Soluția fundamentală pentru VNA este emiterea mai multor acțiuni.

În timp ce Adunarea Națională discuta, capitalizarea VNA a crescut cu 3 trilioane de VND.

În după-amiaza zilei de 26 iunie, Adunarea Națională a discutat conținutul prelungirii împrumutului de recapitalizare pentru Vietnam Airlines Corporation (VNA).

Toți delegații au fost de acord să sprijine Vietnam Airlines și au afirmat că este nevoie de soluții mai fundamentale pentru a asigura dezvoltarea durabilă a VNA în perioada următoare.

Comentând acest conținut, delegatul Tran Hoang Ngan (delegația HCMC) a declarat că, în 2020, din cauza impactului pandemiei de Covid-19, în special în țări precum China, SUA și Europa, aceasta a afectat serios transportul internațional, turismul internațional, iar multe companii aeriene din întreaga lume au intrat în criză.

Delegatul Tran Hoang Ngan (delegația orașului Ho Chi Minh).

Veniturile VNA au scăzut dramatic. În 2020, VNA a pierdut 8.743 miliarde.

În această situație, VNA își va pierde probabil capacitatea de plată și ar putea fi radiată de la bursă, afectând capitalul statului care participă la VNA (aproximativ 19 trilioane VND).

La a 10-a sesiune, a 14-a Adunare Națională a fost de acord cu propunerea Guvernului și a permis Băncii de Stat să refinanțeze și să prelungească împrumutul de cel mult două ori.

Cu toate acestea, până în 2021, pandemia de Covid-19 a continuat să se dezvolte complicat și a provocat consecințe grave în Vietnam, VNA a continuat să sufere pierderi mari de peste 11.800 miliarde VND, iar în 2022 pierderea a fost de 8.841 miliarde VND, deși planul era de a pierde doar 35 miliarde, iar în 2023 se aștepta ca planul să fie profitabil, dar în final, a continuat să piardă 4.789 miliarde.

Astfel, după 4 ani, VNA a pierdut peste 32.000 de miliarde. În această situație, dacă VNA nu primește o prelungire a datoriei, lichiditatea sa, capacitatea de a-și menține operațiunile și, eventual, falimentul îi vor fi afectate serios.

Potrivit domnului Ngan, pentru a proteja brandul național și în special capitalul statului la Vietnam Airlines, acesta a propus ca Adunarea Națională să prelungească datoria de maximum 3 ori.

Cu toate acestea, pentru a găsi o soluție fundamentală care să asigure dezvoltarea durabilă a VNA în perioada următoare, delegatul Tran Hoang Ngan a sugerat că Guvernul, Comitetul de Management al Capitalului, precum și Corporația Vietnam Airlines trebuie să restructureze datoria și să reducă datoria pe termen scurt.

Asta înseamnă că trebuie să continuăm să creăm condiții pentru ca VNA să își mărească capitalul propriu și să emită mai multe acțiuni.

„În cursul zilei de astăzi și de ieri, când grupul a discutat extinderea recapitalizării VNA, prețul acțiunilor VNA a crescut. Capitalizarea Vietnam Airlines a crescut cu 3 trilioane de VND, iar acum capitalizarea totală a ajuns la 3 miliarde USD”, a declarat dl Ngan.

Potrivit acestuia, emiterea de acțiuni în acest moment este foarte favorabilă. În prezent, prețul acțiunilor Vietnam Airlines este de 34.350 VND, ceea ce este de 3 ori mai mare decât valoarea nominală.

Capacitatea financiară îmbunătățită oferă baza pentru implementarea proiectelor cheie.

Acceptând planul de prelungire a rambursării împrumutului de refinanțare pentru VNA, așa cum a fost propus de Guvern, delegatul Dang Bich Ngoc (delegația Hoa Binh) a declarat că această soluție este doar o soluție pe termen scurt pentru a ajuta Corporația să aibă temporar un flux de numerar stabil și să își mențină producția și activitățile comerciale pe termen scurt.

Potrivit delegatului Ngoc, soluțiile de restructurare a surselor de capital financiar, creșterea capitalului social și cesionarea capitalului de la noile întreprinderi membre sunt soluții fundamentale.

Această soluție va rezolva două obiective pentru VNA, și anume să aibă flux de numerar pentru a gestiona deficitul de flux de numerar și să aibă venituri pentru a gestiona problema capitalului propriu negativ.

Delegatul Dang Bich Ngoc (delegația Hoa Binh).

„Atunci când capacitatea financiară a VNA va fi îmbunătățită, corporația va avea resurse pe termen lung pentru a lansa proiecte cheie de investiții, creând o bază solidă pentru ca afacerea să se dezvolte în mod durabil”, a declarat delegatul Ngoc, subliniind proiectul legat de Aeroportul Internațional Long Thanh.

Cu toate acestea, delegatul delegației Hoa Binh a subliniat că, potrivit raportului Guvernului, planul general pentru redresarea rapidă și dezvoltarea durabilă a VNA, care a fost elaborat de la începutul anului 2021 până în prezent, nu a fost aprobat. Potrivit Guvernului, motivul se datorează numeroaselor probleme și insuficiențe dintre o serie de documente juridice.

Prin urmare, delegații au solicitat Guvernului să îndrume agențiile să clarifice problemele juridice și să propună și să recomande soluții specifice autorităților competente, solicitând Comitetului de Management al Capitalului de Stat de la Întreprinderi și VNA să finalizeze rapid raportul pentru ca autoritățile competente să revizuiască și să aprobe proiectul general ca bază pentru implementare în 2024.

În același timp, ea a sugerat ca VNA să continue să cerceteze și să implementeze soluții, să restructureze organizația comercială, să revizuiască toate procedurile operaționale din fiecare etapă pentru a minimiza costurile, asigurând în același timp siguranța zborului și să continue să îmbunătățească calitatea serviciilor de aviație pentru a performa bine în perioada următoare.

Sursă: https://www.baogiaothong.vn/dai-bieu-tran-hoang-ngan-giai-phap-can-co-cho-vietnam-airlines-la-phat-hanh-them-co-phieu-192240626185846168.htm