O placă comemorativă a finalizării proiectului portuar cu o capacitate de 50.000 de tone a fost dezvelită.

Un indicator de bun venit este dezvelit pentru proiectul portuar Chu Lai, cu o capacitate de 50.000 de tone. Fotografie: TRINH DUNG

Potrivit domnului Phan Van Ky, directorul Portului Internațional Chu Lai, Portul Internațional Chu Lai este un port maritim de clasa 1 conform Planului General de Dezvoltare a Sistemului Portuar din Vietnam pentru perioada 2021-2030, cu o viziune până în 2050, aprobat de Prim-ministru . Comitetul Popular al provinciei Quang Nam a emis o decizie de aprobare a planului de investiții pentru extinderea și modernizarea portului Chu Lai, situat în zona portuară Tam Hiep, cu Chu Lai International Port Company ca investitor, și o investiție totală de 1.590 miliarde VND.

După o perioadă de construcție și finalizare, la 19 septembrie 2024, Administrația Maritimă din Vietnam a emis o decizie prin care a anunțat deschiderea Danei nr. 2 în Portul Chu Lai, aparținând Companiei Portuare Internaționale Chu Lai, pentru a primi nave interne și internaționale pentru manipularea mărfurilor și alte servicii maritime conexe. Dana nr. 2 finalizată (cu o capacitate de 50.000 de tone) include o secțiune de dană extinsă pe 365 m în aval, conectându-se la Dana nr. 1, aducând lungimea totală a Portului Chu Lai la 836 m. Un drum interior cu lățimea de 20 m trece de-a lungul spatelui danei, conectându-l la zona logistică și la zona de liber schimb. Au fost construite depozite generale de containere și depozite de containere frigorifice, care sunt situate în spatele danei.

Cu structura sa continuă de acostare care utilizează tehnologia palplanșelor de oțel - prima de acest fel aplicată în Vietnam pentru construcția porturilor - portul asigură durabilitate și siguranță pentru operațiunile maritime. Adâncimea actuală în fața acostarii în faza 1 este de -11,6 m, iar portul Chu Lai va continua dragarea în faza 2 până la o adâncime de -14,7 m, asigurând că portul poate găzdui nave de marfă generală și nave container cu un tonaj de până la 50.000 de tone.

Președintele Comitetului Popular Provincial, Le Van Dung, poartă discuții cu liderii Consiliului de Administrație al Zonei Economice și Industriale Thilogi și Portului Internațional Chu Lai. Foto: TRINH DUNG

Investițiile în infrastructură și echipamente sincronizate sunt doi factori principali pe care Portul Chu Lai se concentrează, vizând îmbunătățirea capacității operaționale și a calității serviciilor. S-a investit în dana cu o capacitate de 50.000 de tone și s-a echipat cu un sistem modern de macarale specializate de mare capacitate pentru manipularea containerelor, inclusiv două macarale portal STS cu un cost de investiție de peste 300 de miliarde VND și trei macarale portal RTG pentru curtea portuară cu un cost de investiție de 100 de miliarde VND, împreună cu o serie de vehicule specializate pentru transportul intern al portului.

Potrivit domnului Ky, finalizarea danei de 50.000 de tone a contribuit la promovarea obiectivului ca Portul Chu Lai să devină un centru logistic internațional, creând un impuls pentru dezvoltarea producției și exploatând eficient potențialul și avantajele regiunii. Până în prezent, Portul Chu Lai a deservit nevoile de recepționare, transport și import/export de mărfuri pentru întreprinderi mari din parcuri industriale precum Parcul Industrial Tam Thang, Parcul Industrial Thuan Yen, Parcul Industrial VSIP Quang Ngai și provinciile din Munții Centrali; conectând mărfuri din sudul Laosului și nordul Cambodgiei la Portul Chu Lai. „Proiectul danei de 50.000 de tone nu este doar un pas înainte în dezvoltarea infrastructurii, ci joacă și un rol important în consolidarea capacității lanțului logistic. Acest lucru ajută la minimizarea costurilor serviciilor logistice din zonă. Unitatea se angajează să continue să investească și să dezvolte Portul Chu Lai, satisfăcând cererea tot mai mare de transport și import/export de mărfuri de la întreprinderile locale și regionale, contribuind în același timp la dezvoltarea durabilă a provinciei Quang Nam”, a declarat domnul Ky.

Vorbind la ceremonie, dl. Tran Nam Hung, vicepreședintele Comitetului Popular Provincial, a subliniat că proiectul portuar cu o capacitate de 50.000 de tone nu numai că contribuie la îmbunătățirea capacității de transport maritim a provinciei, dar creează și mai multe oportunități de angajare și promovează dezvoltarea durabilă în regiune. Acest proiect joacă, de asemenea, un rol important în planificarea dezvoltării sistemului portuar maritim al Vietnamului. De asemenea, acest proiect contribuie semnificativ la obiectivul de creștere economică al provinciei Quang Nam pentru 2025. Extinderea portului Chu Lai nu numai că va contribui la îmbunătățirea capacității de transport de mărfuri și la reducerea costurilor logistice pentru întreprinderi, dar va atrage și numeroase proiecte de investiții noi, creând un impuls pentru promovarea industriilor de sprijin, a importului și exportului și a turismului maritim. Acesta este un pas important, care face din Quang Nam un centru logistic de top în regiunea centrală.

O navă de 30.000 de tone aparținând companiei de transport maritim CMA CGM a acostat în portul Chu Lai, cu o capacitate de 50.000 de tone, imediat după finalizarea semnalizării proiectului. Foto: TRINH DUNG

Sursă: https://baoquangnam.vn/gan-bien-cong-nhan-chao-mung-cho-cong-trinh-ben-cang-5-van-tan-3151094.html