Descoperiți nave antice pe fundul mării Vietnamului

Fundul mării Vietnamului, de-a lungul zonelor de coastă centrale și sudice, ascunde numeroase epave antice - martori tăcuți ai unei perioade glorioase de comerț pe vechile rute maritime internaționale. De la Hoi An la Ca Mau , aceste nave nu numai că dezvăluie povestea comerțului antic, dar ridică și nenumărate mistere despre originea, călătoria și soarta lor în mijlocul oceanului.

În anii 1990, descoperirea epavei Cu Lao Cham (Hoi An) a șocat lumea arheologică. Această navă conținea zeci de mii de artefacte ceramice frumoase, datate în jurul secolului al XV-lea, provenind din cuptoarele de olărit Chu Dau ( Hai Duong ) și din unele centre ceramice din Nord. Aceasta este o dovadă clară că Hoi An a fost cândva un important centru de tranzit pentru mărfuri în rețeaua comercială est-vest, unde mărfurile vietnameze urmau negustorii străini în lume. După această descoperire, o serie de alte săpături pe nave antice de-a lungul coastei Vietnamului au continuat să dezvăluie imaginea complexă a vechii rute maritime de-a lungul Mării de Est.

Statuie a unei femei nobile din ceramică albastră și placată cu aur, începutul dinastiei Le, secolul al XV-lea, găsită pe o navă antică în Cu Lao Cham, Hoi An, Quang Nam . Fotografie: Quoc Le.

În Quang Ngai, două nave antice din zona maritimă Binh Chau (descoperite în 2013 și 2017) au contribuit la elucidarea istoriei comerțului în Marea de Est. Una dintre ele conținea peste 4.000 de artefacte ceramice, identificate ca datând din secolele XV-XVI, produse în principal în Vietnamul de Nord, China și Thailanda. Aceste nave păreau să se îndrepte spre transportul de mărfuri către porturile din Asia de Sud-Est când au dat peste accident. Urmele de materiale, structura navei, modul de construire a scândurilor sau de utilizare a cuielor de lemn, toate arată că tehnicile maritime ale popoarelor orientale în Evul Mediu atinseseră un nivel remarcabil.

Mai la sud, vechea navă Hon Cau (Binh Thuan) descoperită în 2001 a surprins, de asemenea, comunitatea științifică. La o adâncime de aproape 40 de metri, scafandrii au găsit o epavă lungă de 24 de metri, care conținea zeci de mii de artefacte ceramice chinezești datând din secolul al XV-lea. Prezența caracterelor chinezești pe ceramică, împreună cu un stil diferit de construcție a navelor, sugerează că aceasta ar putea fi o navă comercială chineză care urma ruta comercială Guangdong-Hoi An-Malacca.

Comoară națională: Vază ceramică albastră și albă cu pictură în formă de lebădă, începutul dinastiei Le, secolul al XV-lea, descoperită pe o navă antică în Cu Lao Cham, Hoi An, Quang Nam. Fotografie: Quoc Le.

Nu cu mult timp înainte, în apele din Ca Mau, o altă navă – cunoscută sub numele de „nava antică Ca Mau” – a dezvăluit povestea comerțului dintre China și Occident în secolul al XVIII-lea. Această navă, descoperită în 1998, transporta peste 130.000 de artefacte ceramice produse în Jingdezhen (China) și se credea că se afla în drum spre Batavia (Indonezia) sau Europa când s-a produs accidentul. Mărfurile de la bord, în special cele care purtau marca unei fuziuni dintre Asia și Europa, arătau că Vietnamul era la acea vreme un punct de tranzit pe ruta comercială mondială.

Cel mai recent, ploile abundente și inundațiile cauzate de furtuna Fengshen (furtuna nr. 12) au scos la iveală accidental o navă antică chiar pe coasta orașului Hoi An - un ținut care a fost cel mai aglomerat port comercial din Asia în secolul al XVI-lea. Conform unui studiu realizat de Centrul pentru Conservarea Patrimoniului Cultural Mondial din Hoi An, partea expusă a navei are aproximativ 17,4 m lungime și peste 5 m lățime, multe detalii structurale, cum ar fi bambusul, scândurile, pereții despărțitori etc., fiind încă intacte. Nava a fost construită din lemn prețios precum Lagerstroemia, Kien Kien și pin - materiale rezistente la apă și foarte durabile. Experții spun că aceasta este o navă mare, capabilă să efectueze călătorii lungi, să servească comerțului sau chiar bătăliilor navale.

Rezultatele examinărilor preliminare arată că această navă are multe asemănări cu epavele antice descoperite în marea Asiei de Sud-Est, în special cele care datează de la mijlocul secolului al XIV-lea până în secolul al XVI-lea - perioada în care Hoi An se impunea ca port comercial internațional. Deși vârsta absolută prin metoda C14 nu a fost determinată, locația descoperirii și caracteristicile tehnice ale construcției indică faptul că nava ar putea aparține perioadei de puternică dezvoltare a portului Hoi An.

Când plasați epavele de la Hoi An, Quang Ngai, Binh Thuan până la Ca Mau pe o hartă, veți observa că sunt situate pe aceeași axă – vechea rută maritimă de-a lungul coastei Vietnamului, folosită timp de secole de comercianții din China, Japonia, Arabia și Portugalia. Curenții oceanici, musonii și geografia au transformat mările Vietnamului într-o „autostradă” care leagă cele două lumi, Estul și Vestul.

Până în ziua de azi, deși au fost dezvăluite multe date istorice valoroase, misterele din jurul acestor nave nu au fost pe deplin elucidate. De unde au venit, pe cine transportau, de ce s-au scufundat? Câte alte nave zac adânc sub nisipul mării, încă nedescoperite? Fiecare bucată de lemn, fiecare bucată spartă de ceramică este un indiciu către o poveste mai amplă a trecutului.

De la Hoi An la Ca Mau, navele antice nu numai că spun povestea comerțului, ci reflectă și statura Vietnamului pe harta comerțului internațional de acum sute de ani: o țară care a fost odată o destinație, un pod și totodată un martor al erei navelor cu pânze care a dispărut în trecut...

Sursă: https://khoahocdoisong.vn/kham-pha-nhung-con-tau-co-duoi-day-bien-viet-nam-post2149067616.html