Drum accidentat până la poarta de frontieră

FOTOGRAFIA 3 — Camioane grele trec prin Poarta de Frontieră Internațională Nam Giang pe Autostrada Națională 14D către deltă. Foto: CONG TU

Deschiderea drumului către poarta secundară de frontieră

Pe 20 martie 2010, ruta de trafic intercomunal s-a deschis către „poarta cerească” a comunelor din zona 7 a orașului Tay Giang (vechi). De aici, circulația persoanelor în zona de frontieră cu Laos (districtul Ka Lum, provincia Se Kong) a devenit mai ușoară.

Fostul secretar al Comitetului de Partid al districtului Tay Giang, Bhriu Liec, a declarat că drumul către granița dintre Vietnam și Laos a rupt izolarea localităților și, în viitorul apropiat, va contribui la conectarea regiunii economice cheie est-vest, de la Champasak (Laos) la Da Nang și invers.

Pe 25 aprilie 2013, a fost deschisă oficial perechea de porți de frontieră suburbane Tay Giang - Ka Lum. Legând de la șoseaua Ho Chi Minh la această poartă de frontieră, axa rutieră DT606, lungă de peste 69,5 km, a fost investită în modernizare și extindere prin intermediul numeroaselor proiecte.

În 2016 și 2020, au fost implementate două proiecte rutiere către centrul comunei A Xan, care leagă comuna Ch'Om de poarta de frontieră secundară a districtului Tay Giang (faza 1 și 2), cu o investiție totală de peste 300 de miliarde de VND.

Aceste proiecte finalizate au finalizat treptat infrastructura de trafic, conectând continuu traficul de la portul Tien Sa, aeroportul internațional Da Nang și parcurile și clusterele industriale la poarta de frontieră secundară Tay Giang.

FOTOGRAFIA 1 — Ruta DT606 prin comuna A Xan (acum comuna Hung Son) a fost investită și renovată. Foto: CONG TU

Pentru a asigura siguranța traficului și a depăși consecințele inundațiilor, Departamentul Construcțiilor a alocat resurse pentru întreținere regulată și reparații periodice, cu un buget de zeci de miliarde de dong.

Însă, per total, ruta DT606 are încă multe secțiuni înguste și sinuoase, care sunt adesea deteriorate și grav degradate. În timpul sezonului ploios și al furtunilor, multe locații sunt supuse alunecărilor de teren, provocând congestie rutieră.

Conform statisticilor autorităților, ruta DT606 are o lungime de peste 69,5 km, dar are 3 niveluri de drumuri, inclusiv II, V și VI. Dintre acestea, nivelul II este un drum de centru-oraș, ocupând doar peste 2,1 km din secțiunea care trece prin centrul orașului Tay Giang (vechi); secțiunea de nivel VI din zona muntoasă ocupă până la 46,35 km.

Ca să nu mai vorbim de faptul că rutele de legătură din centrul orașului Da Nang până la poarta secundară de frontieră, Autostrada Națională 14G, Șoseaua Ho Chi Minh cu DT606, sunt încă înguste și nu pot asigura circulația camioanelor grele și a autoturismelor cu 30 sau mai multe locuri.

Autostrada Națională 14D, denivelată

În dimineața zilei de 14 august 2021, a avut loc ceremonia de deschidere a perechii de porți de frontieră internaționale Nam Giang - Dac Ta Ooc (Se Kong). Anterior, pe 22 decembrie 2020, Guvernul a emis o rezoluție privind modernizarea porții de frontieră principale în poarta de frontieră internațională Nam Giang.

FOTOGRAFIA 2 — Suprafața drumului de pe Autostrada Națională 14D nu poate suporta încărcătura și densitatea traficului camioanelor grele. Foto: CONG TU

De la deschiderea sa, punctul de trecere a frontierei internaționale Nam Giang a promovat dezvoltarea sistemului de porți de frontieră de-a lungul întregii frontiere dintre cele două țări; deschizând noi oportunități de cooperare economică, comercială și turistică între regiunea economică cheie a Vietnamului Central și provinciile Centrale și de Sud ale Laosului și conectându-le cu regiunea de sud-est a Thailandei.

În prezent, zilnic, sute de camioane grele transportă mărfuri din Laos prin poarta de frontieră internațională Nam Giang.

Tot de aici, Autostrada Națională 14D, axa principală de trafic de pe Coridorul Economic Est-Vest 2, s-a degradat serios.

În atenția Guvernului, la 4 iunie 2025, Comitetul Popular al provinciei Quang Nam (veche) a aprobat politica de investiții pentru Proiectul de renovare și modernizare a Autostrăzii Naționale 14D. Obiectivul investiției este de a finaliza infrastructura rutieră, deservind transportul de mărfuri și transportul de persoane pe Autostrada Națională 14D și conectându-le cu Laosul prin poarta de frontieră internațională Nam Giang.

Investiția totală a proiectului este de 4,518 miliarde VND; din care sursa creșterii veniturilor și economiilor din bugetul central este de 4,513 miliarde VND.

Desemnat în calitate de investitor, reprezentantul Consiliului de Management al Proiectului de Investiții în Construcții de Trafic Quang Nam a declarat că, până în acest moment, unitatea solicită oferte pentru a selecta o unitate de consultanță care să pregătească un raport de studiu de fezabilitate pentru proiect.

Rezultatele vor fi disponibile în termen de 20 de zile, moment în care investitorul va efectua următoarele proceduri în conformitate cu reglementările. Sub conducerea Comitetului Popular al orașului, investitorul depune eforturi pentru finalizarea documentelor procedurale, străduindu-se să înceapă construcția acestui proiect foarte urgent în noiembrie 2025.

Pe 14 octombrie 2023, prim-ministrul a aprobat planificarea porților de frontieră la granița terestră Vietnam - Laos pentru perioada 2021 - 2030, cu o viziune până în 2050 în provincia Quang Nam (acum Da Nang).

Conform planului, poarta de frontieră sub-terestră Tay Giang va finaliza investițiile în infrastructură înainte de 2029; echipamentele tehnice moderne și ruta DT606 vor asigura respectarea criteriilor și standardelor prescrise pentru gestionarea porților de frontieră terestră;

Finalizarea documentelor și procedurilor pentru a solicita autorităților competente aprobarea modernizării unei porți principale de frontieră...

Sursă: https://baodanang.vn/gap-ghenh-duong-len-cua-khau-3296943.html