Musk vorbește despre proiectul robotaxi de ani de zile. Robotaxele – sau vehiculele complet autonome – ar putea reprezenta o nouă afacere potențială pentru Tesla, deoarece investitorii devin din ce în ce mai precauți față de companie într-o perioadă de încetinire a creșterii.

Musk a împărtășit planul la scurt timp după ce Reuters a relatat că Tesla a anulat planurile de lansare a mult așteptatei sale mașini low-cost. Miliardarul a acuzat Reuters că „minte”.

424e0clq.png
Robotaxi ar putea deveni noul segment de afaceri potențial al Tesla. Foto: Reuters

În 2015, Elon Musk le-a spus acționarilor că mașinile Tesla vor atinge „autonomia completă” în termen de trei ani. În 2016, el a spus că mașinile Tesla ar putea circula în toată țara fără nicio intervenție umană până la sfârșitul anului următor.

Tesla nu poate oferi încă robotaxiuri, mașini autonome sau tehnologie care transformă mașinile în vehicule autonome de „Nivelul 3”. Cu toate acestea, oferă sisteme avansate de asistență a șoferului (ADAS), inclusiv o opțiune standard de pilot automat sau o opțiune de conducere complet autonomă (FSD). FSD costă 199 de dolari pe lună pentru abonații din SUA sau 12.000 de dolari în avans.

Într-un efort de a stimula vânzările la sfârșitul trimestrului, Musk le-a cerut recent tuturor angajaților din vânzări și service să instaleze și să demonstreze FSD pentru clienți înainte de a preda cheile. „Aproape nimeni nu își dă seama cât de bine funcționează FSD (monitorizat)”, a scris el într-un e-mail către angajați. „Știu că acest lucru va încetini livrările, dar este totuși o sarcină dificilă.”

În ciuda denumirii sale complet autonome, funcția FSD necesită în continuare ca o persoană la volan să fie pregătită să vireze sau să frâneze în orice moment.

Divizia de vehicule autonome Waymo, a Alphabet, operează servicii comerciale de ride-hailing fără șofer în Phoenix, San Francisco și Los Angeles și își intensifică operațiunile în Austin, Texas, orașul natal al Tesla. Waymo a semnat recent și un parteneriat multianual cu Uber, iar robotaxi-ul său va livra mâncare pentru Uber Eats în Arizona. În China, divizia de vehicule autonome a Didi operează comercial pe piețe precum Guangzhou. Companii precum Wayve în Marea Britanie și Zoox în SUA își testează propriile robotaxi-uri.

Piața auto aglomerată a lăsat unele nume cu consecințe amare. Săptămâna trecută, presa a relatat că Apple și-a închis divizia de mașini autonome și a concediat aproximativ 600 de angajați. Cruise, compania GM, oferea servicii de mașini autonome în San Francisco înainte de a intra sub controlul autorităților de reglementare în urma unui accident. De la incident, flota de robotaxiuri a lui Cruise a fost suspendată, autoritățile locale și federale au deschis propriile anchete, iar conducerea lui Cruise s-a prăbușit.

La Tesla, o dată de „anunț” nu înseamnă o dată de lansare comercială pentru un produs nou în viitorul apropiat. De exemplu, Tesla a dezvăluit camionul său semi-electric de mare tonaj în 2017, dar nu va începe livrările până în decembrie 2022. Semi-ul este încă în producție mică și a vândut foarte puține unități până în prezent.

(Conform CNBC)