Deschiderea drumurilor de acces către poarta secundară de frontieră.
Pe 20 martie 2010, a fost deschis un drum intercomunitar, care se întinde până la „poarta către rai” din comunele din Zona 7 a fostului Tay Giang. De aici, transportul pentru persoanele din regiunea de frontieră de la granița cu Laos (districtul Ka Lum, provincia Sekong) a devenit mult mai ușor.
Fostul secretar al Comitetului de Partid al districtului Tay Giang (fost), Bhriu Liếc, a declarat că drumul către granița dintre Vietnam și Laos a rupt izolarea localităților și, în viitorul apropiat, va contribui la conectarea regiunii economice cheie est-vest, de la Champasak (Laos) la Da Nang și invers.
Pe 25 aprilie 2013, a fost deschisă oficial poarta de frontieră secundară Tay Giang - Ka Lum. Drumul DT606, lung de peste 69,5 km, care face legătura între autostrada Ho Chi Minh și această poartă de frontieră, a fost modernizat și extins prin diverse proiecte.
În 2016 și 2020, au fost implementate două proiecte rutiere care leagă centrul comunei A Xan de comuna Ch'Ơm și de poarta de frontieră a districtului Tay Giang (fazele 1 și 2), cu o investiție totală de peste 300 de miliarde de VND.
Aceste proiecte finalizate au îmbunătățit treptat infrastructura de transport, asigurând conectivitate continuă a traficului de la Portul Tien Sa, Aeroportul Internațional Da Nang și zonele și clusterele industriale până la poarta de frontieră suburbană Tay Giang.
Pentru a asigura siguranța traficului și a atenua consecințele inundațiilor, Departamentul Construcțiilor a alocat resurse pentru întreținere regulată și reparații periodice, cu un buget de zeci de miliarde de VND.
Per total, însă, drumul DT606 are încă multe secțiuni înguste și sinuoase, care sunt frecvent deteriorate și grav degradate. În timpul sezonului ploios, multe locații se confruntă cu alunecări de teren, provocând congestie rutieră.
Conform statisticilor autorităților relevante, ruta DT606 are o lungime de peste 69,5 km, dar are trei clasificări de drumuri: II, V și VI. Dintre acestea, clasificarea II, care este un drum urban, reprezintă puțin peste 2,1 km din secțiunea care trece prin vechiul oraș Tay Giang; clasificarea VI, care este o secțiune muntoasă, reprezintă până la 46,35 km.
În plus, drumurile de legătură din centrul orașului Da Nang până la poarta secundară de frontieră, și anume Autostrada Națională 14G, Autostrada Ho Chi Minh și Drumul Provincial 606, sunt încă înguste și nu permit trecerea camioanelor grele sau a autobuzelor de pasageri cu 30 sau mai multe locuri.
Autostrada Națională 14D
În dimineața zilei de 14 august 2021, a avut loc ceremonia de deschidere a porții de frontieră internaționale Nam Giang - Dak Ta Ooc (Sekong). Anterior, pe 22 decembrie 2020, Guvernul a emis o rezoluție prin care a transformat poarta principală de frontieră în poarta de frontieră internațională Nam Giang.
De la deschiderea sa, punctul de trecere a frontierei internaționale Nam Giang a promovat dezvoltarea sistemului de porți de frontieră de-a lungul întregii frontiere dintre cele două țări; deschizând noi oportunități de cooperare în domeniul economic, comercial și turistic între regiunea economică cheie a Vietnamului Central și provinciile centrale și sudice ale Laosului, precum și conectându-le cu regiunea de sud-est a Thailandei.
În prezent, sute de camioane grele care transportă mărfuri din Laos trec zilnic prin poarta de frontieră internațională Nam Giang.
Din acest moment, Autostrada Națională 14D, coloana vertebrală a Coridorului Economic Est-Vest 2, s-a deteriorat grav.
În atenția Guvernului, la 4 iunie 2025, Comitetul Popular al provinciei Quang Nam (fosta) a aprobat planul de investiții pentru proiectul de renovare și modernizare a Autostrăzii Naționale 14D. Obiectivul investiției este de a finaliza infrastructura de transport, deservind transportul de mărfuri și călătoriile oamenilor pe Autostrada Națională 14D și conectându-l cu Laosul prin poarta de frontieră internațională Nam Giang.
Investiția totală pentru proiect este de 4,518 miliarde VND; din care 4,513 miliarde VND provin din creșterea veniturilor și economiile din bugetul guvernului central.
În calitate de titular al proiectului, reprezentantul Consiliului de Management al Proiectelor pentru Investiții și Construcții de Lucrări de Transport din Provincia Quang Nam a declarat că, în acest moment, unitatea solicită oferte pentru selectarea unei firme de consultanță care să întocmească raportul studiului de fezabilitate.
Rezultatele vor fi disponibile în termen de 20 de zile, moment în care investitorul va trece la următorii pași în conformitate cu reglementările. Urmând instrucțiunile Comitetului Popular al orașului, investitorul depune toate eforturile pentru a finaliza procedurile necesare, urmărind să înceapă construcția acestui proiect extrem de urgent în noiembrie 2025.
Pe 14 octombrie 2023, Prim-ministrul a aprobat Planul pentru porțile de frontieră la granița terestră Vietnam-Laos pentru perioada 2021-2030, cu o viziune până în 2050, în provincia Quang Nam (acum Da Nang).
Conform planului, infrastructura și echipamentele tehnice moderne ale porții de frontieră subfrontaliere Tay Giang vor fi finalizate înainte de 2029, iar drumul DT606 va îndeplini criteriile și standardele prevăzute pentru gestionarea porților de frontieră terestre.
Finalizarea documentelor și procedurilor necesare pentru a solicita aprobarea autorității competente pentru transformarea acesteia într-o poartă principală de frontieră...
Sursă: https://baodanang.vn/gap-ghenh-duong-len-cua-khau-3296943.html
Comentariu (0)