Eliminarea dificultăților de promovare a activităților de import de cărbune din Laos

Recent, activitățile de import de cărbune din Laos în Vietnam, în principal prin Poarta de Frontieră Internațională La Lay, s-au îmbunătățit. Cu toate acestea, pe lângă semnele pozitive, există încă unele dificultăți și probleme care necesită rezolvarea promptă la nivelurile, sectoarele și unitățile relevante. Reporterii ziarului Quang Tri l-au intervievat recent pe directorul adjunct al Departamentului de Industrie și Comerț, NGUYEN HUU HUNG, pe această temă.

- În primul rând, vă mulțumesc că v-ați făcut timp să răspundeți la interviu. Ne puteți informa, vă rog, despre semnalele pozitive provenite din activitățile de import de cărbune din Laos în Vietnam prin Poarta de Frontieră Internațională La Lay?

- Quang Tri are o frontieră terestră adiacentă cu două provincii ale Republicii Populare Democrate Lao: Savannakhet și Salavan, cu o lungime totală de peste 187 km. Există două porți de frontieră internaționale în zonă: Poarta de Frontieră Internațională Lao Bao, Poarta de Frontieră Internațională La Lay și 4 perechi de porți de frontieră secundare. Acesta este un important pod de trafic, care leagă Vietnamul Central de provinciile Laos și țările de pe Coridorul Economic Est-Vest. Rezervele mari de cărbune din Laos, importate prin Poarta de Frontieră Internațională La Lay, cu o rută de transport scurtă, sunt factori favorabili pentru promovarea importurilor de cărbune, contribuind la suplimentarea materiilor prime pentru nevoile de producție, servind dezvoltării socio-economice a țării.

Importul de cărbune din provincia Sekong de către întreprinderi prin Poarta de Frontieră Internațională La Lay este o alegere rezonabilă. Cu această opțiune, întreprinderile vor scurta ruta de transport; vor reduce costurile; vor îmbunătăți producția și eficiența afacerilor, contribuind la dezvoltarea socio-economică a localităților din Vietnam și Laos... În ultima vreme, la Poarta de Frontieră Internațională La Lay, procedurile de vămuire pentru transporturile de cărbune prin această poartă au fost facilitate de către autorități. În medie, în fiecare zi, aproximativ 400-450 de vehicule care intră și ies din țară sunt vămuite prin Poarta de Frontieră Internațională La Lay. În 2024, cantitatea de cărbune importată în Vietnam prin Poarta de Frontieră Internațională La Lay va ajunge la aproape 1,5 milioane de tone.

Vehicule care transportă cărbune din Laos în Vietnam se pregătesc să finalizeze procedurile vamale prin Poarta de Frontieră Internațională La Lay - Foto: TL

- Pentru a profita de oportunitate, ce eforturi a depus provincia Quang Tri pentru a promova importurile de cărbune din Laos, domnule?

În ultima vreme, proiectele de transport al cărbunelui din Laos în Vietnam au primit atenție, îndrumare și sprijin puternic și strâns din partea guvernelor celor două țări, precum și a ministerelor și ramurilor centrale. Aceasta este considerată o condiție favorabilă pentru accelerarea progresului evaluării, aprobării și implementării proiectelor. În contextul creșterii cererii de transport al cărbunelui, investitorii sunt mai hotărâți să implementeze și să accelereze progresul proiectelor legate de activitățile de import al cărbunelui. Aceasta este o bază importantă pentru a contribui la îmbunătățirea eficienței transportului de cărbune din Laos în Vietnam.

Din 2023, provincia Quang Tri a primit numeroase propuneri de investiții și a implementat proiecte de construcție a infrastructurii pentru transportul cărbunelui din Laos în Vietnam prin Poarta de Frontieră Internațională La Lay. Liderii provinciali au colaborat activ și proactiv cu ministerele, ramurile și agențiile relevante, propunând Guvernului și Ministerului Afacerilor Externe sprijin, direcționare unificată și implementare a procedurilor de aprobare a proiectelor de investiții.

În plus, nivelurile, sectoarele și unitățile relevante ale provinciei au colaborat cu numeroși investitori, cum ar fi: Central Capital Investment Company Limited; Nam Tien Company Limited; PTS Vien Dong Company Limited; My Thuy Port Joint Venture Joint Stock Company; Anh Phat Petro Joint Stock Company... pentru a cerceta și propune proiecte privind benzile transportoare, porturile specializate, depozitele de colectare și tranzit al cărbunelui, șantierele de descărcare, infrastructura de servicii...

S-a acordat atenție sprijinirii, îndrumării și ajutorării investitorilor în studierea și determinarea locațiilor de investiții pentru proiecte și implementarea corectă a procedurilor în conformitate cu reglementările. În legătură directă cu importul de cărbune din Laos în Vietnam prin Poarta de Frontieră Internațională La Lay, în prezent există 4 proiecte cheie în zonă studiate și propuse pentru investiții. În plus, investițiile în proiecte cheie din provincie, legate direct sau indirect de promovarea comerțului cu cărbune cu Laos, au fost analizate de liderii provinciali, care au solicitat în mod activ implementarea și implementarea acestora.

- Pe lângă semnalele pozitive menționate mai sus, ce dificultăți și probleme există în importul de cărbune din Laos în Vietnam, în principal prin punctul de frontieră internațional La Lay?

- Se observă că activitățile de import de cărbune din Laos se confruntă încă cu unele dificultăți și obstacole. În primul rând, aprobarea proiectelor de investiții în grupul de proiecte de transport al cărbunelui din Laos în Vietnam este încă lentă, deoarece nu a îndeplinit anumite condiții și reglementări legale. Un alt fapt este că ideea proiectului a fost formulată după aprobarea planificării de bază. Forma de investiție a proiectului nu are precedent în provincie. Prin urmare, proiectele nu au fost actualizate complet în planificarea și planurile relevante.

O altă realitate este că infrastructura și condițiile de muncă la punctul de frontieră din partea laoțiană nu au fost complet construite, astfel încât nu au atras multe activități de import-export și vămuire ale întreprinderilor. Pe partea vietnameză, deși infrastructura de la punctul de frontieră internațional La Lay a fost axată pe investiții și construcții, multe elemente nu au fost finalizate și există o lipsă de servicii de asistență. Infrastructura comerțului transfrontalier nu a fost dezvoltată, având impacturi semnificative asupra importului și exportului de mărfuri din țările din regiune în general și din Laos în special. Un alt punct notabil este că transportul cărbunelui din Laos prin punctul de frontieră internațional La Lay către porturile maritime generează praf și gaze, poluând mediul, afectând sănătatea oamenilor din zone precum: punctul de frontieră internațional La Lay, zonele rezidențiale de-a lungul ramurii vestice a autostrăzii Ho Chi Minh, autostrada națională 9, autostrada națională 15D etc. Acesta este un aspect care necesită atenție și atenție pentru a fi rezolvat.

- Deci, în opinia dumneavoastră, ce trebuie făcut pentru a promova importurile de cărbune în perioada următoare?

- Pentru ca cooperarea comercială cu Laos în domeniul cărbunelui să se desfășoare mai ușor, mai eficient și mai efectiv, în opinia mea, guvernele Vietnamului și Laosului, precum și ministerele și ramurile centrale trebuie să continue să acorde atenție și să creeze condiții favorabile pentru ca proiectele conexe să fie aprobate și implementate fără probleme și rapid, asigurând o bază juridică deplină în conformitate cu legislația în vigoare. În special, nevoia imediată este de a accelera implementarea proiectului Benzii Transportoare pentru transportul transfrontalier al cărbunelui din Laos prin Poarta de Frontieră Internațională La Lay până la depozitul de colectare a mărfurilor din satul A Deng, comuna A Ngo, districtul Dakrong și proiectul Zonei Portuare My Thuy; de a aproba politica de investiții a proiectului de renovare și modernizare a Autostrăzii Naționale 15D, de la ramura vestică a Drumului Ho Și Min până la Poarta de Frontieră Internațională La Lay; de a sprijini implementarea și investițiile în construcția podului suspendat Dakrong; de a cerceta și de a aranja finanțare pentru investiții într-un sistem automat de stații de monitorizare a mediului aerian în Quang Tri...

Ministerele, sucursalele și agențiile centrale trebuie să acorde atenție sprijinirii provinciei în apelarea și introducerea de întreprinderi cu capacitatea și abilitatea de a participa la investiții în dezvoltarea infrastructurii, a sistemelor portuare maritime, a depozitelor, a centrelor logistice... pentru a servi dezvoltarea socio-economică locală în general și activitățile de import de cărbune în special.

Dezvoltarea și coordonarea implementării programelor de conectare informațională, sprijinirea localităților în implementarea unui număr de activități de promovare a investițiilor, dezvoltarea serviciilor logistice și a activităților legate de transportul, importul și exportul de cărbune din Laos. Alocarea de capital pentru finalizarea construcției infrastructurii în zona Porții de Frontieră Internaționale La Lay; crearea condițiilor favorabile pentru susținerea și accelerarea construcției proiectelor cheie din provincie...

Din partea provinciei Quang Tri, este necesară consolidarea promovării investițiilor, solicitând investitorilor autohtoni și străini să vină să cerceteze, să investească, să formeze societăți mixte și să se asocieze cu statul pentru a investi în proiecte de dezvoltare a infrastructurii, în special în domeniile traficului rutier, porturilor maritime... pentru a participa mai profund la procesul de exploatare a infrastructurii, transportului, producției, afacerilor, în special în activitățile de prelucrare, și pentru a crește valoarea cărbunelui importat din Laos în provincia Quang Tri.

Mulțumesc!

Tay Long (interpretat)

Sursă: https://baoquangtri.vn/go-kho-de-thuc-day-hoat-dong-nhap-khau-than-da-tu-lao-192424.htm