Genesis X Gran Equator 2026 - gata să-l „provoace” pe Land Rover Defender

Mai mult decât un simplu concept car care să-și etaleze designul, noul Genesis X Gran Equator 2026 se confirmă a fi direcția reală de dezvoltare pentru un SUV off-road de lux pe care marca coreeană îl ia în considerare.

SUV-ul Genesis X Gran Equator face parte din strategia Genesis de a-și extinde gama de SUV-uri, a declarat directorul mărcii. Genesis are în prezent un portofoliu divers de SUV-uri, cu modelele GV60, GV70, GV80 și GV80 Coupe. În a doua jumătate a acestui an, marca va lansa GV90 - SUV-ul său emblematic de dimensiuni mari.

Dacă X Gran Equator intră în producție, Genesis va avea un total de șase linii de SUV-uri începând cu 2026, acoperind totul, de la vehicule electrice urbane la SUV-uri de lux mari și extinzându-se acum în sectorul SUV-urilor off-road.

În ceea ce privește aspectul general, modelul de lux Genesis X Gran Equator posedă proporții de design unice, rar întâlnite la SUV-urile tradiționale. Mașina are o parte frontală scurtă, o capotă lungă și un parbriz îngust și înclinat, creând un aspect aerodinamic unic.

În special, distanța mare dintre puntea față și marginea capotei amintește de mașinile clasice de lux europene. Fără o grilă frontală tradițională, X Gran Equator va fi probabil un model complet electric.

Noul design al modelului Genesis X Gran Equator este o tendință aplicată de mulți producători pentru a diferenția linia de vehicule electrice de modelele care utilizează motoare cu ardere internă. Fidel limbajului de design tipic Genesis, mașina este echipată cu două benzi LED subțiri paralele, atât în față, cât și în spate.

Bara față integrează un sistem de iluminare pentru a susține vederea nocturnă, în timp ce partea din spate prezintă o ușă a portbagajului divizată orizontal, oferind o senzație minimalistă, dar sofisticată. Detaliile din plastic de pe arcadele roților și barele de protecție sunt proiectate inteligent, sporind durabilitatea fără a reduce luxul general.

Spre deosebire de designul exterior modern, interiorul lui X Gran Equator impresionează prin stilul său nostalgic, inspirat de ceasurile analogice tradiționale. În loc de un ecran central mare de divertisment, așa cum este obișnuit, mașina este echipată cu patru ecrane rotunde plasate în mijlocul bordului.

Aceste ecrane pot fi personalizate pentru a afișa conținut și sunt combinate cu un panou de instrumente digital cu trei cadrane în stil retro. Designul consolei centrale este, de asemenea, mecanic, cu o serie de comutatoare mari, care amintesc de tabloul de bord al unui avion.

Volanul este integrat cu numeroase butoane funcționale, în timp ce maneta schimbătorului de viteze și butoanele sunt, de asemenea, proiectate mari, oferind o priză fermă. Conceptul X Gran Equator are o configurație cu 4 locuri.

Scaunele din față pot fi rotite flexibil pentru a crea un spațiu interactiv. Acoperișul este integrat cu un sistem modular de trapă, iar multe compartimente de depozitare sunt, de asemenea, aranjate într-un stil modular convenabil.

Materialele folosite pentru interior de Genesis sunt toate de înaltă calitate, combinând pielea, metalul și materiale reciclate ecologice. Cusăturile sofisticate și paleta de culori izbitoare creează un spațiu îndrăzneț, lucrat manual, dar totuși modern.

Neascunzându-și ambiția, Genesis poziționează X Gran Equator în grupa SUV-urilor de lux, punând accent pe capacitățile off-road, mașina urmând să concureze cu rivali precum Land Rover Defender, Lexus GX sau Mercedes-Benz G-Class. Acesta este un segment considerat o mare provocare, necesitând ca mașina nu doar să posede un design de înaltă calitate, ci și să fie cu adevărat durabilă și puternică...

Deși Genesis nu a anunțat încă detalii despre platforma sistemului de propulsie sau a șasiului, afirmă că are capacitatea de a dezvolta acest model în orice configurație, de la benzină, motorină, hibrid până la electricitate pură. Dintre acestea, opțiunile diesel și hibrid sunt considerate cele mai potrivite pentru caracteristicile de funcționare ale vehiculelor off-road.