Hanoi unifică mecanismele operaționale și accelerează proiectele feroviare urbane.

Pe 30 octombrie, președintele Comitetului Popular din Hanoi, șeful Comitetului director pentru proiectele feroviare din oraș, a prezidat prima ședință a Comitetului director.

De asemenea, au fost prezenți dl. Duong Duc Tuan, vicepreședinte al Comitetului Popular din Hanoi și șef adjunct al Comitetului Director, precum și alți membri ai Comitetului Director (înființat conform Deciziei nr. 5237/QD-UBND din 20 octombrie 2025 a Comitetului Popular din Hanoi).

Prezentare generală a întâlnirii.

Concentrați-vă pe accelerarea progresului proiectelor.

Într-un raport transmis în cadrul reuniunii, șeful Consiliului de Administrare a Căilor Ferate Urbane Hanoi (MRB), Nguyen Cao Minh, a declarat că, în îndeplinirea sarcinilor atribuite de Comitetul Popular Hanoi, MRB a consiliat și a înaintat orașului un proiect de Decizie de promulgare a Regulamentului de organizare și funcționare a Comitetului Director.

În ceea ce privește implementarea proiectelor feroviare urbane, Hanoi își propune să finalizeze construcția a 96,8 km până în 2030; să finalizeze investițiile și construcția a 301 km până în 2035; și să finalizeze investițiile și construcția a 200,7 km până în 2045.

Până în prezent, Linia 3.1 (tronsonul Nhon - Stația Hanoi) a finalizat secțiunea supraterană de 8,5 km. În prezent, MRB implementează secțiunea subterană conform planului, forarea tunelului urmând să fie finalizată în primul trimestru al anului 2026 și instalarea echipamentelor urmând să înceapă.

Președintele Comitetului Popular din Hanoi, Tran Sy Thanh, vorbește la întâlnire.

În ceea ce privește Linia 2.1 (secțiunea Thang Long Sud - Tran Hung Dao), Comitetul Popular al orașului Hanoi a organizat ceremonia de inaugurare a lucrărilor pe 9 octombrie 2025; a emis o decizie de aprobare a planului de traseu al proiectului, amplasarea proiectului de-a lungul traseului și a aprobat planul general de ajustare pentru planificarea detaliată a zonei Depozitului Xuan Dinh, la o scară de 1/500. Consiliul se coordonează, de asemenea, urgent cu Comitetele Populare ale sectoarelor și comunelor, precum și cu unitățile relevante, pentru a rezolva dificultățile în vederea accelerării procesului de defrișare a terenurilor.

În plus, MRB finalizează activ procedurile de pregătire pentru proiectul de investiții în construcția căii ferate urbane din Hanoi, Linia 5, Van Cao - Ngoc Khanh - Lang - Hoa Lac, pentru a începe proiectul la sfârșitul anului 2025, conform instrucțiunilor Comitetului Popular din Hanoi...

„În plus, alte proiecte feroviare urbane planificate sunt, de asemenea, în curs de pregătire a investițiilor”, a raportat șeful MRB.

În cadrul întâlnirii, membrii Comitetului Director s-au concentrat, de asemenea, pe discutarea și exprimarea opiniilor cu privire la aspectele menționate anterior și au convenit că acestea sunt aspecte importante care vor ghida toate activitățile Comitetului Director în perioada următoare, contribuind la crearea unei transformări clare în direcția, gestionarea și implementarea proiectelor cheie ale orașului Hanoi.

Cheia dezvoltării urbane durabile.

Vorbind la întâlnire, dl. Duong Duc Tuan, vicepreședinte al Comitetului Popular din Hanoi și șef adjunct al Comitetului Director, a solicitat ca planul general general pentru transportul din capitală să fie revizuit și ajustat în curând pentru a standardiza infrastructura tehnică a rețelei feroviare urbane. El a subliniat necesitatea concentrării pe dezvoltarea de spații subterane multifuncționale; planificarea detaliată pentru fiecare linie, identificând în mod specific liniile care au DOT (Dezvoltare Orientată spre Tranzit) și amplasarea zonelor DOT pentru a crea o listă pentru atragerea de investiții.

Defrișarea terenurilor pentru proiecte ar trebui implementată în mod cuprinzător și simultan. Controlul acestei etape va economisi o sumă semnificativă a costurilor de investiții. Împreună cu aceasta, diversificarea surselor de finanțare și a tipurilor de investiții este, de asemenea, crucială.

Domnul Duong Duc Tuan, vicepreședintele Comitetului Popular din Hanoi, a ținut un discurs la întâlnire.

În încheierea întâlnirii, președintele Comitetului Popular din Hanoi, Tran Sy Thanh, a subliniat că Hanoi este o zonă urbană specială, centrul politic și administrativ național și nucleul Regiunii Capitalei. În procesul de dezvoltare, sistemul de transport, în special transportul public de mare capacitate, joacă un rol crucial în rezolvarea fundamentală a problemei congestiei traficului, reducerea emisiilor de gaze cu efect de seră, modelarea spațiului urban și îmbunătățirea calității vieții cetățenilor săi.

Dezvoltarea căilor ferate urbane nu se rezumă doar la transport; este „cheia” dezvoltării urbane durabile și o forță motrice pentru restructurarea spațiului urban conform modelului TOD (Dezvoltare Orientată spre Tranzit). Această direcție se aliniază cu tendințele globale și cu angajamentul Net-zero până în 2050 pe care Vietnamul și Hanoiul se străduiesc să îl atingă.

„De-a lungul anilor, orașul a depus eforturi pentru a implementa proiecte feroviare urbane. Linia feroviară urbană nr. 3, secțiunea Nhon - gara Hanoi, a pus deja în funcțiune secțiunea suspendată; alte linii, precum liniile nr. 2, nr. 3.2, nr. 5, nr. 6... sunt pregătite urgent pentru investiții.”

Președintele Comitetului Popular din Hanoi, Tran Sy Thanh, a rostit discursul final al întâlnirii.

„Cu toate acestea, procesul de implementare a fost lent, întâmpinând numeroase dificultăți în mobilizarea capitalului, defrișarea terenurilor și coordonarea inter-agenții. Înființarea Comitetului Director este un pas necesar pentru consolidarea conducerii unificate, sincronizarea coordonării și rezolvarea obstacolelor din procesul de implementare. Comitetul Director va fi un punct focal important pentru a ajuta orașul să maximizeze resursele, să se coordoneze îndeaproape cu ministerele și agențiile centrale și să se asigure că proiectele sunt implementate la timp, îndeplinesc obiectivele și ating o eficiență ridicată”, a subliniat președintele Comitetului Popular al orașului, Tran Sy Thanh.

Recunoscând opiniile membrilor Comitetului Director, tovarășul Tran Sy Thanh a declarat că obiectivul dezvoltării rețelei feroviare urbane este cuprinzător, dar măsurile trebuie să fie flexibile și științifice . Planul trebuie actualizat, revizuit și finalizat până în 2026. Identificarea și dezvoltarea zonelor TOD (Dezvoltare Orientată spre Tranzit) trebuie să fie legate de renovarea și planificarea urbană. De la planificare la proiectare, totul trebuie să fie extrem de detaliat.

În ceea ce privește propunerea de angajare a unor firme de consultanță pentru planificare, management financiar și implementare a proiectelor, președintele Comitetului Popular al orașului Hanoi a menționat că este necesară selectarea celor mai reputați, capabili și relevanți experți în consultanță, atât interni, cât și internaționali.

Sursă: https://baodautu.vn/ha-noi-thong-nhat-co-che-van-hanh-tang-toc-cac-du-an-duong-sat-do-thi-d425627.html