Se angajează companiile aeriene în „profit excesiv”?

Agențiile de turism se confruntă cu dificultăți, iar clienții le întorc spatele.

Cererea mare de călătorii și prețurile duble sau triple ale biletelor de avion în timpul sărbătorilor și al lui Tet (Anul Nou Lunar), ajungând la câteva milioane de dong față de zilele normale, au un impact imediat asupra activității agențiilor de turism, în timp ce turiștii devin temători și se îndepărtează de turismul intern.

Dl. Pham Quang Hau, CEO al Rooty Trip, a dat exemplul că o excursie obișnuită la Phu Quoc, inclusiv biletul de avion și cazarea la hotel, costă în jur de 4 milioane de VND, iar chiar și în timpul sezonului de vârf de vară, costul este de doar 5-6 milioane de VND. Cu toate acestea, din cauza prețurilor exorbitante, care ajung uneori la 8-10 milioane de VND per bilet dus-întors, turiștii nu călătoresc la Phu Quoc.

Între timp, dl. Nguyen Tien Dat, directorul AZA Travel, și-a exprimat frustrarea, menționând că, deși biletele de avion din timpul sărbătorilor și al lui Tet (Anul Nou Lunar) sunt în prezent scumpe, problema recurentă este că clienții care cumpără bilete din timp plătesc mai mult, în timp ce cei care le cumpără mai aproape de ora plecării găsesc opțiuni mai ieftine.

În timpul sărbătorilor recente și al lui Tet (Anul Nou Lunar), companiile aeriene interne cresc adesea semnificativ numărul de zboruri în apropierea datei de plecare (Imagine ilustrativă: Hoang Ha).

„Nu este clar dacă companiile aeriene au instituit acest lucru automat sau intenționat, dar acestea cresc brusc numărul de zboruri cu prețuri mici în apropierea vacanței, dezavantajând cumpărătorii timpurii, ca să nu mai vorbim de biletele nevândute. Companiile de turism nu îndrăznesc să «facă stocuri» de bilete devreme, temându-se de pierderi atunci când prețurile scad; iar dacă așteptăm până când prețurile sunt mici, este prea aproape de data plecării și nu putem vinde tururi”, a declarat dl. Dat.

Evident, potrivit domnului Dat, tarifele aeriene exorbitante nu numai că afectează planurile de călătorie și călătoriile de întoarcere de la sărbătoarea Tet ale multor lucrători, dar provoacă și daune companiilor aeriene în sine și unor regiuni turistice întregi, cum ar fi Phu Quoc în timpul recentei sărbători 30 aprilie - 1 mai, când numărul turiștilor a scăzut, hotelurile erau goale, iar companiile de transport erau inactive.

Între timp, turiștii s-au înghesuit să călătorească în străinătate. Statisticile agențiilor de turism arată că, în timpul vacanței de 30 aprilie, până la 70% dintre clienți au achiziționat tururi către destinații străine; unele tururi au atins rate de ocupare de peste 90% și au fost chiar complet rezervate, cum ar fi tururile în Thailanda, Coreea de Sud și Bali.

Această tendință a continuat și în timpul vacanței de 2 septembrie, când un număr semnificativ de turiști au ales să călătorească în străinătate. Tururile internaționale au trebuit să împartă cota de piață cu turiștii autohtoni.

Datele de la Autoritatea Aviației Civile din Vietnam arată că numărul pasagerilor interni a scăzut în mod neașteptat, în timp ce numărul pasagerilor internaționali a crescut brusc.

Mai exact, în primele nouă luni ale anului 2023, numărul total de pasageri care au trecut prin aeroporturile interne a fost de 89 de milioane, o creștere de 20% față de aceeași perioadă din 2022. Dintre aceștia, pasagerii internaționali au ajuns la 23,7 milioane, o creștere semnificativă de 266,8%; în timp ce pasagerii interni au ajuns la doar 65,2 milioane, o scădere de 3,6% față de aceeași perioadă a anului trecut.

În ceea ce privește turismul în timpul sezonului de vârf al sărbătorilor Tet, dl. Nguyen Tien Dat consideră că cererea internă pentru călătorii se menține, dar este îngrijorat că turiștii vor reconsidera călătoriile în străinătate. Vor face comparații deoarece Thailanda nu sărbătorește Anul Nou Lunar, așa că prețurile serviciilor ar putea crește, dar nu semnificativ. În ceea ce privește turismul intern, dacă tarifele aeriene rămân exorbitante și serviciile sunt limitate din cauza sărbătorii Tet, scenariul în care vietnamezii se înghesuie din nou să călătorească în străinătate este foarte probabil să se repete, iar industria turismului din Vietnam va „pierde din nou pe teren propriu”.

Conform precedentului, creșterea numărului de zboruri înainte de sezonul de vârf al sărbătorilor este inevitabilă. Agențiile de turism sugerează că companiile aeriene trebuie să planifice mai multe zboruri din timp, să stabilizeze prețurile de la început și să asigure o ofertă amplă. Acest lucru nu numai că permite clienților să își planifice din timp, dar menține și reputația companiei aeriene și protejează interesele partenerilor, inclusiv ale agențiilor de turism.

Avem nevoie de un rol de „dirijor”.

Există numeroase motive pentru care turismul din Phu Quoc a fost „evitat” de turiști în ultima vreme, inclusiv tarifele aeriene excesiv de mari. Pentru a readuce turismul din Phu Quoc la perioada sa de glorie din 2018-2019, la un recent seminar de turism MICE, dl. Phung Huu Hoang, director adjunct al Saigontourist din Hanoi, a sugerat că, fără coordonare cu companiile aeriene, problema atragerii turiștilor în Phu Quoc nu poate fi rezolvată.

Turiștii sunt obligați să plătească prețuri mari la bilete, iar industria turismului are de suferit din cauza prețurilor instabile ale biletelor (Foto: NIA)

„Am îndemnat în repetate rânduri companiile aeriene, împreună cu alte companii, să își modifice politicile de prețuri, astfel încât Phu Quoc să poată reveni la epoca sa de aur. Am primit doar promisiuni că vor exista mai multe zboruri și prețuri mai rezonabile de acum până la sfârșitul anului și până în 2024”, a declarat dl Hoang.

În luna mai, liderii Comitetului Popular din provincia Kien Giang au organizat o întâlnire cu părțile implicate pentru a găsi modalități de a reduce prețurile biletelor, dar, potrivit domnului Pham Quang Hau, situația nu s-a schimbat prea mult.

Pornind de la cazul Phu Quoc, dl. Nguyen Vu Khac Huy, director general al Vina Phu Quoc Tourism Co., Ltd., consideră că este necesar să învățăm serios din Thailanda, unde industria turismului primește un sprijin semnificativ din partea „conductorului”, Administrația Națională de Turism din Vietnam, alături de consensul și cooperarea unităților de turism, a companiilor aeriene, hotelurilor, destinațiilor comerciale și agențiilor de management.

Acesta servește ca o legătură între companiile aeriene și hoteluri, precum și între furnizorii de servicii precum transportul și locurile de divertisment, contribuind astfel la reducerea prețurilor biletelor de avion și a tururilor și stimulând turismul. Acestea își recuperează investiția din cheltuielile turiștilor atunci când vizitează țara. Thailanda face acest lucru foarte bine și a avut succes.

Potrivit domnului Nguyen Tien Dat, Thailanda are o „artă” de a atrage turiști pe care Vietnamul nu a stăpânit-o încă, ca să nu mai vorbim de lipsa de coordonare, fiecare țară acționând independent și fără o strategie cuprinzătoare. De exemplu, tarifele aeriene exorbitante din timpul sezoanelor de vârf nu numai că dăunează industriei turismului, ci și industriei aviației în sine și, într-un sens mai larg, economiei.

Prin urmare, nevoia unui „dirijor” în dezvoltarea turismului din Vietnam este întotdeauna urgentă și niciodată prea târziu. După cum a declarat dl. Hoang Nhan Chinh, șeful Secretariatului Consiliului Consultativ pentru Turism (TAB), este necesară înființarea unei agenții sau unități cu responsabilitatea de a acționa ca un dirijor pentru a ghida agențiile de turism, companiile aeriene și întreprinderile de servicii turistice către o dezvoltare echilibrată, atenuând impactul fluctuațiilor pieței; ghidând întreprinderile să se ridice și să decadă împreună, să se armonizeze și să creeze cel mai bun „cor” posibil.

În aprilie 2023, guvernul thailandez a luat în considerare o politică de subvenționare a companiilor aeriene care operează zboruri către destinații mai puțin populare pentru a stimula turismul. În plus, autoritățile introduc stimulente pentru companiile aeriene pentru a returna sloturile de zbor neutilizate pentru realocare, crescând astfel frecvența și reducând tarifele aeriene.

Luna trecută, țara a anunțat planuri de a achiziționa unele locuri vacante ale forțelor aeriene pe aeroporturi pentru a satisface cererea tot mai mare din partea companiilor aeriene care vizează stimularea turismului.

Thailanda subvenționează, de asemenea, biletele de avion pentru a stimula turismul. În 2020, guvernul thailandez a subvenționat 2 milioane de bilete de avion la un preț de 70 de dolari de persoană. Turiștii care achiziționau bilete dus-întors au primit o subvenție de maximum 1.000 de baht (30 de dolari) per bilet.

Un alt pachet de subvenții în valoare totală de 722 de milioane de dolari a fost, de asemenea, aprobat de guvernul thailandez în iunie 2020. Acesta a inclus subvenții pentru 5 milioane de nopți de cazare la hotel și o reducere de 40% la cazarea standard, cu o subvenție maximă de 100 de dolari pe noapte.

Malaezia a început, de asemenea, să își intensifice eforturile pentru a stimula cererea și a crește competitivitatea în turism, ministrul Transporturilor îndemnând companiile aeriene interne să ajusteze sau să reducă tarifele aeriene pentru următorul sezon de festivaluri, pentru a servi nevoilor și bunăstării oamenilor.

Tarifele aeriene cresc vertiginos, iar firmele din turism strigă după ajutor. Biletele de avion în timpul Tet (Anul Nou Lunar) sunt atât scumpe, cât și rare. Nu numai că lucrătorii sunt îngrijorați, dar și turiștii se plâng, iar destinațiile și companiile de turism se confruntă cu îngrijorarea pierderii veniturilor în timpul sezonului de vârf de la sfârșitul anului, continuând să strige după ajutor.

Sursă