Ce linii feroviare naționale are în plan Hanoi?

Modernizarea a 5 rute existente, construirea a 6 rute noi

Consultantul a declarat că domeniul de planificare studiat include zona de la Hanoi până în centrul provinciilor învecinate, inclusiv: Thai Nguyen, Vinh Phuc, Phu Tho, Hoa Binh, Ha Nam, Hung Yen, Bac Ninh, Bac Giang . Planificarea este pentru perioada de până în 2030, cu o viziune până în 2050.

Conform Planificării Rețelei Feroviare pentru perioada 2021-2030, cu o viziune până în 2050, dezvoltarea rețelei feroviare în zona centrală a orașului Hanoi va continua, ajustând în același timp o serie de rute feroviare radiale pentru a asigura conformitatea cu noua situație de dezvoltare.

Mai exact, calea ferată națională prin Hanoi urmează linia de centură estică care leagă Ngoc Hoi - Lac Dao - Bac Hong - Thach Loi și linia de centură vestică care leagă Ngoc Hoi - Thach Loi (fără a intra în centrul orașului Hanoi). Secțiunile Ngoc Hoi - Yen Vien și Gia Lam - Lac Dao vor fi transformate în căi ferate urbane după punerea în funcțiune a liniei de centură estică. Comitetul Popular din Hanoi va fi însărcinat să prezideze cercetarea și investițiile în linia de cale ferată urbană nr. 1 de la Yen Vien la Ngoc Hoi.

Consultanța privind planificarea rutelor și stațiilor de cale ferată în zonele cheie ale orașului Hanoi a propus modernizarea a 5 rute existente și construirea a 6 noi rute feroviare naționale (Foto: ilustrație).

Pentru a concretiza această orientare, TEDI-CCTDI Consultants a propus ca în zona cheie a orașului Hanoi să fie planificate 8 linii de cale ferată.

Inclusiv 5 linii de cale ferată existente: ruta Hanoi - Hai Phong , ruta Hanoi - Lang Son, ruta Hanoi - Thai Nguyen, ruta Hanoi - Lao Cai, ruta Hanoi - Ho Chi Minh City.

În același timp, se planifică construirea a 6 noi linii de cale ferată. Calea ferată Centura de Est (Ngoc Hoi - Lac Dao - Thach Loi), domeniul de aplicare este împărțit în două secțiuni: Secțiunea de la Ngoc Hoi - Lac Dao conectează ruta sudică către Ho Chi Minh City cu ruta estică către Hai Phong. Secțiunea de la Lac Dao - Bac Hong - Thach Loi conectează calea ferată Hanoi - Hai Phong cu linia de cale ferată vestică Hanoi - Lao Cai și cu linia de cale ferată nordică Hanoi - Dong Dang, Hanoi - Thai Nguyen.

Centura estică de la Ngoc Hoi la Thach Loi are o lungime de aproximativ 65,1 km, trecând prin stațiile din Hanoi, inclusiv: Ngoc Hoi, Trung Mau, Yen Thuong, Dong Anh, Bac Hong, Thach Loi. În plus, pe traseu există stațiile Hung Long și Lac Dao în provincia Hung Yen.

Calea ferată Western Belt (Thach Loi - Tay Ha Noi - Ngoc Hoi) conectează șinele de pe linia ferată Hanoi - Lao Cai, apoi traseul urmează direcția centurii rutiere 4 (paralel cu exteriorul centurii 4), traversează râul Roșu la noul pod Hong Ha, trece prin zona Ha Dong și se conectează la gâtul sudic al stației Ngoc Hoi. Domeniul de aplicare al noii căi ferate Western Belt de la Ngoc Hoi - Thach Loi are o lungime de aproximativ 50,2 km, trecând prin stațiile: Phung, Tay Ha Noi, Ha Dong.

În același timp, se planifică construirea de noi rute: calea ferată de mare viteză pe axa nord-sud, lungimea rutei în centrul orașului Hanoi fiind de aproximativ 65 km, punctul de plecare fiind gara de cale ferată de mare viteză din complexul Ngoc Hoi, punctul final fiind la km 65+060 în provincia Ha Nam; ruta Lao Cai - Hanoi - Hai Phong cu un ecartament de 1.435 mm; ruta Yen Vien - Pha Lai - Ha Long - Cai Lan; ruta Hanoi - Lang Son (construcție nouă).

Planificarea a 4 stații terminale principale, cale ferată națională non-radială

Împreună cu planificarea rutei, consultantul în planificare a propus o planificare detaliată pentru 4 stații de nod feroviar.

Prin urmare, stația Ngoc Hoi este construită în complexul Ngoc Hoi din comuna Ngoc Hoi, districtul Thanh Tri, orașul Hanoi; este stația nod sudică cu funcția principală de a primi și instala trenuri de pasageri și marfă pentru liniile de cale ferată la sud de Fluviul Roșu.

Suprafața totală a întregului complex este de aproximativ 250 de hectare, incluzând: gara feroviară de mare viteză, gara feroviară națională de pasageri, gara de marfă, fabrica de locomotive, fabrica de vagoane de pasageri, fabrica de vagoane de marfă, fabrica de întreținere a infrastructurii, depou de cale ferată de mare viteză... Cu toate acestea, potrivit consultantului, acest conținut trebuie să continue să fie studiat și planificat în detaliu, odată cu procesul de stabilire a proiectelor conexe, cum ar fi: proiectul căii ferate urbane Hanoi, linia 1 și linia 6; proiectul căii ferate de mare viteză pe axa Nord - Sud...

Noua stație Lac Dao este construită în comunele Lac Dao și Chi Dao, districtul Van Lam, provincia Hung Yen. Funcția sa principală este de a organiza trenuri de pasageri și marfă pentru liniile feroviare estice și de a conecta și transfera pasagerii între trenurile feroviare naționale și trenurile liniei feroviare urbane nr. 1 din Hanoi.

Stația are următoarele sarcini: Organizarea recepției și plecării pasagerilor feroviari naționali pentru liniile de cale ferată cu ecartamentul de 1.000 mm Hanoi - Hai Phong și linia de cale ferată cu ecartamentul de 1.435 mm Lao Cai - Hanoi - Hai Phong; primirea și expedierea trenurilor de pasageri; desființarea formării trenurilor de pasageri; primirea și expedierea trenurilor de marfă; desființarea formării trenurilor de marfă pe ruta estică a nodului feroviar; operarea tehnică a locomotivelor, vagoanelor de pasageri și vagoanelor de marfă; planificarea rezervelor de terenuri pentru dezvoltarea stațiilor și depourilor feroviare urbane.

Consultantul a propus un plan detaliat pentru 4 stații terminale, calea ferată națională nefiind radială, așadar actuala stație Hanoi va face parte din linia feroviară urbană (Foto: Stația Yen Vien va fi stația terminală pentru trenurile de pasageri de pe liniile de cale ferată de la nord de Fluviul Roșu).

Gara Yen Thuong este construită în comuna Yen Thuong, orașul Hanoi și cartierul Chau Khe, orașul Tu Son, provincia Bac Ninh; funcția sa principală este de a instala trenuri de marfă pentru liniile de cale ferată la nord de Fluviul Roșu.

Stația are următoarele sarcini: Recepționarea și expedierea trenurilor de pasageri; recepționarea și expedierea trenurilor de marfă; desființarea și instalarea trenurilor de marfă pe rutele Hanoi - Lao Cai, Hanoi - Thai Nguyen, Hanoi - Quang Ninh, Hanoi - Lang Son; organizarea încărcării și descărcării, conservarea mărfurilor; operarea tehnică a locomotivelor și vagoanelor de marfă; planificarea rezervării de terenuri pentru extinderea viitoare a stației.

Noua stație Yen Vien, construită în zona actualei stații Yen Vien, are funcția principală de a fi o stație de trenuri de pasageri pentru liniile de cale ferată la nord de Râul Roșu și de a conecta și transfera pasagerii între trenurile naționale și trenurile urbane de pe Linia 1 Hanoi.

Stația este responsabilă pentru: Organizarea recepției și plecării pasagerilor feroviari naționali pentru rutele Hanoi - Lao Cai, Hanoi - Thai Nguyen, Hanoi - Lang Son, Hanoi - Quang Ninh; primirea și expedierea trenurilor de pasageri; desființarea și înființarea trenurilor de pasageri; operarea tehnică a locomotivelor și vagoanelor de pasageri.

Consultantul oferă și indicații pentru conectarea cu alte moduri de transport. În special, pentru stațiile de pasageri situate în centrul orașului, zonele urbane mari, nu este nevoie de conectarea directă la autostrăzile naționale sau drumurile expres, ci drumurile urbane sau drumurile dedicate preiau această funcție.

În ceea ce privește conexiunea cu sistemul urban, zonele turistice și zonele de marfă, nu se preconizează că sistemul feroviar național din zona centrală a orașului Hanoi va opera rute radiale sau centripete în centrul zonei urbane. Conexiunile urbane se vor realiza prin intermediul sistemelor de transport public, cum ar fi autobuzele, taxiurile și căile ferate urbane.

Sursă: https://www.baogiaothong.vn/ha-noi-dang-quy-hoach-nhung-tuyen-duong-sat-quoc-gia-nao-192240221211940551.htm