru a gestiona congestia traficului în viitorul imediat, asigurând fezabilitatea și eficacitatea.

Pentru a implementa soluțiile menționate mai sus, potrivit domnului Thao, unitatea de consultanță a stabilit că necesarul minim de finanțare pentru implementarea proiectului de reducere a congestiei traficului este de aproximativ 1,4 milioane de miliarde VND, echivalentul a aproape 53 de miliarde USD.

Dintre acestea, perioada 2025-2030 este estimată la aproximativ 569.040 miliarde VND (~21,6 miliarde USD), proporția pentru investițiile în căile ferate urbane reprezentând 57,1%, iar infrastructura rutieră reprezentând 37,8%.

Perioada 2031-2035 este estimată la 828.068 miliarde VND (~31,4 miliarde USD), proporția pentru investițiile în căile ferate urbane reprezentând 79,2%, iar infrastructura rutieră reprezentând 17,6%.

PHAM TUAN

Sursă: https://tuoitre.vn/ha-noi-can-53-ti-usd-de-xu-ly-un-tac-giao-thong-20251021232413998.htm