![]() |
| Pasul Giang văzut de sus. |
De la istorica trecătoare montană
Fiecare drum are propriul său destin. Dar puține drumuri au o soartă atât de ciudată, o „transformare” atât de mare precum Pasul Giang. S-a născut din intenții coloniale, însă istoria l-a ales ca loc pentru a îngropa acele intenții.
Autostrada Națională 3, secțiunea de la Hanoi la Bac Kan - Cao Bang, este cunoscută drept „țara trecătorilor montane” încă din epoca colonială franceză. După trecătoarea relativ plată Phu Thong, traseul dezvăluie terenul accidentat din nord-est, cu o serie de trecători montane precum Giang, Gio, Cao Bac, Ma Phuc...
Chiar și un călător francez, în articolul său „Sur les cimes” (Pe vârful muntelui) din Le Courrier Automobile (numărul 166, 15 mai 1931), a povestit călătoria sa la Ba Be: „La aproximativ douăzeci de kilometri de Bac Kan , veți trece prin Pasul Giang, unde, în mijlocul pădurii dense, sălbăticia îmi amintește de drumul care traversează Munții Annamite... Cu toate acestea, drumurile din Tonkin sunt încă mult mai bune decât cele din Annam.” A trecut mai mult de un secol, iar drumul cu numele de cod „Route Coloniale n°3” (Drumul Colonial nr. 3) este acum o suprafață netedă, pavată. Dar istoria nu este ușor erodată de roți și de timp. Ea rămâne, în tăcere, în documente vechi, în amintirile timpului și în sunetul vântului care șuieră printre stâncile din vârful trecătorii.
În iarna anului 1947, Campania Viet Bac - Toamnă-Iarnă s-a desfășurat într-o confruntare aprigă. În cele din urmă, forțele franceze au fost forțate să se retragă din Bac Kan de-a lungul Șoselei Naționale 3, fugind spre Cho Moi. Bătălia istorică a avut loc în dimineața zilei de 12 decembrie 1947. Locația aleasă de Comandamentul Regimentului 165 (cunoscut și sub numele de Regimentul Capitalei) a fost un calcul tactic precis: la kilometrul 187-188 de pe Șoseaua Națională 3, în comuna Lang Ngam, districtul Ngan Son (fost). Terenul, cu munți înalți pe o parte și o râpă adâncă pe cealaltă, era cu adevărat o locație ideală pentru ambuscadă.
Regimentul 165 pregătise o ambuscadă aici. Când convoiul motorizat francez format din 22 de vehicule (inclusiv tancuri, vehicule blindate și transportoare de trupe) a intrat complet în „capcana morții”, trupele noastre au deschis focul simultan. Rezultatul a fost o victorie răsunătoare. Am ucis 60 de soldați inamici (inclusiv doi locotenenți), am distrus și incendiat 17 vehicule motorizate și am capturat 2 milioane de franci indochinezi, împreună cu multe arme și echipamente militare importante.
![]() |
| Acest indicator indică locația contraatacului efectuat de armata și poporul din Viet Bac în decembrie 1947. |
Numărul 92 al ziarului Sự Thật (Adevăr), publicat la 1 mai 1948, în seria „Bătălii majore din Việt Bắc”, descria „Bătălia de la Đèo Giàng” ca fiind „o bătălie majoră care a marcat începutul unei serii de victorii răsunătoare”. Articolul afirma: „...Trupele noastre au atacat inamicul prin ambuscadă în regiunea muntoasă accidentată, anihilând complet un batalion inamic, confiscând numeroase arme și dejucându-le planul de retragere prin Pasul Đèo Giàng...” Semnificația acestei bătălii a depășit cu mult simpla numire.
Aceasta a fost o bătălie de amploare care a oferit lecții valoroase despre tacticile de ambuscadă la nivel de batalion, care au fost ulterior aplicate și dezvoltate pe tot parcursul războiului de rezistență împotriva francezilor.
În urma acestei bătălii răsunătoare, Pasul Giang a devenit un reper istoric, o sursă de mândrie pentru oamenii și soldații din Bac Kan din acea vreme în special și pentru Viet Bac în general. Această victorie a servit și ca o tranziție către atacul asupra fortului Phu Thong (25 iulie 1948), care a continuat să aibă un mare impact, încurajând puternic tinerele forțe armate și contribuind la înfrângerea completă a complotului colonialiștilor francezi în zona de război a Viet Bac.
Către icoane culturale
Măreția Pasului Giang nu se limitează la o singură victorie militară . Multe bătălii au avut loc în timpul rezistenței împotriva francezilor, dar nu fiecare loc a intrat în poezie și a trăit o viață diferită.
În 1954, poetul Tố Hữu a distilat în literatură cele mai emoționante, dureroase, dar totodată eroice aspecte ale războiului. Când a scris: „Ne întoarcem, amintindu-ne de Phủ Thông, Pasul Giàng”, acest nume a completat parcursul drumului. Astfel, de la o țintă administrativă (în 1920) la o coordonată militară (în 1947), Pasul Giàng a devenit un simbol cultural (în 1954). Pasul Giàng, situat lângă râul Lô și orașul Ràng, nu mai era doar o trecătoare, ci o parte integrantă a patriei revoluționare. Acest vers poetic a conferit Pasului Giàng o amintire de durată în istoria națiunii.
Revenind astăzi la Pasul Giang, drumul a fost ușor îndreptat și lărgit. Camioane grele de containere se târăsc încet pe lângă ele, în timp ce vehiculele turistice alunecă. Este începutul iernii, iar ceața plutește ca o panglică subțire de mătase deasupra vârfului pasului. Pentru a comemora acest eveniment istoric, în 2001, Ministerul Culturii și Informației (acum Ministerul Culturii, Sportului și Turismului) a clasat Pasul Giang drept Monument Istoric Național. Monumentul este construit solemn, cu un basorelief mare în stânga care înfățișează Bătălia de la Pasul Giang din trecut; în dreapta se află o placă comemorativă care consemnează istoria bătăliei.
![]() |
| O oprire familiară pe marginea drumului atât pentru turiști, cât și pentru șoferi, atunci când cuceresc Pasul Giang. |
Acest loc a devenit o „școală în aer liber”, un punct de oprire pentru generația de astăzi, pentru a înțelege mai bine sacrificiile strămoșilor lor. Dar, în fluxul grăbit al vieții moderne, câți oameni trec în grabă fără să se oprească? Numele „Trecătoarea Giang” rămâne, dar semnificația sa este contestată de viteză. Drumul odinioară „angust” este acum cucerit mult prea ușor. Cu toate acestea, istoria nu este pierdută. Este doar ascunsă. Este ascunsă în reliefuri, în tăcutele plăci de piatră. „Col de Deo-Giang” este un nume de cucerire. „Trecătoarea Giang” este numele recuperării.
Pasul Giàng este acum un sit de patrimoniu, o reamintire a faptului că drumul pe care îl parcurgem este construit din mai multe straturi. Sub asfaltul modern se află un strat de piatră zdrobită din 1947, iar și mai adânc se află un strat de bolovani din 1920. Dacă veți călători vreodată prin Pasul Giàng, o jumătate aparținând comunei Na Phac, iar cealaltă comunei Phu Thong, vă rugăm să vă opriți câteva minute. Ascultați vântul din vasta pădure care sufla peste monumentul de piatră și veți vedea că istoria rămâne incredibil de vie, chiar pe drumul de sub picioarele voastre...
Sursă: https://baothainguyen.vn/van-hoa/202511/huyen-thoai-deo-giang-b1722a3/









Comentariu (0)