Turiști vietnamezi și călătoria lor în Alaska cu vasul de croazieră

Alaska , cel mai izolat loc din Statele Unite, atrage turiștii cu natura sa unică și vestigiile unui loc care a aparținut cândva Rusiei.

Nguyen Dang Anh Thi, expert în energie și mediu care locuiește și lucrează în zona Vancouver, Canada, își împărtășește experiența unei croaziere pentru a vizita ținutul izolat și rece al Alaskăi din Statele Unite.

Acoperind o suprafață de 1,48 milioane de kilometri pătrați, de cinci ori mai mare decât Vietnamul, Alaska are o populație de puțin peste 730.000 de locuitori din cauza inconvenientelor geografice și climatice. Majoritatea orașelor din Alaska sunt accesibile doar pe mare și pe calea aerului. Însă, în ultimele decenii, liniile de croazieră au ajutat la conectarea Alaskăi cu restul lumii .

Cea mai apropiată poartă maritimă către Alaska este Vancouver, pe coasta de vest a Canadei, în provincia Columbia Britanică, care se învecinează cu Alaska. Terminalul de croazieră Canada Place din centrul orașului Vancouver este locul de unde am plecat cu vasul Brilliance of the Seas, cu destinația Alaska.

Pe parcursul itinerariului de 7 zile, nava plănuia să viziteze trei orașe: Sitka, Juneau și Ketchikan. Familia noastră locuiește în zona Vancouver, așa că a fost convenabil să călătorim în Alaska. Majoritatea vizitatorilor din alte părți ale Canadei și SUA trebuie să meargă la Vancouver pentru a pleca spre Alaska.

Croaziera Brilliance of the Seas

Brilliance of the Seas este deținută de Royal Caribbean International (RCI), care deține cea mai mare flotă de nave de croazieră din lume și este, de asemenea, cel mai mare operator de nave de croazieră din lume după venituri. RCI, care operează în prezent 26 de nave, este cel mai mare proprietar de nave de croazieră din lume, Icon of the Seas, care va fi operațională anul viitor.

De la Canada Place, nava a călătorit mai mult de 30 de ore pentru a părăsi apele teritoriale canadiene. La sosirea în Alaska, fusul orar s-a mutat cu o oră înainte.

În orele petrecute pe mare, am profitat de ocazie pentru a explora nava, a experimenta și a ne bucura de programele și serviciile de divertisment.

Brilliance of the Seas poate găzdui 2.500 de oaspeți și 850 de membri ai echipajului. Nava cu 12 punți și o lungime de 273 de metri are nouă lifturi și 1.070 de cabine, dintre care jumătate au balcoane cu vedere la ocean.

La bord există restaurante, baruri, cafenele, teatre, cazinouri, ringuri de dans, săli de sport, piste de jogging, piscine interioare și exterioare, terenuri de golf, săli de jocuri... Cinele sunt tematice și organizate solemn. Diverse forme de divertisment pentru ca turiștii să se bucure de fiecare moment la bord. Majoritatea serviciilor de masă și divertisment de la bord sunt incluse în prețul turului. Fiecare croazieră este un complex complet de divertisment mobil.

Prețurile croazierelor variază în funcție de momentul rezervării și de locul în care stați. Cu cât rezervați mai devreme, cu atât prețul este mai bun, liniile de croazieră permițând adesea rezervări cu până la doi ani în avans. Pe Brilliance of the Seas, o cameră pentru patru persoane costă în medie 6.000 de dolari canadieni (aproximativ 108 milioane VND) pentru o cameră cu balcon cu vedere la mare. De asemenea, puteți alege o cameră interioară pentru mai puțin de 1.000 de dolari canadieni (18 milioane VND) de persoană, iar pentru o familie de patru persoane, mai puțin de 4.000 de dolari canadieni (aproximativ 72 de milioane VND).

Orașul Vechi Sitka

După aproape 3 zile și 2 nopți pe mare, nava a acostat la Sitka. Din cauza vremii nefavorabile, nava a trebuit să sară peste traseu pentru a vedea ghețarii din Tracy Arm, un fiord din apropierea orașului Juneau.

În ciuda locației sale izolate, Portul Sitka a găzduit două nave de croazieră în același timp. Cealaltă era Ovation of the Seas, tot o navă RCI.

Sitka este situată pe insula Baranof, un loc care evocă Rusia. Fostă capitală a Alaskăi, Sitka a fost martora transferului de suveranitate de la Rusia la Statele Unite.

După ce am coborât de pe navă, ne-am așezat la coadă pentru a lua autobuzul gratuit de la debarcader până în centrul orașului Sitka. Cel mai notabil loc a fost Castle Hill, unde a fost coborât steagul rusesc și a fost ridicat steagul american în 1867, după ce Rusia a fost de acord să vândă Alaska Statelor Unite.

Castle Hill este un deal stâncos cu o înălțime mai mică de 20 de metri și o lățime de aproximativ 1.000 de metri pătrați. De aici, puteți privi marea și observa întregul oraș. Castle Hill este, de asemenea, locul unde a fost arborat steagul Alaskăi în 1959, fiind al 49-lea stat al Statelor Unite. Înainte de aceasta, Alaska era doar un teritoriu autonom al Statelor Unite, după ce a fost transferată din Rusia.

Sitka are o populație de doar 8.500 de locuitori, aceeași cât un cartier din orașul Ho Și Min, dar este mereu aglomerat vara, cu nave de croazieră care trec prin zonă. Sitka este o destinație pentru croazierele din Alaska.

Orașul vechi Sitka este mic, așa că o plimbare de două ore este suficientă. Biserica Sfântul Mihail (1837), cu arhitectura sa de inspirație rusească, este sufletul străzii. Magazinele și restaurantele au aspectul unei epoci trecute.

Autorul la intrarea în Orașul Vechi Sitka. — Autorul se află în fața intrării în orașul vechi Sitka, în depărtare se vede Biserica Sfântul Mihail.

Specialități de crab din Alaska se vând în multe locuri din orașul vechi, dar cel mai interesant lucru este probabil să stai la coadă pentru a alege pulpe de crab, care vor fi procesate pentru ca clienții să le savureze pe loc. Sentimentul de a savura preparatul special de pulpe de crab fierte cu unt proaspăt în mijlocul unui oraș antic din Alaska este greu de descris.

Părăsind Sitka, următoarea oprire este orașul Juneau.

Capitala Juneau

Trenul a ajuns în Juneau pe o vreme rece și ploioasă, ceea ce nu este neobișnuit aici vara.

Juneau a înlocuit Sitka ca și capitală a Alaskăi în 1906, la 40 de ani după ce Statele Unite au cumpărat teritoriul de la Rusia.

Locația orașului Juneau este unică: este singura capitală de stat americană cu o graniță străină (British Columbia, Canada). Nu există nicio legătură rutieră de la British Columbia la Juneau din cauza munților și a permafrostului.

În schimb, Juneau este o destinație importantă pentru liniile de croazieră către Alaska. Din mai până în septembrie, aproximativ 6.000 de vizitatori de pe navele de croazieră sosesc în Juneau în fiecare zi.

Când a acostat nava noastră, alte trei nave erau deja ancorate acolo. Străzile și magazinele erau pline de turiști.

Centrul orașului Juneau este mic și pitoresc. Străzile înguste din secolul al XIX-lea au una sau două benzi. Cea mai mică și mai veche clădire de pe stradă este Primăria orașului Juneau.

Hubbard, cel mai lung ghețar din America de Nord

Părăsind Juneau la amurg, nava a pornit să viziteze Ghețarul Hubbard.

Având originea în cel mai înalt vârf al Canadei, Muntele Logan (5.959 m), platforma de gheață Hubbard se întinde pe 122 km de-a lungul Statelor Unite, vărsându-se în Oceanul Pacific de Nord în Golful Yakutat, Alaska. Este cel mai lung ghețar din America de Nord și unul dintre cei mai lungi din lume.

La sosirea la Ghețarul Hubbard la începutul după-amiezii, vremea este favorabilă pentru a observa această minune naturală maiestuoasă. Barca se oprește pentru câteva ore pentru ca pasagerii să admire peisajul. Cei care doresc să-l viziteze mai aproape pot închiria o barcă mică.

Se spune că poate dura până la 500 de ani pentru ca o calotă glaciară să se deplaseze de la sursă la mare. Aceasta înseamnă că calota glaciară Hubbard, de unde am observat-o, s-a format acum sute de ani.

Vedere la ghețar de pe balconul dormitorului

Grosimea blocului de gheață în unele locuri este de până la 600 m. Lățimea gurii ghețarului la vărsarea acestuia cu oceanul este de 11 km.

Spre deosebire de alte calote glaciare care se topesc și se micșorează din cauza schimbărilor climatice, ghețarul Hubbard continuă să crească, deoarece rata sa de topire este mai lentă decât rata cu care se acumulează zăpada.

Ketchikan, capitala ploii și a somonului

Ketchikan a fost ultima noastră oprire în Alaska înainte de a ne întoarce la Vancouver. Dintre cele trei orașe pe care le-am vizitat, Ketchikan părea cel mai animat. Debarcaderul era chiar în centrul orașului, cu patru nave de croazieră acostate. Pe docuri, standurile și mașinile serviciilor turistice locale agitau, pregătindu-se să întâmpine afluxul de vizitatori.

Nava a acostat în jurul după-amiezii devreme, și burnița.

Ketchikan este cunoscută drept capitala ploilor din Alaska. Plouă în medie 2 din 3 zile. Cea mai lungă perioadă ploioasă înregistrată vreodată este de 3 luni consecutive.

Ketchikan este cunoscut și sub numele de capitala mondială a somonului. Pentru a verifica acest lucru, ne-am plimbat până la Creek Street. Aceasta este o mică alee din lemn de-a lungul pârâului Ketchikan, care curge spre dig. De ambele părți ale pârâului se află case precare din lemn, dar pline de activități comerciale și de divertisment.

Stând pe micul pod peste pârâu, am văzut un grup dens de somoni din estuar încercând să înoate în amonte pentru a-și începe sezonul de depunere a icrelor.

Somonii sunt pești migratori unici, care călătoresc mii de kilometri și se întorc la locul lor de naștere ca adulți. Acest proces durează câțiva ani, în funcție de ciclul lor de viață, dar călătoria înapoi la locul lor de naștere peste repezișuri și cascade este una periculoasă și nu toți somonii reușesc. Am experimentat acest lucru direct când am urmărit eforturile aparent fără speranță ale somonului din Ketchikan de a trece peste repezișurile de sub pod.

Părăsind Ketchikan, nava s-a întors la Vancouver.

Pasajul interior și Vancouver

Croazierele din Vancouver către Alaska călătoresc pe o rută numită Pasajul Interior, o rețea de strâmtori și insule de-a lungul coastei care se întinde din nord-vestul statului Washington (SUA) prin vestul Columbiei Britanice până în sud-estul Alaskăi.

La sosirea în apele teritoriale ale Columbiei Britanice, vremea era caldă și însorită, așa că ne-am îmbarcat într-o barcă pentru a vizita orașul și a observa balenele.

Nava a intrat pe calea navigabilă dintre Insula Vancouver, pe de o parte, și vestul continentului din Columbia Britanică, pe de altă parte. Nava a plutit încet în derivă prin ape calme și albastre, șerpuind prin păduri virgine pe lanțuri muntoase și insule învăluite în ceață.

Ocazional, în trenul care trecea, eram extrem de încântați să vedem balene cu corpuri masive, dar foarte moi, uneori împroșcând apă spre cer, alteori sărind, arcuindu-și spatele și căzând, regulat și frumos.

Nava a ajuns la Vancouver în zori. Lumina soarelui de dimineață și aburul din prova făceau peisajul urban și mai magic.

Canada Place este o structură emblematică din Vancouver. Clădirea seamănă cu o navă mare, cu cinci arcade albe care reprezintă vele. Aproximativ 1 milion de turiști trec prin Canada Place în fiecare an, creând o industrie vibrantă a croazierelor pentru Vancouver.

Articol și fotografii: Nguyen Dang Anh Thi

Legătură sursă