Colțul de schițe: Canalul Tofu

Conform Gia Dinh Thanh Thong Chi (Cronica orașului Gia Dinh), acest loc a fost inițial doar un mic canal. Pentru a facilita transportul între Saigon și regiunea de sud-vest, în jurul anului 1772, barajul general Nguyen Cuu a ordonat săparea canalului Ruot Ngua. În 1819, regele Gia Long a ordonat lărgirea canalului și numirea acestuia An Thong Ha (râul An Thong), redenumit ulterior Canalul Tau Hu.

Cai la îmbăiere pe Canalul Tau Hu în secolul al XIX-lea - o schiță a arhitectului Tran Xuan Hong.

La începutul secolelor al XIX-lea și al XX-lea, Canalul Tau Hu a devenit o cale navigabilă vitală pentru comerț. Produsele agricole și orezul din Delta Mekongului erau transportate la Saigon, convergând la debarcaderul Binh Dong (cunoscut și sub numele de Bulevardul Tau Hu) sau la alte debarcadere, depozite și antrepozite de-a lungul canalului, creând o cultură comercială distinctă, de tipul „pe debarcader, sub barcă”, caracteristică Saigonului la acea vreme.

Rândul de case de pe debarcaderul Binh Dong - o schiță a arhitectului Phan Dinh Trung.

Caracteristici culturale ale malului râului și ale docurilor - schițe de arhitectul Linh Hoang.

Bărci pline de viață cu flori pe canalul Tau Hu în ajunul zilei de Tet - o schiță a designerului de modă Le Quang Khanh.

Bărci cu flori pe canalul Tau Hu - o schiță a arhitectului Tran Thai Nguyen.

Încă din anii 1950, canalul a fost puternic poluat din cauza mahalalelor construite de imigranți care îl invadează, iar deșeurile menajere erau deversate direct în el. În 2013, proiectul de renovare a canalelor Tau Hu - Ben Nghe, Doi și Te a fost finalizat, canalul devenind din nou curat. Secțiunea actuală a canalului Tau Hu are aproximativ 6 km lungime, de-a lungul bulevardului Vo Van Kiet (aproximativ de la podul în formă de Y din Districtul 8 până la canalele Ruot Ngua și Lo Gom din Districtul 6).

Cartier sărac de-a lungul canalului Tau Hu - o schiță de Ngo Quoc Thuan, student la Universitatea Nguyen Tat Thanh.

Bărcile cu flori sosesc la Pingtung în timpul Tet - schiță de arhitectul Phan Dinh Trung

Cartierul sărac de pe canalul Tau Hu înainte de demolarea sa - o schiță a designerului de modă Le Quang Khanh.

Canalul Tau Hu în zilele sale mai puțin aglomerate - pictură de arhitectul Phung The Huy

O perioadă a bărcilor și navelor agitate - o schiță a arhitectului Bui Hoang Bao.

Există mai multe teorii cu privire la originea numelui „Tàu Hủ”. Potrivit cercetătorilor culturali și lingvistici Huỳnh Tịnh Của și Trương Vĩnh Ký, „Tàu Hủ” este o pronunțare greșită a lui „Tàu Khậu” (*) de către vietnamezi. Între timp, potrivit cercetătorului Bùi Đức Tịnh, „Tàu Hủ” este o pronunțare greșită a „Cổ Hũ” (deoarece secțiunea canalului de aici se lărgește și se îngustează ca gâtul unui borcan).

Debarcaderul Florilor de Primăvară - o schiță a arhitectului Linh Hoang

(*): În trecut, de-a lungul canalului Tau Hu, existau zone de depozitare, pe care poporul Teochew le numea „Tho Kho” (pronunțat „Tau Khau”, adică teren și zonă de case).

Sursă: https://thanhnien.vn/goc-ky-hoa-kenh-tau-hu-tuyen-giao-thuong-huyet-mach-cua-sai-gon-xua-185250104224205956.htm