Peste 650 km de autostradă Nordică

TPO – Deși guvernul și Ministerul Transporturilor au solicitat finalizarea lucrărilor esențiale pentru a deservi populația în timpul sezonului de vârf de la sfârșitul anului, peste 650 km de autostrăzi deschise traficului de peste un an încă nu dispun de stații standard de odihnă și alimentare cu combustibil.

Starea actuală a autostrăzii

Autostrăzile expres Mai Son – Autostrada Națională 45 și Nghi Son – Dien Chau sunt două dintre cele 11 proiecte de autostrăzi expres din perioada 2017-2021 (faza 1) care au fost deschise în 2023. Acestea au cel mai mare volum de trafic, iar terenul pentru construirea de zone de odihnă a fost în mare parte defrișat de provinciile Thanh Hoa și Nghe An , dar în prezent, zonele de odihnă și stațiile de alimentare cu combustibil, așa cum sunt necesare, încă lipsesc.

Zona pentru popasul de pe autostrada expresă Nghi Son – Dien Chau este împrejmuită, dar nu au fost construite clădiri de popas sau stații de alimentare cu combustibil care să îndeplinească cerințele standard.

Weekendul trecut, în timp ce vizita locul proiectului zonei de odihnă, curățat de autoritățile locale, un reporter de la ziarul Tien Phong a observat că cea mai mare parte a zonei rămâne un teren gol, înconjurat de garduri. Un colț al amplasamentului conținea adăposturi temporare și toalete mobile, ridicate de antreprenorul proiectului autostrăzii pentru a oferi o zonă de odihnă temporară pentru persoanele și vehiculele care circulau pe autostradă. Întregul amplasament al proiectului, care se întinde pe mai multe hectare, nu fusese încă amenajat de investitor cu zona de odihnă și stația de alimentare necesare.

La amplasamentul proiectului pentru popasul din comuna Dong Hoa, districtul Dong Son, provincia Thanh Hoa, parte a proiectului autostrăzii Mai Son - Autostrada Națională 45, reporterii au observat că terenul defrișat de provincia Thanh Hoa de ambele părți ale drumului, fiecare parte având o lățime de aproximativ 3 hectare, are în prezent doar adăposturi temporare și toalete mobile. Din cauza spațiului limitat de parcare la adăposturile temporare, pot parca doar 10 până la 20 de autoturisme și pot fi amplasate doar câteva camioane container, limitând astfel drastic numărul de vehicule care intră și ies.

În weekendul trecut, la un moment dat, această zonă de odihnă temporară a avut chiar și șapte camioane containere care au oprit pentru ca șoferii să bea apă și să folosească toaleta, ceea ce a dus la ocuparea completă a parcării, fără a rămâne loc pentru alte vehicule.

În ceea ce privește amplasamentul proiectului pentru oprirea autostrăzii expres Nghi Son - Dien Chau din comuna Dien Hanh, districtul Dien Chau, provincia Nghe An, terenul, de aproximativ 3 hectare pe fiecare parte, este în prezent liber. O mică parte din acesta constă din adăposturi temporare și toalete mobile construite de unitatea de implementare a proiectului cu mult timp în urmă.

O zonă de odihnă de pe autostradă continuă să rateze termenul limită.

Pe 14 ianuarie, într-un interviu acordat ziarului Tien Phong, conducerea Societății pe Acțiuni Vietnam Expressway Operating and Maintenance (VEC O&M) – unitatea care gestionează și operează secțiunea de autostradă Nord-Sud de la Mai Son (Ninh Binh) la Dien Chau (Nghe An) – a confirmat că autostrada Nord-Sud, a cărei fază 1 de la Ninh Binh la Nghe An (150 km lungime), nu a avut încă parcări de odihnă și stații de realimentare construite conform specificațiilor standard.

Ariile de odihnă mici și înghesuite de-a lungul autostrăzilor expres Nord-Sud se confruntă cu aglomerație.

Conform planului, prima fază a celor 11 proiecte de autostradă Nord-Sud, care traversează provinciile Ninh Binh, Thanh Hoa, Nghe An, Ha Tinh, Khanh Hoa, Ninh Thuan, Binh Thuan și Dong Nai, cu o lungime totală de peste 650 km, va avea 10 stații de odihnă și alimentare cu combustibil pentru a deservi persoanele și vehiculele care circulă pe autostradă. Cu toate acestea, la momentul deschiderii (2023), investitorii celor 11 proiecte (Consiliile de Management al Proiectului, Ministerul Transporturilor) finalizaseră doar secțiunea de drum cu o lățime de 2 benzi, lipsindu-le benzile de urgență și stațiile de odihnă și alimentare cu combustibil.

Pentru a asigura consecvența și a minimiza riscurile asociate cu călătoriile lungi pe autostrăzi fără opriri de odihnă, în perioada 2023-2024, Guvernul și Ministerul Transporturilor au solicitat în repetate rânduri unităților relevante să accelereze implementarea proiectelor de opriri de odihnă pentru care terenurile fuseseră deja planificate. Prin directivele emise la mijlocul anului 2024, Ministerul Transporturilor a impus ca, înainte de Anul Nou Lunar al Anului Șarpelui, opririle de odihnă din proiectele în care investitorii fuseseră deja asigurați să finalizeze facilități de bază, cum ar fi zone de odihnă și benzinării.

Cu toate acestea, conform observațiilor reporterilor Tien Phong din ultimele zile, opt proiecte de zone de odihnă pe autostrăzi care au selectat deja investitori, inclusiv Mai Son - Autostrada Națională 45, Nghi Son - Dien Chau, Dien Chau - Bai Vot și Cam Lam - Vinh Hao, nu au fost încă implementate.

Comentând pe această temă, un reprezentant al Departamentului Autostrăzilor (Ministerul Transporturilor) – unitatea responsabilă de selectarea investitorilor pentru implementarea proiectelor de zone de odihnă temporare – a declarat că progresul actual al investitorilor este în întârziere din cauza întârzierilor în primirea terenurilor de la autoritățile locale, ceea ce împiedică implementarea proiectelor de zone de odihnă. Departamentul solicită în prezent ofertanților câștigători să preia terenul și infrastructura pentru zonele de odihnă temporare și adăposturi, pentru a le reorganiza și rearanja în mod corespunzător.

Echipa de reporteri

Sursă: https://tienphong.vn/hon-650-km-cao-toc-bac-nam-van-trang-tram-dung-nghi-post1709484.tpo