Mențineți ritmul de construcție la proiectele cheie.

Creșterea prețurilor la combustibili și penuriile cauzate de conflictele din Orientul Mijlociu creează o presiune fără precedent asupra implementării unor proiecte cheie de infrastructură de transport. Multe șantiere funcționează la capacitate redusă, riscând nerespectarea termenelor limită.

Având în vedere că prețurile combustibililor nu dau semne de scădere și că aprovizionarea cu combustibil este întreruptă, companiile de construcții sunt nevoite să caute soluții de urgență pentru a menține operațiunile pe șantier și a minimiza impactul asupra termenelor proiectului.

„Șoc” pe șantier

Având rolul său crucial în conectarea provinciilor muntoase din nord cu Hanoi , proiectul de construcție a autostrăzii expres Cho Moi-Bac Kan a fost adăugat de către prim-ministru pe lista proiectelor naționale cheie pentru perioada 2021-2030.

Dl. Mac Van Nghiep, directorul Consiliului de Management al Proiectului (Consiliul de Management al Proiectului 2, Ministerul Construcțiilor ), a declarat: „Conform planului, proiectul își propune să deschidă traficului întreaga rută până la sfârșitul acestui an. Unitățile și antreprenorii profită de condițiile meteorologice favorabile, mobilizând forță de muncă și echipamente pentru a accelera progresul construcției, cu un total de 24 de șantiere și aproape 400 de utilaje și echipamente. Peste 5,5 milioane m3 (43,25%) din secțiunea de drum au fost excavați, iar peste 1,8 milioane m3 (31,25%) din terasament a fost umplut; au fost construite 13 poduri, cu peste 9.000 m de piloți forați finalizați (55,26%); 22 de culee sunt în construcție, șapte au fost finalizate, 106 segmente de grindă au fost turnate și 21 de segmente de grindă au fost instalate etc.”

Cu toate acestea, conflictele militare din Orientul Mijlociu au avut un impact semnificativ asupra procesului de construcție. Potrivit domnului Vu Duc Nhan, director general adjunct al Phuong Thanh Tranconsin, în ultimele 10 zile, antreprenorul s-a confruntat cu dificultăți chiar mai mari decât cele întâmpinate în timpul creșterii prețurilor la combustibil din 2021.

La proiectul autostrăzii exprese Cho Moi-Bac Kan, antreprenorul Phuong Thanh Tranconsin are nevoie doar de 20.000 de litri de motorină pe zi pentru a alimenta utilajele de construcții. Prețurile combustibililor au crescut dramatic, prețurile motorinei crescând uneori cu până la 50% față de normal. Acest lucru pune antreprenorul într-o poziție dificilă; dacă nu cumpără combustibil, construcția va fi oprită, dar nu știu cât este suficient sau când să îl cumpere pentru a minimiza pierderile.

„Creșterea prețurilor la combustibili a avut un efect de domino, împingând prețurile materiilor prime, mai ales că majoritatea proiectelor cheie de infrastructură de transport și construcții se află în stadiile finale de finalizare, ceea ce a cauzat dificultăți semnificative antreprenorilor. Numai în primul trimestru al anului 2026, prețurile materialelor de construcție de bază, cum ar fi piatra, nisipul, oțelul și cimentul, au crescut cu peste 10%. Având în vedere natura proiectelor de infrastructură de transport, unde costurile cu combustibilul reprezintă 30 până la 50% din costurile totale ale utilajelor de construcții, astfel de fluctuații mari au avut un impact serios asupra întregii structuri a costurilor”, a analizat dl. Le Thang, directorul Consiliului de Management al Proiectului 2.

În mod similar, la proiectul autostrăzii expres Huu Nghi-Chi Lang (Lang Son), fiecare antreprenor are nevoie între 5.000 și 20.000 de litri de motorină pe zi. Prețurile motorinei au crescut la un moment dat cu 72% față de ianuarie 2026 (excluzând costurile de transport), iar costurile de transport de la cariere la șantierele de construcții au crescut cu 30 până la 40% față de începutul lunii februarie. La proiectul autostrăzii expres Dong Dang-Tra Linh (Cao Bang), șantierul necesită, de asemenea, până la 150.000 de litri de motorină pe zi...

Luați în considerare un mecanism de compensare directă a prețului.

În sud, la șantierul proiectului de extindere a autostrăzii expres Ho Chi Minh City-Long Thanh-Dau Giay, antreprenorul a trebuit să trimită personal la benzinării pentru a asigura funcționarea la timp a utilajelor.

La șantierul Aeroportului Internațional Long Thanh, Consiliul de Administrație al pachetelor 4.6 și 4.7, din cadrul Grupului Cienco4, se confruntă cu riscul unor întârzieri din cauza aprovizionării insuficiente cu combustibil a șantierului, chiar dacă acesta se află în faza finală de accelerare.

Dl. Tran Van Son, director executiv al pachetelor 4.6 și 4.7, Cienco4 Group, a declarat: „Prețul real de achiziție a combustibilului a fost cu 50 până la 60% mai mare decât prețul unitar estimat inițial. Antreprenorul a trebuit să ia în considerare utilizarea stocurilor acumulate înainte de Tet pentru a menține lucrările de construcție.”

Dl. Nguyen Quoc Hiep, președintele Asociației Antreprenorilor de Construcții din Vietnam (VACC), a evaluat că recentele fluctuații neobișnuite ale prețurilor la combustibili au afectat direct producția și activitățile comerciale ale întreprinderilor de construcții, în special ale celor care desfășoară proiecte de infrastructură rutieră care implică volume mari de construcții, terasamente și utilizarea de combustibil și materiale nedeteriorate.

Având în vedere conflictul prelungit anticipat din Orientul Mijlociu, VACC a propus prim-ministrului mai multe soluții pentru a aborda dificultățile și a sprijini întreprinderile și contractorii în asigurarea progresului proiectelor naționale cheie.

În consecință, este permisă compensarea diferențelor de cost cu combustibilul în estimările de construcție, prețurile licitate și prețurile contractelor de construcție ca bază de plată între partea contractantă și antreprenor. Compensarea costului cu combustibilul va fi aplicată începând cu martie 2026 până la stabilizarea prețurilor la benzină și motorină. Împreună cu aceasta, sunt necesare mecanisme adecvate pentru stabilizarea prețurilor etapelor de transport legate de costurile cu combustibilul, ajutând antreprenorii să își stabilizeze costurile de producție.

„Propunem ca Prim-Ministrul să îndrume autoritățile locale de la toate nivelurile să controleze strict prețurile materialelor vrac și să pedepsească sever cazurile de creștere excesivă a prețurilor și manipulare a prețurilor. În cazul fluctuațiilor prelungite ale prețurilor combustibililor din cauza impactului conflictelor militare din Orientul Mijlociu, propunem ca Prim-Ministrul să ia în considerare aplicarea clauzei de forță majoră pentru ajustarea contractelor; în același timp, ar trebui să existe politici care să încurajeze și să sprijine antreprenorii de construcții să formeze lanțuri de aprovizionare pentru a limita fluctuațiile anormale ale ofertei și prețurilor materialelor de intrare”, a propus dl Nguyen Quoc Hiep.

Recent, Ministerul Construcțiilor a prezentat viceprim-ministrului Bui Thanh Son un raport privind impactul creșterii prețurilor la combustibili și măsurile inițiale de răspuns pentru stabilizarea investițiilor în transporturi și construcții. Ministerul Construcțiilor va continua să îndrume agențiile și unitățile sale afiliate, precum și departamentele de construcții din localități, să monitorizeze prețurile la combustibili și impactul acestora asupra prețurilor serviciilor de transport, compilând și propunând prompt soluții de management adecvate pentru a minimiza impactul negativ asupra transporturilor și a vieții oamenilor.

„Ca răspuns la fluctuațiile prețurilor și problemele legate de aprovizionarea cu combustibil, Guvernul și Prim-ministrul au dispus ministerelor, sectoarelor și agențiilor relevante să implementeze numeroase soluții macroeconomice pentru a asigura activitățile de producție pe termen scurt. În special în domeniul construcției de infrastructură de transport, pentru contractele cu prețuri unitare ajustabile, localitățile trebuie să monitorizeze și să publice rapid indici de prețuri care să reflecte fluctuațiile reale pentru a asigura drepturile contractorilor așa cum sunt stipulate și să mențină resursele necesare pentru ca contractorii să accelereze progresul proiectului. Pentru contractele fără ajustări de prețuri, dacă fluctuațiile persistă, agențiile de management trebuie să studieze soluții adecvate pentru a încuraja contractorii să depășească dificultățile, împiedicându-i să devină pasivi și să aștepte stabilizarea prețurilor, încetinind astfel ritmul de construcție”, a afirmat Nguyen Xuan Sang, ministrul adjunct al construcțiilor.

nhandan.vn

Sursă: https://baolaocai.vn/duy-tri-nhip-do-thi-cong-du-an-trong-diem-post896277.html