Comentarii privind politica de sprijin pentru schimbul de vehicule electrice: Bolt dorește să relaxeze reglementările, Vingroup oferă stimulente puternice

La aproape două săptămâni după ce a solicitat companiilor să contribuie cu idei privind politicile de sprijinire a tranziției către vehicule electrice, Institutul pentru Studii de Dezvoltare (HIDS) din orașul Ho Chi Minh a primit răspunsuri, inclusiv stimulente substanțiale din partea VinFast și recomandări din partea Bolt atât pentru atingerea obiectivelor ecologice, cât și pentru menținerea pieței.

Oamenii învață despre vehiculele electrice - Foto: CONG TRUNG

Șapte grupuri de sprijin pentru a lucra împreună

Pe 29 iulie, HIDS a trimis un document producătorilor de vehicule electrice, asamblorilor, investitorilor în infrastructură de stații de încărcare, platformelor de ride-hailing, băncilor, instituțiilor financiare și companiilor de servicii de transport etc., solicitând propuneri axate pe șapte grupuri de sprijin.

De exemplu, reducerea prețurilor vehiculelor sau accesoriilor; schimbul mașinilor vechi cu unele noi prin împrumuturi preferențiale; investiții în infrastructura de încărcare pentru schimbul de baterii; dezvoltarea de soluții de credit de carbon și partajarea datelor privind emisiile; investiții în reciclarea bateriilor, inovare tehnologică; creșterea gradului de conștientizare a publicului cu privire la transportul ecologic; instruirea resurselor umane pentru tendința de electrificare.

Potrivit HIDS, aceasta va fi baza pentru ca orașul să construiască un cadru cuprinzător de politici de sprijin, combinând resursele publice și private, asigurând armonia intereselor dintre stat, companii și cetățeni.

Printre marile companii invitate se numără Vingroup , Grab, Be, Xanh SM, VinFast, DatBike, Honda, Ev One, Moto Selex... termenul limită pentru comentarii fiind 10 august.

VinFast lansează o serie de stimulente

Într-un document trimis către HIDS, dl. Nguyen Viet Quang - director general al Vingroup - a afirmat că VinFast este pregătită să însoțească orașul Ho Chi Minh în strategia de transport ecologic, cu un ecosistem care include producția de automobile și motociclete electrice, rețeaua de distribuție, service post-vânzare, un sistem de stații de încărcare V-Green care acoperă întreaga zonă și platforma de transport SM Green.

Începând cu 1 august 2025, VinFast va lansa numeroase stimulente excelente pentru clienții care cumpără mașini electrice, primind o reducere a dobânzii de 3% timp de 3 ani, o reducere de 4% la prețurile mașinilor și o reducere suplimentară de 100 de milioane VND la trecerea de la mașini pe benzină la VF 9; clienții care cumpără motociclete electrice vor primi o reducere de 10%, un sprijin financiar de până la 80% timp de 3 ani, o reducere de 10% la valoarea mașinii, scutire de taxele de înmatriculare până la 31 octombrie 2025 și încărcare gratuită la stațiile V-Green până la 31 mai 2027.

Vingroup și membrii săi lansează o politică de sprijinire a clienților care cumpără mașini și motociclete electrice VinFast pentru a opera pe platforma Green SM - Foto: CONG TRUNG

Șoferii care se alătură platformei Xanh SM beneficiază de o reducere suplimentară de 4% la dobândă, fără capital de contrapartidă la achiziționarea de motociclete electrice, o împărțire a veniturilor fixe de 90% timp de 3 ani, garanții de împrumut și asistență pentru instruire.

Compania s-a angajat, de asemenea, să își extindă rețeaua de stații de încărcare rapidă, asigurând distanțe rezonabile în zonele rezidențiale și pe principalele rute de trafic, pentru a elimina barierele de infrastructură care îi fac pe mulți oameni să ezite să treacă la vehicule electrice.

Participând la consultare, alte companii din sectorul serviciilor de mobilitate s-au concentrat pe furnizarea de feedback cu privire la aspectele juridice și concurențiale.

Dl. Nguyen Duc Loi - director general al Bolt - a declarat că proiectul de regulament „care oprește semnarea de noi contracte cu șoferii de camioane pe benzină începând cu ianuarie 2026” nu este aproape de realitate.

În domeniul transportului cu persoane de transport pe două roți, relația dintre șoferi și platforme este un parteneriat civil, nu un contract de muncă, așa că utilizarea cuvântului „contract” poate cauza cu ușurință neînțelegeri și poate crea lacune atunci când este aplicat.

Bolt consideră că, dacă va fi aplicată ad litteram, va duce la trei consecințe: șoferii vor pierde dreptul de a alege o nouă platformă, vor reduce oportunitatea de a-și mări veniturile în contextul creșterii costurilor vieții. Întreprinderile, în special platformele noi, vor avea dificultăți în recrutarea de șoferi atunci când oferta de vehicule electrice este limitată, provocând un dezechilibru pe piață și creând un avantaj pentru unitățile care dețin deja mulți șoferi de vehicule pe benzină.

Consumatorii au mai puține opțiuni de servicii, calitatea poate scădea, iar prețurile serviciilor devin dificil de competitiv.

Bolt a invocat articolele 16.1 și 16.2 din Acordul CPTPP și articolul 8 din Legea concurenței din 2018 pentru a sublinia cerința de a nu crea bariere nerezonabile și de a asigura o concurență loială.

Întreprinderile doresc să promoveze dezvoltarea sistemelor de stații de încărcare pentru a facilita utilizarea mașinilor și motocicletelor electrice - Foto: QUANG DINH

Prin urmare, această companie a propus ca, începând cu ianuarie 2026, să înceteze să mai accepte doar șoferi de vehicule pe benzină care nu au operat niciodată pe nicio platformă, în timp ce șoferii care au operat înainte de această dată vor avea în continuare permisiunea de a opera și vor avea o foaie de parcurs pentru trecerea la vehicule electrice.

În același timp, companiile trebuie să se asigure că rata noilor șoferi care utilizează vehicule electrice este în conformitate cu obiectivele Ministerului Transporturilor , fără a crește semnificativ numărul șoferilor pe benzină. Potrivit lui Bolt, această ajustare va menține obiectivul de reducere a emisiilor, va limita perturbările pieței și va asigura accesul lucrătorilor la locuri de muncă.

Experții în trafic spun că, pentru ca orașul Ho Chi Minh să își atingă obiectivul de a înlocui treptat vehiculele pe benzină cu vehicule electrice, are nevoie nu doar de stimulente financiare, ci și de eliminarea barierelor de infrastructură și legale și de crearea unui consens atât între companii, cât și între cetățeni.

Feedback-ul inițial de la VinFast, Bolt și alții va reprezenta o bază importantă pentru ca orașul să finalizeze cadrul de politici, către o foaie de parcurs fezabilă pentru transportul ecologic.

Înapoi la subiect

ÎNCREDERE

Sursă: https://tuoitre.vn/gop-y-chinh-sach-ho-tro-doi-xe-dien-bolt-muon-noi-quy-dinh-vingroup-rot-manh-uu-dai-20250810180025716.htm