Îndepărtarea obstacolelor și accelerarea progresului proiectului drumului de acces la 3 poduri de pe Drumul Provincial 827E.

Proiectul de construire a drumurilor de acces la trei poduri de pe Drumul Provincial (DT) 827E este un proiect cheie de transport în provincia Tay Ninh, intrând în faza sa inițială cu așteptări mari de a crea un impuls pentru dezvoltarea socio-economică și de a conecta Regiunea Economică Cheie de Sud. Cu toate acestea, proiectul se confruntă în prezent cu dificultăți care trebuie depășite pentru a asigura o implementare fără probleme.

Báo Long An•11/09/2025

Conform Rezoluției nr. 42/NQ-HĐND din 24 iulie 2024, proiectul pentru drumuri de acces la trei poduri de pe ruta DT827E este împărțit în două componente: construcția drumurilor de acces la cele trei poduri și defrișarea terenului. Mai exact, proiectul de construcție a drumului de acces are o investiție totală de peste 1.432,9 miliarde VND, urmând a fi implementat în perioada 2025-2028; proiectul de defrișare are o investiție totală de 1.607 miliarde VND, urmând a fi implementat tot în perioada 2025-2028. Finanțarea provine din bugetul provincial și din alte surse legale.

Ceremonia de inaugurare a lucrărilor pentru proiectul drumului de acces la 3 poduri de pe Drumul Provincial 827E a avut loc pe 19 august 2025.

Până la începutul lunii septembrie 2025, toate cele patru pachete de construcții fuseseră lansate. Pachetul nr. 1 (de la DT826 până la râul Vam Co Dong, peste 304,7 miliarde VND) și Pachetul nr. 2 (de la râul Vam Co Dong până la drumul Huynh Van Danh, peste 388 miliarde VND) se află în prezent în procesul de selecție a antreprenorilor (licitația a fost deschisă pe 29 iulie 2025).

În special, construcția lotului numărul 3 (secțiunea de la drumul Huynh Van Danh până la râul Vam Co Tay, peste 326 miliarde VND) și a lotului numărul 4 (de la râul Vam Co Tay până la DT827B, aproape 144 miliarde VND) a început pe 19 august 2025 și se așteaptă să fie finalizată în august 2027.

Dl. Le Minh Tan, reprezentând antreprenorii de construcții, a declarat că aceștia vor depune eforturi pentru a mobiliza resurse și pentru a se asigura că proiectul este finalizat la termen și în conformitate cu cerințele de proiectare.

În plus, lucrările de defrișare – un factor cheie care determină succesul proiectului – sunt implementate și în localitățile prin care trece proiectul, inclusiv în comunele Can Giuoc, My Le, Can Duoc, Vam Co, Tan Tru și Tam Vu.

Potrivit Consiliului de Management al Proiectului de Investiții și Construcții Long An , până la începutul lunii septembrie 2025, multe zone obținuseră rezultate pozitive. Mai exact, secțiunea prin comuna Tan Tru plătise despăgubiri pentru aproape 90% dintre gospodării și aproape 90% din suprafață, comparativ cu planul de compensare aprobat în prima fază. Secțiunea prin comuna Vam Co plătise despăgubiri pentru aproape 87% dintre gospodării și aproape 84% din suprafață, comparativ cu planul de compensare aprobat în prima fază. Secțiunea prin comuna Tam Vu plătise despăgubiri pentru 95% dintre gospodării și aproape 94% din suprafață. Cu toate acestea, unele zone au înregistrat încă un progres scăzut în ceea ce privește plățile, cum ar fi secțiunile prin comunele My Le și Can Duoc.

În ciuda realizărilor, procesul de implementare a proiectului se confruntă încă cu dificultăți și obstacole. După reorganizarea administrației locale într-un model pe două niveluri, coordonarea dintre sucursalele Centrului de Dezvoltare Funciară din diferite regiuni și autoritățile locale nu a fost ușoară, ceea ce a dus la întârzieri.

La începutul lunii septembrie 2025, peste 500 de cazuri, acoperind aproape 47 de hectare, încă nu dispuneau de planuri de compensare din cauza stabilirii incomplete a prețurilor de relocare și a investițiilor lente în infrastructura zonelor de relocare. Motivul este că, conform reglementărilor privind compensarea, sprijinul și relocarea, un proiect trebuie să implementeze un singur plan și un singur preț unitar. Cu toate acestea, multe cazuri nu îndeplinesc în prezent condițiile pentru pregătirea planurilor de compensare, cum ar fi absența planurilor de politici de relocare și lipsa prețurilor terenurilor în zonele de relocare, ceea ce împiedică finalizarea proiectelor de planuri pentru afișare publică și feedback.

Dl. Nguyen Van Khanh, al cărui teren este supus defrișării terenurilor, a declarat: „Suntem de acord cu politica guvernului, dar sperăm în continuare la prețuri specifice pentru terenuri pentru relocare și la infrastructura completă în zona de relocare în curând, astfel încât să putem preda cu încredere terenul nostru.”

Proiectul de construire a drumurilor de acces la trei poduri de pe drumul provincial 827E a început pe 19 august 2025.

Pentru a rezolva problemele, Centrul Provincial de Dezvoltare Funciară finalizează urgent procedurile legale și investește în infrastructura de relocare; Comitetele Populare ale comunelor propun rapid prețuri pentru terenurile de relocare, care să servească drept bază pentru aprobarea planurilor de compensare. Departamentul Construcțiilor oferă consultanță cu privire la gestionarea suprapunerii amplasamentelor proiectelor, consolidând în același timp coordonarea și mobilizând oamenii pentru a accepta compensațiile și a preda terenul în timp util.

Recent, la ceremonia de inaugurare a proiectului, dl. Nguyen Minh Lam, vicepreședintele Comitetului Popular Provincial, a solicitat departamentelor și agențiilor provinciale să coordoneze și să rezolve urgent dificultățile și obstacolele din implementarea proiectului. Consiliul de Management al Proiectului de Investiții și Construcții trebuie să monitorizeze proactiv progresul, să supravegheze și să inspecteze periodic șantierul și să raporteze periodic și prompt orice probleme apărute, astfel încât Comitetul Popular Provincial să poată direcționa gestionarea acestora.

Pentru localitățile traversate de rute, concentrați-vă pe defrișarea terenurilor, asigurarea predării la timp și mobilizarea consensului și sprijinului public pentru construcție. Unitățile de construcții ar trebui să organizeze construcția științific , respectând standardele de proiectare și tehnice, asigurând calitatea, progresul și estetica proiectului.

Cu o conducere decisivă din partea provinciei, consensul oamenilor și eforturile unităților de construcții, proiectul drumurilor de acces către cele trei poduri de pe Autostrada Națională 827E este așteptat să fie finalizat la timp, creând o axă strategică de transport care leagă Tay Ninh de orașul Ho Chi Minh și provinciile învecinate, contribuind la dezvoltarea Regiunii Economice Cheie de Sud.

Pe lângă proiectul drumului de acces la cele trei poduri de pe ruta DT827E, există și un proiect de construire a trei poduri pe DT827E (poduri care traversează râul Can Giuoc, râul Vam Co Dong și râul Vam Co Tay), care a fost aprobat de Prim-ministru (Decizia nr. 599/QD-TTg, din 5 iulie 2024). Consiliul Popular Provincial a aprobat politica de investiții prin Rezoluția nr. 27/NQ-HĐND, din 29 aprilie 2025. Investiția totală pentru proiectul de construire a trei poduri pe DT827E este de aproximativ 4.797 miliarde VND, utilizând împrumuturi externe preferențiale (AOD) pentru dezvoltarea durabilă a regiunii Deltei Mekong, adaptându-se la schimbările climatice. Consiliul de Management al Proiectului de Investiții și Construcții Long An a prezentat raportul studiului de fezabilitate firmei de consultanță coreene pentru examinare și comentarii înainte de a-l supune aprobării în trimestrul al patrulea al anului 2025, ca bază pentru semnarea acordului de împrumut în primul trimestru al anului 2026.

Comentariu (0)