Podul Tu Hien traversează poarta mării pe laguna Tam Giang - Cau Hai. Foto: Nguyen Phong

Dezvoltare urbană spre mare

Având avantajul unei linii de coastă lungi și al unui sistem lagunar extins Tam Giang - Cau Hai, în timpul procesului de planificare, orașul acordă o atenție deosebită elementelor naturale precum marea și lagunele, iar zona urbană administrată central este determinată conform modelului de „cluster urban, multi-centru”. Pentru a concretiza această orientare, orașul transformă zona lagunară Tam Giang - Cau Hai într-o zonă de ecoturism național și internațional, o forță motrice pentru dezvoltarea clusterului economic marin al Coastei Centrale, asociată cu transformarea zonei orașului Hue - Da Nang într-un puternic centru economic marin al țării.

Prim-ministrul a aprobat, de asemenea, Planul General pentru zona urbană Thua Thien Hue (acum orașul Hue) până în 2045, cu o viziune până în 2065, prin Decizia nr. 108/QD-TTg, din 26 ianuarie 2024 (Planul General 108), care a identificat una dintre caracteristicile proiectului de planificare: „A fi polul de creștere al regiunii dinamice Centrale în ceea ce privește economia marină, economia turismului, un centru major al țării în ceea ce privește știința - tehnologia, asistența medicală specializată, multidisciplinaritatea, multidomeniul, educația și formarea profesională de înaltă calitate; un centru turistic internațional; un centru pentru dezvoltarea industrială și porturile maritime naționale...”.

Pentru a se îmbogăți din profitul mării, orașul se concentrează pe finalizarea planificării, apelarea la investiții, investițiile în construcția de infrastructură în conformitate cu orientarea Planului General 108. Accelerarea finalizării planificării, crearea unei baze pentru organizarea apelurilor la investiții, dezvoltarea socio-economică în zonă. Comitetul Popular al orașului Hue a emis un plan aferent pentru a aloca localități și unități pentru revizuirea planurilor de zonare (QHPK), planurilor detaliate (QHCT) în conformitate cu Planul General 108, organizarea înființării QHPK pentru a construi zone funcționale care să deservească apelurile la investiții.

Conform Departamentului Construcțiilor, rata de acoperire a planificării urbane pentru zonele urbane centrale, cum ar fi districtul Thuan Hoa, districtul Phu Xuan, orașul Huong Thuy și orașul Huong Tra, a ajuns la 100%, cu un total de 45 de proiecte de planificare urbană aprobate și o suprafață totală de aproximativ 48.000 de hectare. În plus, 100% din zona de planificare urbană a sectoarelor din orașul Phong Dien a fost acoperită cu 6 proiecte, cu o suprafață totală de aproximativ 19.700 de hectare. În plus, Proiectul de Ajustare a Planului General pentru Construcția Zonei Economice Chan May - Lang Co a fost aprobat de Prim-ministru prin Decizia nr. 1657/QD-TTg din 26 decembrie 2024. Aceasta este o bază importantă pentru ca orașul să transforme zona Chan May într-o zonă urbană de poartă de acces sudică, conectându-se cu orașul Da Nang și provinciile de coastă centrale; este un oraș inteligent și modern, o zonă economică marină asociată cu portul maritim de adâncime Chan May, centrul logistic al regiunii și parcurile industriale din zonă.

Conexiune interregională

Pentru a deveni un oraș aflat direct sub conducerea Guvernului Central, în ultima vreme, guvernul a prioritizat accelerarea implementării proiectelor de dezvoltare a infrastructurii economice și tehnice, în special a infrastructurii de transport cu conectivitate și difuzie. Sub atenția Guvernului Central, ministerele, sucursalele și orașele au organizat și implementat numeroase proiecte, planuri și scheme pentru a finaliza treptat sistemul de transport intern și extern, creând o conexiune perfectă. Sistemul de infrastructură de transport a suferit schimbări fundamentale în ultima vreme, satisfăcând nevoile oamenilor și ale întreprinderilor.

Dl. Le Anh Tuan, directorul Departamentului de Construcții, a afirmat că principalele obiective de dezvoltare a infrastructurii din ultima vreme sunt accelerarea finalizării unor proiecte cheie, cum ar fi Autostrada Națională 49A, Autostrada Națională 49B; extinderea Terminalului de Pasageri al Aeroportului Internațional Phu Bai; debarcaderele Portului Chan May, digul de la Portul Chan May. În perioada următoare, orașul va continua să acorde prioritate investițiilor în rutele care leagă zona urbană centrală de orașele satelit pentru a crea un impuls, având în vedere natura extinderii dezvoltării socio-economice, cum ar fi ruta Phu My - Thuan An, drumul Cho Mai - Tan My, drumul vestic al lagunei Tam Giang - Cau Hai (secțiunea Phu My - Phu Da); proiectul drumului de coastă și pasajul portuar Thuan An, drumul Nguyen Hoang, drumul To Huu extins până la aeroportul Phu Bai, Șoseaua de Centură 3.

În special, secțiunea de autostradă Nord-Sud La Son - Tuy Loan (lungă de aproximativ 66 km); secțiunea de autostradă Nord-Sud Cam Lo - La Son (lungă de aproximativ 98 km) faza 1 a fost finalizată și pusă în funcțiune. Proiectul a deschis mai multe uși pentru traficul extern pentru oraș, cu numeroase puncte de acces la autostrăzi, care au fost și sunt noduri importante de trafic, nu numai facilitând circulația mărfurilor, partajând traficul cu Autostrada Națională 1, contribuind la crearea unui impuls pentru dezvoltarea parcurilor industriale, dar și deschizând oportunități pentru dezvoltarea unor zone urbane aglomerate și a unor zone comerciale în viitor. Recent, orașul s-a coordonat cu Ministerul Construcțiilor pentru a demara proiectul de extindere a autostrăzii La Son - Hoa Lien, care se așteaptă să fie finalizată în acest an, iar extinderea viitoare a autostrăzii Cam Lo - La Son va contribui la promovarea dezvoltării socio-economice interregionale.

Potrivit Departamentului Construcțiilor, în oraș s-a conturat treptat un sistem de proiecte cheie, creând un cadru pentru dezvoltarea urbană, dispersarea populației, dezvoltarea fondului funciar, în special creând o premisă și o forță motrice puternică pentru formarea unui lanț de zone urbane de coastă în viitor, contribuind semnificativ la dezvoltarea economiei marine. Având ca scop transformarea zonei maritime, laguna Tam Giang - Cau Hai, Zona Economică Chan May - Lang Co, într-unul dintre centrele economice marine în puternică dezvoltare ale țării, orașul se va concentra pe implementarea unor soluții sincrone pentru a mobiliza și utiliza eficient resursele sectoarelor economice. Accentul se va pune pe atragerea investițiilor, promovarea proiectelor mari și crearea de valoare adăugată pentru veniturile bugetare.

În plus, orașul promovează dezvoltarea zonelor funcționale ale regiunii, concentrându-se pe investițiile în dezvoltarea Zonei Economice Chan May - Lang Co - o forță motrice importantă a regiunii, un centru logistic și comercial internațional asociat cu portul de ape adânci Chan May, un centru turistic și de stațiuni de înaltă clasă într-o direcție sustenabilă și eficientă și este nucleul pentru promovarea parcurilor industriale și a clusterelor industriale din regiune.

Ha Nguyen

Sursă: https://huengaynay.vn/kinh-te/xay-dung-giao-thong/ket-noi-lien-vung-phat-trien-do-thi-bien-154773.html