Doi contractori pe autostrada Bien Hoa

Deși este necesară finalizarea urgentă a construcției terasamentului autostrăzii Biên Hòa - Vũng Tàu în luna mai pentru a evita sezonul ploios, mulți antreprenori nu au îndeplinit încă cerințele, în ciuda faptului că au terenul și materialele disponibile.

Pe 28 martie, la șantierul componentei 2 a secțiunii de autostradă expres Bien Hoa - Vung Tau care trece prin districtul Long Thanh (provincia Dong Nai ), majoritatea antreprenorilor au mobilizat forță de muncă și echipamente pentru a accelera progresul în timpul sezonului secetos.

Amplasamentul proiectului a fost în mare parte curățat și sunt disponibile suficiente materiale de pământ și piatră pentru construcție. Drept urmare, progresul realizat până în prezent este de aproximativ 36%. Antreprenorii se concentrează în prezent pe construirea platformei drumului, podurilor, podețelor și a bazei de piatră spartă.

În prezent, antreprenorii din cadrul proiectului component 2 se concentrează în principal pe amplasarea terasamentului drumului.

Cu toate acestea, unii contractori sunt încă în întârziere și nu au îndeplinit cerințele. Consiliul de Management al Proiectului 85 a efectuat numeroase inspecții și a îndemnat aceste unități să își mărească echipamentele și personalul și să accelereze construcția.

De exemplu, în pachetul numărul 9, antreprenorul Truong Son Construction Corporation încă nu a îndeplinit cerințele. Această unitate a primit sarcina de a umple fundația cu 5.000 m3/zi, dar în realitate a realizat doar aproximativ 2.400 m3, iar în punctul culminant a ajuns la doar 3.500 m3. În mod similar, porțiunea de agregate de piatră spartă a necesitat 610 m3/zi, dar antreprenorul a reușit să finalizeze doar mai puțin de 80 m3/zi.

Pe șantier, multe zone rămân goale, lipsite de echipamente de construcții, în special în secțiunile unde se așează materiale granulare, se construiesc pasaje subterane și sunt amplasate podețe tubulare. Antreprenorul duce lipsă și de o serie de echipamente, inclusiv 3 cilindri compactori, 1 nivelator, 2 buldozere, 2 excavatoare și o linie de construcție pentru agregate de piatră concasată stabilizată cu ciment.

Ca răspuns la această situație, Consiliul de Management al Proiectului 85 a solicitat Truong Son Construction Corporation să adauge 3 angajați tehnici și să mobilizeze 5 cilindri vibratori suplimentari, 2 excavatoare, 2 buldozere și 1 nivelator pentru a lucra continuu în „3 ture, 4 echipe” pentru a recupera progresul.

Antreprenorul Truong Son construiește și secțiunea inițială a traseului, care este componenta 1 a proiectului, dar a fost mustrat și de investitor pentru mobilizarea lentă a echipamentelor. Conform observațiilor, deși șantierul este practic gata, numărul de utilaje și personal al acestei companii de pe șantier rămâne foarte limitat.

Compania de construcții Truong Son lucrează la numeroase proiecte importante, inclusiv la o intersecție majoră cu autostrada expresă Ho Chi Minh City - Long Thanh - Dau Giay.

De asemenea, în pachetul numărul 9, în cadrul proiectului component 2, Societatea pe Acțiuni Central Vietnam Construction Group s-a confruntat cu o situație similară, deoarece nu mobilizase suficiente utilaje și echipamente. În timpul unei inspecții la fața locului, Consiliul de Management al Proiectului 85 a descoperit că zona de construcție a antreprenorului avea echipamente limitate, unele secțiuni fiind năpădite de iarbă și rămânând goale.

Antreprenorul a fost însărcinat cu umplerea fundației cu o rată de 5.200 m³/zi, dar în realitate, au realizat doar 2.400-3.000 m³/zi. În plus, unității îi lipsesc 7 cilindri vibratori, 1 mașină de pavat și aproape că nu are agregate de piatră concasată stocate, în timp ce volumul necesar este de până la 100.000 m³.

În prezent, o cantitate semnificativă de teren a fost livrată la șantier, așa că Central Vietnam Construction Group Joint Stock Company încearcă să accelereze procesul după ce a fost mustrată.

Dl. Hoang Van Kien, comandantul Societății pe Acțiuni a Grupului de Construcții din Vietnamul Central, a recunoscut progresul lent din cauza dificultăților inițiale legate de materiale. Cu toate acestea, compania și-a sporit echipamentele și a organizat muncă în ture continue pentru a compensa pierderile de producție.

Deși contractorii menționați anterior au fost mustrați, s-a observat că în cadrul proiectului component 2, mai multe unități încă mobilizau suficiente vehicule, echipamente și personal, umplând zilnic peste 5.000 de metri cubi de sol, inclusiv Vinaconex (la capătul traseului, la granița cu componenta 3) și Truong Long Joint Stock Company. Datorită acestui fapt, pavajul drumului se ridică treptat și prinde contur.

Conform Consiliului de Management al Proiectului 85, aprovizionarea cu materiale de pământ este acum suficientă, iar carierele furnizează, de asemenea, materialele de bază pentru construcția autostrăzii.

Potrivit domnului Pham Van Minh, directorul Consiliului de Management al Proiectului 85, amplasamentul proiectului este practic gata de construcție. Comitetul Popular al provinciei Dong Nai a acordat licențe pentru exploatarea a trei mine de terasament în comunele Phuoc Binh și Bau Can (districtul Long Thanh) și orașul Long Giao (districtul Cam My), contribuind la asigurarea aprovizionării cu materiale. „Consiliul îndeamnă antreprenorii să accelereze progresul pentru a compensa întârzierile și a se asigura că proiectul este practic finalizat până la sfârșitul anului 2025”, a declarat domnul Minh.

În ceea ce privește achiziționarea de terenuri, dl. Tran Van Than, vicepreședintele Comitetului Popular din districtul Long Thanh (provincia Dong Nai), a declarat că districtul a predat până în prezent 94% din terenul pentru autostradă.

Amplasamentul pentru proiectul component 2 este acum practic suficient pentru construcție.

Din totalul predărilor, proiectul component 1 a ajuns la 87%, în timp ce proiectul component 2 a ajuns la 95% (peste 40 de gospodării încă nu și-au predat terenurile). „De acum și până pe 31 martie, vom continua să convingem oamenii să predea terenurile și, în același timp, vom implementa măsuri de coerciție împotriva celor care sunt reticenți”, a declarat dl Than.

Secțiunea de autostradă expres Bien Hoa - Vung Tau prin provincia Dong Nai are o lungime de 34 km, din care proiectul component 1 are peste 16 km, iar proiectul component 2 are peste 18 km. Proiectul a început în iunie 2023 și se așteaptă să fie finalizat până la sfârșitul anului 2025.

Sursă: https://www.baogiaothong.vn/hai-nha-thau-o-cao-toc-bien-hoa-vung-tau-bi-diem-danh-vi-thi-cong-i-ach-192250328151110523.htm