Construirea drumurilor de coastă, creșterea conectivității

Drumul de coastă al provinciei pornește de la drumul de coastă al provinciei Dong Thap, traversează râul Cua Dai, se conectează cu comunele de coastă, traversează râurile Ba Lai, Ham Luong, Co Chien, apoi se conectează cu podul Dai Ngai de pe Autostrada Națională 60 și o ramură face legătura cu Zona Economică Dinh An, portul maritim Dinh An.

Odată finalizat, acesta se va conecta cu drumurile de coastă ale provinciilor din regiune și ale orașului Ho Chi Minh , precum și cu sistemul rutier de coastă al întregii țări.

Odată finalizat, drumul provincial de coastă va conecta provinciile din regiune și orașul Ho Chi Minh, precum și sistemul rutier de coastă al întregii țări.

Concentrare pe implementarea proiectului

Potrivit Departamentului Construcțiilor, Proiectul Drumului de Coastă include numeroase proiecte în construcție, unele proiecte fiind în planificare, urmând să fie aprobate în trimestrul al patrulea al anului 2025.

Prin urmare, Proiectul Drumului de Coastă prin provincia Vinh Long trece prin provincia Ben Tre (veche), conectând provincia Tra Vinh (veche) prin podul Co Chien 2; apoi se intersectează cu ruta coridorului de coastă al provinciei Tra Vinh (veche), inclusiv 2 ramificații. Lungimea totală a proiectului este de peste 112 km, cu o investiție totală de peste 27.411 miliarde VND.

Întreaga structură a traseului are o secțiune de drum proiectată la scara unui drum de câmpie de nivel III, cu o platformă de 22,5 m lățime și o suprafață de drum de 21,5 m lățime, inclusiv 4 benzi pentru vehicule motorizate și 2 benzi pentru vehicule nemotorizate. Secțiunea de pod de pe traseu are, de asemenea, o lățime de 22,5 m, cu 4 benzi pentru vehicule motorizate și 2 benzi pentru vehicule nemotorizate, inclusiv 5 proiecte componente.

Dintre acestea, podul Cua Dai are o lungime de aproximativ 8,9 km; investiția totală este de peste 4.500 miliarde VND, a fost finalizată aprobarea politicii de investiții și se organizează selectarea contractorilor pentru evaluare și pregătirea raportului studiului de fezabilitate.

Podul Ba Lai 8 are o investiție totală de peste 2.250 miliarde VND, construcția a început pe 2 octombrie 2024; podul are aproape 13 km lungime, din care secțiunea podului are peste 500 m lungime; există 3 pachete de licitație, care ating 8-25% din valoarea contractului.

În plus, întregul drum de coastă al provinciei are și un drum de coastă în cadrul programului DPO (împrumut pentru sprijinirea dezvoltării durabile în regiunea Deltei Mekong pentru adaptarea la schimbările climatice) de peste 25 km; investiția totală estimată este de aproape 7.900 miliarde VND.

În prezent, investitorul a finalizat selecția contractorilor, studiul și pregătirea raportului studiului de prefezabilitate; implementează planul de proiectare preliminară și stabilește investiția totală.

În plus, proiectul podului Co Chien 2 are o investiție totală de aproximativ 3.500 de miliarde VND. Proiectul are o lungime totală de aproximativ 5 km. În prezent, investitorul selectează un contractant de consultanță pentru a realiza studiul și a pregăti un raport de studiu de fezabilitate. Proiectul este planificat să fie aprobat în trimestrul al patrulea al anului 2025.

O altă componentă este proiectul coridorului de coastă din provincia Tra Vinh (veche), a cărui propunere de proiect a fost aprobată de Prim-ministru. Consiliul Popular al provinciei Tra Vinh (veche) a adoptat o rezoluție prin care aprobă politica de investiții de peste 9.100 miliarde VND (capitalul împrumutat al BAD în cadrul mecanismului bugetului central alocă 90%, provincia împrumută din nou 10% și capital de contrapartidă).

Acest proiect are o lungime totală a traseului de 60,7 km (construcția unui traseu nou de aproximativ 56,1 km lungime, scară deltă de nivel III). În prezent, investitorul selectează un antreprenor de consultanță pentru a efectua topografia și a pregăti un raport de studiu de fezabilitate. Proiectul este programat pentru aprobare în trimestrul al patrulea al anului 2025.

În conformitate cu planificarea, deschideți legătura regională

Ministerul Construcțiilor tocmai a trimis o decadă oficială Comitetului Popular Provincial pentru a comenta Raportul Studiului de Prefezabilitate al Proiectului de construire a unui drum de coastă care leagă provincia Ben Tre de provinciile Tien Giang și Tra Vinh (veche).

Prin Decizia nr. 1399/QD-TTg a Primului Ministru de aprobare a planificării provinciei Ben Tre (acum provincia Vinh Long) pentru perioada 2021-2030, cu o viziune până în 2050, a fost identificat drumul de coastă care leagă provincia Ben Tre de provinciile Tien Giang și Tra Vinh, cu o scară de drum de gradul III, cu 4-6 benzi pentru autovehicule.

Prin urmare, implementarea Proiectului de construire a unui drum de coastă care să conecteze provincia Ben Tre cu provinciile Tien Giang și Tra Vinh este, în principiu, în concordanță cu planificarea națională și provincială.

Potrivit domnului Duong Van Ni - director adjunct al Departamentului de Construcții, drumul de coastă al provinciei va extinde spațiul spre mare, va conecta și va dezvolta economia pescuitului, turismului, energiei, industriei, va îmbunătăți eficiența resurselor marine, va atrage investiții pentru dezvoltarea zonelor economice de coastă și va dezvolta socio-economia provinciei.

„În special, joacă un rol important de legătură cu porturi maritime majore, cum ar fi Dinh An și Cung Hau, precum și cu porturi fluviale. Conectează centre economice, parcuri industriale, porturi maritime, formând un lanț logistic complet, reducând costurile de transport și crescând capacitatea de import-export...” - a declarat dl Ni.

Între timp, în ceea ce privește integrarea rutelor de coastă cu sistemul urban, zonele industriale, porturile maritime ale provinciei și dezvoltarea serviciilor logistice de coastă pentru creșterea competitivității exporturilor, Comitetul Popular Provincial, pe baza planificării provinciale aprobate de Prim-ministru, va conduce implementarea.

„Investiți în dezvoltarea serviciilor portuare și logistice, exploatând eficient toate tipurile de transport rutier, pe căi navigabile interioare și maritim; modernizarea sistemului de depozite, conservarea mărfurilor, servicii logistice, în special a porturilor; promovarea aplicării tehnologiei informației, îmbunătățirea competitivității, productivității muncii și calității serviciilor logistice; formarea și dezvoltarea unui centru logistic provincial în Zona Economică Dinh An”, a declarat Lu Quang Ngoi, secretar adjunct al Comitetului Provincial de Partid și președinte al Comitetului Popular Provincial.

Între timp, zona Ben Tre (veche) identifică drumul de coastă ca fiind unul dintre cele cinci coridoare economice, care leagă orașele de coastă și leagă zona de coastă cu orașul Ho Chi Minh.

În același timp, concentrați-vă pe dezvoltarea industriilor de prelucrare și producție, a energiei regenerabile, a energiei curate, a serviciilor logistice, a porturilor maritime, a ecoturismului marin, a dezvoltării zonelor de divertisment de înaltă calitate, a terenurilor de golf, a dezvoltării orașelor verzi și inteligente etc.

Proiectul rutei de coastă prin Vinh Long este doar unul dintr-o serie de proiecte cheie de infrastructură de coastă din regiunea de vest, promovate cu AOD, PPP și capital de la bugetul central.

În special, ruta de coastă a provinciei este considerată o legătură importantă pentru a forma o axă de coastă completă de peste 400 km lungime, de la Tien Giang la Ca Mau.

Potrivit experților, faptul că agențiile centrale, în special Ministerul Construcțiilor, au participat din timp la emiterea de opinii și la stabilirea orientărilor de investiții încă din etapa de prefezabilitate este un semnal pozitiv. Între timp, provincia trebuie să mobilizeze toate resursele pentru implementarea acestui proiect, nu doar pentru a crește conectivitatea intra-provincială și interregională, ci și pentru a crea condiții pentru a atrage investiții în perioada următoare.

Articol și fotografii: KHÁNH DUY

Sursă: https://baovinhlong.com.vn/thoi-su/202510/hinh-thanh-tuyen-duong-bo-ven-bien-tang-kha-nang-ket-noi-a2f0620/