Îndepărtarea obstacolelor din calea creșterii importurilor de cărbune din Laos.

Recent, importurile de cărbune din Laos în Vietnam, în principal prin punctul de frontieră internațional La Lay, au înregistrat evoluții pozitive. Cu toate acestea, pe lângă aceste semne încurajatoare, rămân o serie de dificultăți și obstacole, care necesită acțiuni prompte din partea autorităților și agențiilor relevante. Un reporter de la ziarul Quang Tri l-a intervievat recent pe domnul Nguyen Huu Hung, director adjunct al Departamentului Industriei și Comerțului, pe această temă.

- În primul rând, vă mulțumesc că v-ați acordat timpul necesar pentru acest interviu. Ați putea, vă rog, să ne oferiți câteva informații despre semnele încurajatoare privind importurile de cărbune din Laos în Vietnam prin Poarta de Frontieră Internațională La Lay?

Provincia Quang Tri are o graniță terestră comună cu două provincii ale Republicii Populare Democrate Lao: Savannakhet și Salavan, cu o lungime totală de peste 187 km. Provincia are două porți de frontieră internaționale: Poarta de Frontieră Internațională Lao Bao și Poarta de Frontieră Internațională La Lay, și patru perechi de porți sub-frontaliere. Aceasta este o legătură importantă de transport care leagă Vietnamul Central de provinciile Laos și alte țări de-a lungul Coridorului Economic Est-Vest. Rezervele mari de cărbune din Laos, importate prin Poarta de Frontieră Internațională La Lay printr-o rută scurtă de transport, reprezintă un factor favorabil pentru promovarea importurilor de cărbune, contribuind la suplimentarea materiilor prime pentru producție și servind dezvoltării socio-economice a țării.

Importul de cărbune din provincia Sekong prin Poarta de Frontieră Internațională La Lay este o alegere rezonabilă pentru companii. Această opțiune scurtează rutele de transport, reduce costurile, îmbunătățește producția și eficiența afacerilor și contribuie la dezvoltarea socio-economică a localităților atât din Vietnam, cât și din Laos. În ultima vreme, procedurile de vămuire pentru transporturile de cărbune la Poarta de Frontieră Internațională La Lay au fost facilitate de către autorități. În medie, aproximativ 400-450 de vehicule de transport sunt debitate zilnic prin Poarta de Frontieră Internațională La Lay. În 2024, se așteaptă ca cantitatea de cărbune importată în Vietnam prin Poarta de Frontieră Internațională La Lay să ajungă la aproape 1,5 milioane de tone.

Îndepărtarea obstacolelor din calea creșterii importurilor de cărbune din Laos.

Vehiculele care transportă cărbune din Laos în Vietnam se pregătesc să treacă de procedurile vamale la punctul de frontieră internațional La Lay - Fotografie: Furnizată.

- Pentru a profita de această oportunitate, ce eforturi a depus provincia Quang Tri pentru a promova importurile de cărbune din Laos, domnule?

- În ultima vreme, proiectele de transport al cărbunelui din Laos în Vietnam au beneficiat de o atenție deosebită, îndrumare și sprijin din partea guvernelor ambelor țări, precum și a ministerelor și agențiilor centrale. Aceasta este considerată o condiție favorabilă pentru accelerarea evaluării, aprobării și implementării acestor proiecte. Având în vedere cererea tot mai mare de transport al cărbunelui, investitorii sunt mai hotărâți să implementeze și să accelereze progresul proiectelor legate de activitățile de import al cărbunelui. Aceasta este o bază importantă pentru a contribui la îmbunătățirea eficienței transportului de cărbune din Laos în Vietnam.

Din 2023 până în prezent, provincia Quang Tri a primit numeroase propuneri de investiții și a implementat proiecte de construcție a infrastructurii pentru a facilita transportul cărbunelui din Laos în Vietnam prin Poarta de Frontieră Internațională La Lay. Liderii provinciali au colaborat activ și proactiv cu ministerele și agențiile relevante și au propus Guvernului și Ministerului Afacerilor Externe sprijin și direcție unificată în implementarea procedurilor de aprobare a proiectelor de investiții.

În plus, departamentele și unitățile relevante ale provinciei au colaborat cu numeroși investitori, cum ar fi Central Capital Investment Co., Ltd.; Nam Tien Co., Ltd.; PTS Vien Dong Co., Ltd.; My Thuy Port Joint Venture Company; Anh Phat Petro Joint Stock Company... pentru a cerceta și propune implementarea de proiecte privind benzile transportoare, porturile specializate, depozitele de depozitare și transbordare a cărbunelui, depozitele de încărcare și descărcare, infrastructura de servicii...

S-a acordat prioritate sprijinului și îndrumării investitorilor în studierea și identificarea locațiilor proiectelor de investiții, precum și în asigurarea respectării procedurilor prescrise. În ceea ce privește importul de cărbune din Laos în Vietnam prin Poarta de Frontieră Internațională La Lay, patru proiecte cheie sunt în prezent în curs de studiu și propuse pentru investiții în provincie. În plus, conducerea provincială a promovat activ implementarea unor proiecte cheie în provincie care contribuie direct sau indirect la promovarea comerțului cu cărbune cu Laos.

- Pe lângă semnele încurajatoare menționate mai sus, ce dificultăți și obstacole se mai întâmpină în importul de cărbune din Laos în Vietnam, în principal prin punctul de frontieră internațional La Lay?

- Observațiile indică faptul că importurile de cărbune din Laos se confruntă încă cu mai multe dificultăți și obstacole. În primul rând, aprobarea proiectelor de investiții legate de transportul cărbunelui din Laos în Vietnam este lentă din cauza neîndeplinirii anumitor condiții și reglementări legale. O altă realitate este că ideile de proiecte se formează după ce planificarea de bază a fost deja aprobată. Modelul de investiții pentru aceste proiecte este fără precedent în provincie. Prin urmare, proiectele nu au fost pe deplin încorporate în planurile și strategiile relevante.

O altă realitate este că infrastructura și condițiile de muncă la punctul de frontieră din partea laoțiană nu sunt încă pe deplin dezvoltate, nereușind astfel să atragă activități semnificative de import, export și vămuire din partea întreprinderilor. Pe partea vietnameză, deși s-au făcut investiții semnificative în infrastructura de la punctul de frontieră internațional La Lay, multe aspecte rămân incomplete și există o lipsă de servicii de sprijin. Infrastructura comercială de frontieră subdezvoltată are un impact semnificativ asupra importului și exportului de mărfuri din țările din regiune în general și din Laos în special. O altă problemă demnă de remarcat este transportul cărbunelui din Laos prin punctul de frontieră internațional La Lay către porturile maritime, generând praf și fum care poluează mediul și afectează sănătatea locuitorilor din zone precum punctul de frontieră internațional La Lay, zonele rezidențiale de-a lungul Traseului Ho Și Min (ramura vestică), Autostrada Națională 9 și Autostrada Națională 15D. Aceasta este o problemă care necesită atenție și rezolvare.

Deci, în opinia dumneavoastră, ce trebuie făcut pentru a stimula importurile de cărbune în perioada următoare?

- Pentru a asigura o cooperare mai lină, mai eficientă și mai eficace în comerțul cu cărbune cu Laos, consider că guvernele Vietnamului și Laosului, împreună cu ministerele și agențiile centrale relevante, trebuie să continue să acorde atenție și să creeze condiții favorabile pentru ca proiectele conexe să fie aprobate și implementate fără probleme și rapid, asigurând o bază juridică deplină în conformitate cu legislația în vigoare. În special, prioritatea imediată este accelerarea implementării proiectului de transport transfrontalier al cărbunelui din Laos prin Poarta de Frontieră Internațională La Lay până la zona de depozitare a mărfurilor din satul A Deng, comuna A Ngo, districtul Dakrong, și proiectul din zona portului My Thuy; aprobarea politicii de investiții pentru proiectul de renovare și modernizare a Autostrăzii Naționale 15D, secțiunea de la Autostrada Ho Chi Minh (ramura vestică) până la Poarta de Frontieră Internațională La Lay; sprijinirea implementării și investițiilor în construcția podului suspendat Dakrong; și cercetarea și alocarea de fonduri pentru investiții într-un sistem automat de monitorizare a calității aerului în Quang Tri...

Ministerele, departamentele și agențiile centrale trebuie să acorde atenție sprijinirii provinciei în atragerea și introducerea unor întreprinderi capabile să investească în dezvoltarea infrastructurii, porturilor maritime, depozitelor și centrelor logistice... care să servească dezvoltării socio-economice a localității în general și activităților de import de cărbune în special.

Dezvoltarea și coordonarea implementării programelor de conectivitate informațională, sprijinirea localităților în desfășurarea activităților de promovare a investițiilor, dezvoltarea serviciilor logistice și a activităților legate de transportul și importul/exportul cărbunelui din Laos. Alocarea de capital pentru finalizarea construcției infrastructurii în zona Porții de Frontieră Internaționale La Lay; crearea condițiilor pentru susținerea și accelerarea construcției proiectelor cheie din provincie...

În ceea ce privește provincia Quang Tri, este necesară consolidarea eforturilor de promovare a investițiilor, solicitând investitorilor autohtoni și străini să cerceteze, să investească și să formeze asocieri în participațiune și parteneriate cu statul în proiecte de dezvoltare a infrastructurii, în special în domeniile transportului rutier și al porturilor maritime... pentru a participa mai profund la exploatarea infrastructurii, transportului, producției și afacerilor, în special la prelucrarea și creșterea valorii cărbunelui importat din Laos în provincia Quang Tri.

Comentariu (0)