Hanoi unifică mecanismul de operare și accelerează proiectele feroviare urbane

De asemenea, au participat dl. Duong Duc Tuan, vicepreședinte al Comitetului Popular din Hanoi , șef adjunct al Comitetului Director, precum și membri ai Comitetului Director (înființat prin Decizia nr. 5237/QD-UBND din 20 octombrie 2025 a Comitetului Popular din Hanoi).

Prezentare generală a întâlnirii.

Concentrați-vă pe accelerarea progresului proiectului

Într-un raport transmis în cadrul întâlnirii, șeful Consiliului de Administrare a Căilor Ferate Urbane Hanoi (MRB), Nguyen Cao Minh, a declarat că, în îndeplinirea sarcinilor atribuite de Comitetul Popular din Hanoi, MRB a consultat și a înaintat orașului un proiect de Decizie pentru promulgarea Regulamentului de organizare și funcționare a Comitetului Director.

În ceea ce privește implementarea proiectelor de căi ferate urbane, Hanoi își propune să finalizeze construcția a 96,8 km până în 2030; să finalizeze investițiile și construcția a 301 km până în 2035; și să finalizeze investițiile și construcția a 200,7 km până în 2045.

Până în prezent, Linia 3.1 (tronsonul Nhon - Stația Hanoi) a finalizat secțiunea supraterană de 8,5 km. MRB implementează în prezent construcția subterană conform planului, urmând să finalizeze lucrările de forare a tunelului în primul trimestru al anului 2026 și să înceapă lucrările de instalare a echipamentelor.

Președintele Comitetului Popular din Hanoi, Tran Sy Thanh, vorbește la întâlnire.

Pentru ruta 2.1 (secțiunea Nam Thang Long - Tran Hung Dao), Comitetul Popular din Hanoi a organizat ceremonia de inaugurare a proiectului pe 9 octombrie 2025; a emis o decizie de aprobare a planului de traseu, amplasarea proiectului de-a lungul traseului și a aprobat proiectul general de ajustare a planificării detaliate a zonei Depozitului Xuan Dinh, la scara 1/500. Consiliul se coordonează, de asemenea, de urgență cu Comitetele Populare ale secțiilor, comunelor și unităților conexe pentru a înlătura dificultățile și a accelera progresul curățării șantierului.

În plus, MRB finalizează activ procedurile de pregătire pentru ca Proiectul de investiții în construcția căii ferate urbane Hanoi, Linia 5, Van Cao - Ngoc Khanh - Lang - Hoa Lac, să înceapă proiectul la sfârșitul anului 2025, sub conducerea Comitetului Popular al orașului...

„În plus, alte proiecte feroviare urbane, conform planului, sunt, de asemenea, în curs de pregătire a investițiilor”, a raportat șeful MRB.

În cadrul reuniunii, membrii Comitetului Director s-au concentrat, de asemenea, pe discutarea și exprimarea opiniilor cu privire la conținutul menționat mai sus și, în același timp, au considerat că acestea sunt aspecte importante, cu o semnificație direcțională pentru toate activitățile Comitetului Director în perioada următoare, contribuind la crearea unor schimbări clare în direcția, managementul și implementarea proiectelor cheie ale orașului Hanoi.

„Cheia” dezvoltării urbane durabile

Vorbind la întâlnire, dl. Duong Duc Tuan, vicepreședinte al Comitetului Popular al orașului, șef adjunct al Comitetului Director, a propus studierea și ajustarea în curând a Planului General de Transport al Capitalei pentru standardizarea infrastructurii tehnice a rețelei feroviare urbane, în care este necesar să se acorde o atenție deosebită dezvoltării spațiului subteran pentru scopuri multiple; planificarea detaliată a fiecărei rute, determinând în mod specific care rută are DOT (dezvoltare urbană asociată transportului public) și unde se află zona DOT pentru a construi o listă pentru a solicita investiții.

Degajarea terenurilor pentru proiecte ar trebui implementată în mod cuprinzător și simultan. Dacă această etapă este controlată, se vor economisi o mulțime de costuri de investiții. Împreună cu aceasta, diversificarea surselor de capital și a tipurilor de investiții...

Dl. Duong Duc Tuan, vicepreședintele Comitetului Popular din Hanoi, a luat cuvântul la întâlnire.

În încheierea întâlnirii, președintele Comitetului Popular al orașului, Tran Sy Thanh, a subliniat că Hanoi este o zonă urbană specială, un centru politic și administrativ național și, în același timp, nucleul Regiunii Capitalei. În procesul de dezvoltare, sistemul de transport, în special transportul public de masă, joacă un rol cheie în rezolvarea fundamentală a problemei congestiei traficului, reducerea emisiilor de gaze cu efect de seră, modelarea spațiului urban și îmbunătățirea calității vieții oamenilor.

Dezvoltarea căilor ferate urbane nu este doar o chestiune de transport, ci și „cheia” dezvoltării urbane durabile, forța motrice pentru restructurarea spațiului urban în direcția TOD. Aceasta este, de asemenea, o direcție în conformitate cu tendința globală, cu angajamentul Net-zero până în 2050 pe care Vietnamul și Hanoiul se străduiesc să îl implementeze.

„În ultimii ani, orașul a depus eforturi pentru implementarea proiectelor feroviare urbane. Linia de cale ferată urbană nr. 3, secțiunea Nhon - gara Hanoi a fost exploatată pe secțiunea suspendată; alte linii, precum liniile nr. 2, nr. 3.2, nr. 5, nr. 6... sunt pregătite urgent pentru investiții.”

Președintele Comitetului Popular din Hanoi, Tran Sy Thanh, a rostit observații finale la reuniune.

„Cu toate acestea, procesul de implementare este încă lent, întâmpinându-se numeroase dificultăți în mobilizarea capitalului, curățarea amplasamentelor și coordonarea intersectorială. Înființarea Comitetului Director este un pas necesar pentru a consolida conducerea unificată, coordonarea sincronă și pentru a elimina obstacolele din procesul de implementare. Comitetul Director va fi un punct focal important pentru a ajuta orașul să maximizeze resursele, să se coordoneze îndeaproape cu ministerele și departamentele centrale, asigurându-se că proiectele sunt implementate la timp, la țintă și cu o eficiență ridicată”, a subliniat președintele Comitetului Popular al orașului, Tran Sy Thanh.

Luând act de opiniile membrilor Comitetului Director, tovarășul Tran Sy Thanh a declarat că obiectivul dezvoltării rețelei feroviare urbane este cuprinzător, dar măsurile trebuie să fie flexibile și științifice . Este necesară actualizarea, revizuirea și finalizarea planificării până în 2026. Identificarea și dezvoltarea zonelor TOD trebuie asociate cu planificarea urbană și amenajarea. De la planificare la proiectare, totul trebuie să fie foarte detaliat.

În ceea ce privește propunerea de angajare a unor unități de consultanță pentru planificare, management financiar și implementare a proiectelor, președintele Comitetului Popular al orașului a menționat că este necesară selectarea celor mai prestigioși experți în consultanță interni și internaționali, cu capacitate suficientă și cei mai potriviți condițiilor din Vietnam.

Sursă: https://baodautu.vn/ha-noi-thong-nhat-co-che-van-hanh-tang-toc-cac-du-an-duong-sat-do-thi-d425627.html