Coridorul care leagă marea de munte

Conectarea și sincronizarea infrastructurii de trafic este o cerință pentru orașul Da Nang în viitor. Este un coridor de legătură pentru ca orașul să se dezvolte sincron și sustenabil de la mare la munte.

O secțiune a Autostrăzii Naționale 14G către centrul comunei Dong Giang. Fotografie: XUAN SON

Punct de blocaj pe arterele interregionale

Ne-a luat aproximativ 2 ore să călătorim din zona Tuy Loan (comuna Hoa Vang) până în centrul comunei Dong Giang pe Autostrada 14G. Șoferul, deși familiariza cu drumul, a condus totuși cu prudență. Deoarece infrastructura întregului traseu nu este încă conectată, există secțiuni unde mașina poate circula lin și alte secțiuni unde este denivelat. Și pentru că lățimea drumului este mică, atingând doar scara unui drum de clasa a IV-a cu 2 benzi și o secțiune transversală de 7,5 m, chiar și unele secțiuni au doar 5 m, astfel încât un camion mare poate „ocupa” jumătate din bandă.

Degradarea Autostrăzii Naționale 14G - ruta vitală de trafic care leagă centrul orașului Da Nang de zona de vest a orașului, adiacentă drumului Ho Și Min - a fost considerată anterior de guvernul provincial Quang Nam un „blocaj” în dezvoltarea socio-economică interregională.

Dl. Do Huu Tung, președintele Comitetului Popular al Comunei Song Kon, a declarat: „Ne așteptăm întotdeauna ca Autostrada Națională 14G să fie modernizată. Atunci, drumul de la Doc Kien la zona Prao (acum comuna Dong Giang) va fi mult mai convenabil pentru comerțul cu mărfuri.”

Într-o zi, l-am urmărit pe președintele Comitetului Popular al comunei Dong Giang Coor Le pentru a vizita câteva modele economice de grădină-pădure din comună. Aici, modelele economice ale gospodăriilor, grupurilor de gospodării, economiei grădinii, economiei agricole... au fost implementate încă de la Rezoluția 35/2021/NQ-HDND a Consiliului Popular al provinciei Quang Nam (veche). Există cazuri de oameni care scapă de sărăcie, cum ar fi domnul BNuong Ngang (un grup rezidențial Duong) cu eforturile sale de a crește cerbi pătați, de a cultiva Morinda officinalis purpurie...

Potrivit domnului Coor Le, întreaga comună are o rată a sărăciei de 31,3%, echivalentul a 797 de gospodării, și se estimează că va scădea la 24,7% (redusă cu 167 de gospodării) până la sfârșitul anului 2025. Dezvoltarea modelelor economice de tip grădină-pădure este una dintre direcțiile imediate ale comunei Dong Giang pentru a avansa către o reducere durabilă a sărăciei. Acesta este prezentul, dar viitorul este povestea... infrastructurii de trafic.

Liderul comunei Dong Giang a declarat: „În zona muntoasă, multe produse pe care oamenii le cultivă și le fabrică au nevoie de cumpărători și surse de consum. Pe termen lung, dacă vrem să scăpăm de sărăcie în mod durabil, orașul trebuie să își modernizeze și rutele de transport. Atunci comerțul și comerțul vor fi mai puternice. Dacă drumurile sunt prea lungi și dificil de parcurs, va fi dificil să găsim o piață...”

Așteptați-vă la drumuri noi

În august anul trecut, la a 2-a Sesiune (Sesiune Specială) a celui de-al 10-lea mandat, 2021 - 2026, Consiliul Popular Orășenesc a adoptat o Rezoluție privind planul de zonare pentru construirea unei zone turistice de-a lungul Drumului Național 14G în zona ecologică vestică, la scara 1/2.000, pe o suprafață de aproximativ 339 de hectare. Va exista o stațiune combinată cu servicii de înaltă calitate, o zonă extinsă și o nouă zonă de planificare la nord-est de Drumul Național 14G; o zonă de ecoturism comunitar combinată cu experiențe, activități în aer liber...

În special, Autostrada Națională 14G va fi modernizată la o secțiune transversală de 42,5 m pentru a sincroniza infrastructura. Având în vedere așteptările oamenilor aflați de-a lungul traseului, ar fi ideal să existe un coridor turistic care să conecteze destinațiile existente, de la Zona Turistică Hoa Phu Thanh, Parcul Termal Nui Than Tai, Zona Ecoturistică Ngam Doi, Zona Turistică Toom Sara (comuna Hoa Vang)... până la Dealul de Ceai Quyet Thang Farm (comuna Song Vang), Satul Turistic Comunitar Bho Hoong (comuna Song Kon), Satul Turistic Comunitar Dho Rong (comuna Dong Giang)...

Pe lângă Autostrada Națională 14G, o altă rută care trebuie modernizată este Autostrada Națională 14D, care leagă delta de perechea de porți de frontieră internaționale Nam Giang - Dac Ta Ooc. Numită „drumul suferinței” de mulți șoferi în ultimii ani, această rută așteaptă să fie modernizată, cu o investiție totală de peste 4.500 de miliarde VND în perioada 2025 - 2027.

Dl. Le Tan Thanh Tung, director general adjunct al companiei de turism, transport și servicii VITRACO, a declarat: „Infrastructura de trafic anterioară a orașelor Da Nang și Quang Nam trebuie implementată sincron după fuziune. De exemplu, Da Nang trebuie să accelereze modernizarea autostrăzii naționale 14D către perechea Nam Giang - Dac Ta Ooc, poarta de frontieră internațională, deoarece aceasta este ruta care poate conecta traficul din Tam Ky, Da Nang, prin provinciile Attapeu și Champasak din Laos, până în Thailanda - zone cu o concentrație mare de turiști internaționali”.

Fiecare drum deschis și modernizat nu este doar o simplă rută de trafic, ci și un coridor de legătură pentru ca orașul Da Nang să se dezvolte sincron și durabil de la mare la munte.

Sursă: https://baodanang.vn/hanh-lang-ket-noi-bien-va-nui-3305479.html