Dificultăți în întreținerea rutelor de trafic din Thai Nguyen

Standardele scăzute de întreținere regulată, lipsa finanțării și lipsa locurilor de depozitare a deșeurilor îngreunează întreținerea drumurilor și repararea alunecărilor de teren de pe rutele de circulație din provincia Thai Nguyen. În prezent, provincia are mii de alunecări de teren pe drumurile sale, care nu au fost reparate complet, în special în comunele din nord.

Repararea unei alunecări de teren pe drumul provincial 259.

Din aprilie, la km31+150 de pe drumul provincial 258, din comuna Phu Thong până în comuna Cho Ra, a apărut o crăpătură mare pe versantul muntelui. După ploi, pământ și pietre au alunecat, provocând ambuteiaje locale. Unitatea de management desemnată a mobilizat urgent utilaje pentru curățarea și degajarea temporară a drumului. Cu toate acestea, din cauza crăpăturii mari, după câteva zile de curățare, când plouă, pământul și pietrele alunecă înapoi pe suprafața drumului, prezentând numeroase pericole potențiale pentru participanții la trafic.

În total, unitatea de management a excavat și îndepărtat aproximativ 11.000 m3 de sol și rocă care au alunecat. Prin studierea și evaluarea acestei alunecări de teren de amploare, pentru a o gestiona complet, trebuie excavat un volum foarte mare de sol și rocă și trebuie create trepte. Cu toate acestea, din cauza finanțării limitate pentru aceste lucrări, gestionarea punctului de alunecare de teren menționat mai sus poate fi realizată doar prin excavarea și îndepărtarea solului și a rocilor care au alunecat.

Deși această alunecare de teren nu a fost complet reparată, pe 30 septembrie, tot pe Drumul Provincial 258, la Km14+600, secțiunea care trece prin comuna Thuong Minh, s-a produs o altă alunecare de teren, pietrele din panta pozitivă curgând și acoperind suprafața drumului cu un volum de aproximativ 30.000 m3.

Din cauza impactului furtunii nr. 10, începând cu 1 octombrie, sistemul rutier din provincia Thai Nguyen a continuat să fie afectat de numeroase alunecări de teren, atât pe pantele pozitive, cât și negative. În total, pe autostrăzile naționale au apărut 23 de alunecări de teren cu un volum de aproximativ 80.000 m3 de sol și rocă. Sistemul rutier provincial a suferit 21.800 m3 de alunecări de teren; drumurile rurale au avut 95 de alunecări de teren cu un volum de 10.234 m3.

În plus, 46 de poduri deversante au fost inundate și 95 m de drumuri rurale au fost erodați. Acestea sunt doar câteva dintre miile de alunecări de teren de pe autostrăzile naționale și provinciale din provincie. Conform informațiilor de la Consiliul de Management al Întreținerii și Consultanței în Construcții Rutiere (Departamentul Provincial de Construcții Thai Nguyen), alunecările de teren sunt localizate în principal pe rute din regiunea nordică, cu teren puternic fragmentat; multe rute sunt nou construite, cu o geologie instabilă, majoritatea având o structură geologică afânată, ceea ce face ca alunecările de teren să fie probabile în timpul ploilor prelungite.

Statisticile preliminare arată că în 37 de comune nordice ale provinciei Thai Nguyen există aproape 1.000 de alunecări de teren pe 18 drumuri, cu un volum estimat la sute de mii de metri cubi de sol și rocă. Lipsa finanțării este cel mai mare obstacol în calea gestionării acestor alunecări de teren. Cu toate acestea, atunci când finanțarea este disponibilă, unitățile de gestionare se confruntă cu o problemă dificilă a depozitării deșeurilor de sol și rocă.

Majoritatea drumurilor din comunele nordice ale provinciei Thai Nguyen încă nu au un loc de depozitare a deșeurilor planificat. Acest lucru duce la faptul că unitatea de management și antreprenorul de construcții trebuie să găsească un loc de depozitare a deșeurilor prin negocierea cu autoritățile comunei cu gospodăriile care au nevoie de sol și rocă sterilă pentru a îmbunătăți terenul. Aceasta este doar o soluție temporară, nu este sustenabilă, nu este suficientă pentru a face față volumului mare de alunecări de teren și este predispusă la încălcări ale reglementărilor de îmbunătățire a terenurilor pentru a schimba scopul utilizării terenului. Între timp, dacă locul de depozitare a deșeurilor este prea departe, va fi costisitor din cauza costurilor suplimentare.

Ploile abundente din ultima vreme au provocat numeroase alunecări de teren pe drumul provincial 259, din cartierul Bac Kan până în comuna Thanh Mai. Potrivit Societății pe Acțiuni de Administrare a Drumurilor Bac Kan, gestionarea volumului de deșeuri deversate pe drum este dificilă, deoarece nu există niciun loc de depozitare a deșeurilor pe o rază de aproape 10 km de locul alunecării de teren. Transportul pe distanțe lungi va fi foarte costisitor, iar solicitarea unui nou loc de depozitare a deșeurilor va dura câteva luni pentru finalizarea procedurilor.

În plus, sistemul rutier provincial din Thai Nguyen se confruntă încă cu numeroase dificultăți în ceea ce privește întreținerea regulată din cauza ratelor foarte scăzute de întreținere periodică. În prezent, 37 de comune din nordul provinciei aplică încă o rată de întreținere de 30 de milioane VND/km/an pentru drumurile provinciale; comunele din sud aplică o rată de întreținere de 50 de milioane VND/km/an; acest fond este destinat în principal reparațiilor minore, cum ar fi repararea gropilor, dragarea șanțurilor longitudinale etc.

Potrivit directorului companiei pe acțiuni Bac Kan Tran Hieu Chung, rata de întreținere de 30 de milioane VND/km/an acoperă doar 30% din cerere, în timp ce majoritatea drumurilor provinciale din comunele nordice sunt drumuri pavate, iar multe elemente trebuie întreținute deoarece calitatea drumurilor pavate este mai scăzută decât cea a drumurilor din beton asfaltic. Ca să nu mai vorbim de faptul că majoritatea drumurilor pavate au fost construite cu mult timp în urmă și au ajuns în perioada de reparații și revizie. Cu această rată, unitatea se ocupă în principal doar de tăierea copacilor, dragarea șanțurilor longitudinale și curățarea canalizării, în timp ce repararea „gropilor” de pe suprafața drumului este aproape imposibilă. Unitățile de management trebuie să „strângă cureaua”, în funcție de situația reală, pentru a determina pe ce articole urgente să cheltuiască mai întâi.

După fuziune, provincia Thai Nguyen administrează și operează aproximativ 1.500 km de drumuri, inclusiv șapte autostrăzi naționale cu o lungime de peste 538 km și 38 de drumuri provinciale cu o lungime de peste 1.000 km. Pentru a răspunde și a depăși riscul alunecărilor de teren pe rutele de trafic, Consiliul de Management pentru Construcții, Întreținere și Consultanță în Trafic a coordonat cu unitatea de management monitorizarea și identificarea periodică a evoluției ploilor și inundațiilor, remediind prompt locurile afectate de alunecări de teren.

Directorul Consiliului de Management al Rutier, Construcții, Întreținere și Consultanță în Domeniul Rutier din Provincia Thai Nguyen, Nguyen Dinh Vu, a declarat: „Ne coordonăm cu departamentele specializate ale Departamentului de Construcții, sfătuind liderii Departamentului să raporteze Comitetului Popular Provincial politicile de depășire a consecințelor dezastrelor naturale cauzate de furtuni și ploi pe drumuri. De asemenea, Consiliul recomandă ca acesta să ia în considerare și să majoreze alocarea de fonduri locale pentru carieră și capital pentru repararea traficului montan, în vederea desfășurării lucrărilor de gestionare și reparare a drumurilor provinciale în mod regulat și periodic, în special în regiunea de nord.”

Articol și fotografii: THE BINH, TUAN SON

Sursă: https://nhandan.vn/kho-khan-trong-bao-tri-cac-tuyen-giao-thong-tai-thai-nguyen-post912815.html