După furtuni, estuarele sunt adesea colmatate, ceea ce cauzează dificultăți pentru activitățile de producție ale pescarilor.

Umplutură obișnuită

Proiectul Portului Pescuit Thuan An, combinat cu zona de ancorare și adăpost împotriva furtunilor, cu o investiție totală de 215 miliarde VND, a fost finalizat în 2023 și predat Consiliului de Administrare al Portului Pescuit Thuan An pentru administrare și operare în 2024. Conform planului, proiectul va fi pus în funcțiune pentru a asigura amploarea pentru acostarea și plecarea navelor cu o capacitate minimă de 20.000 de tone/an, satisfăcând nevoile de ancorare și adăpost împotriva furtunilor a aproximativ 500 de nave de toate tipurile, cu o lungime de 6 m sau mai mult (capacitate de la 45 la 300 CV). Cu toate acestea, de la sfârșitul sezonului inundațiilor din 2024 până la începutul anului 2025, au apărut puncte locale de sedimentare în unele canale ale portului pescuit Thuan An, îngreunând intrarea și ieșirea ambarcațiunilor de pescari din port.

Dl. Nguyen Van Chien (rezident al grupului rezidențial An Duong 2, cartierul Thuan An) a declarat că, după fiecare sezon ploios și furtunos, activitățile de navigație devin dificile din cauza colmatrizării estuarelor. Calea navigabilă puțin adâncă împiedică circulația ambarcațiunilor de pescuit în unele porturi de pescuit, cum ar fi Phu Hai și Thuan An, în fiecare an. Datorită investițiilor statului în dragare, activitățile de pescuit nu sunt practic prea afectate. Cu toate acestea, pescarii își doresc în continuare o soluție pe termen mai lung pentru colmatrizarea estuarelor și a porturilor de pescuit, astfel încât să se poată simți în siguranță în producția lor și să rămână pe mare.

Conform documentelor de proiectare aprobate, proiectul Portului Pescuit Thuan An, combinat cu zona de ancorare pentru adăpost împotriva furtunilor, are o capacitate proiectată pentru ancorarea navelor cu o capacitate cuprinsă între 45 și 300 CV. Departamentul pentru Agricultură și Mediu (DARD) a declarat că, în urma inspecțiilor, unele locații de pe ruta maritimă și zona de ancorare au fost colmatate local. Mai exact, locația colmatată are o suprafață de aproximativ 150 m2 (de la 0,2 m - 0,4 m), iar 5 locații sunt încă la o adâncime locală ridicată pe ruta maritimă, iar zona de ancorare este de aproximativ 350 m2 (de la 0,2 m - 0,5 m).

În mod similar, la estuarul Lach Giang, comuna Chan May - Lang Co, recent, colmatarea acestui estuar s-a produs destul de des, chiar dacă a fost dragat și curățat abia la sfârșitul anului 2023. Colmatarea estuarului a avut loc continuu de-a lungul anilor, afectând activitățile de pescuit ale pescarilor.

Estuarul Lach Giang este situat în zona de planificare pentru construcția de porturi care deservesc tranzitul de mărfuri containerizate, turismul, comerțul și alte zone scutite de taxe vamale, în noua zonă de dezvoltare urbană a Zonei Economice Chan May - Lang Co, aprobată de Prim-ministru. Ca răspuns la situația umplerii estuarului Lach Giang cu noroi și nisip, în 2023, Departamentul Agriculturii și Dezvoltării Rurale (acum Departamentul Agriculturii și Mediului) a coordonat cu Consiliul de Administrație al Zonelor Economice, Industriei, departamentelor, sucursalelor și localităților inspecțiile, studiile și consultanța privind soluțiile propuse.

Am nevoie de fonduri pentru dragare

Recent, Departamentul Construcțiilor a trimis Comitetului Popular al orașului un document care prezintă rezultatele inspecției investițiilor, managementului de proiect, construcției și recepției elementelor de construcție din cadrul Proiectului Portului Pescuit Thuan An, combinat cu adăpostul împotriva furtunilor și zona de ancorare. Potrivit Departamentului Construcțiilor, Proiectul Portului Pescuit Thuan An a fost inspectat de către Auditul de Stat, Ministerul Finanțelor , confirmat de o organizație de audit independentă și a fost aprobat de Comitetul Popular al orașului pentru finalizare conform reglementărilor. Lucrările proiectului funcționează încă normal, iar prin inspecția vizuală preliminară nu au fost detectate daune legate de structura portantă principală a proiectului.

Confruntați cu situația sedimentării menționată mai sus, Departamentul Agriculturii și Dezvoltării Rurale și Consiliul de Management al Proiectului pentru Investiții și Construcții de Lucrări Agricole și de Dezvoltare Rurală au dispus consultantului de supraveghere și antreprenorului să inspecteze și să efectueze dragări în puncte locale pentru a finaliza garanția proiectului. Până în prezent, zona de ancorare și calea navigabilă au fost asigurate, iar toate tipurile de ambarcațiuni cu o capacitate ≤300CV funcționează normal. Conform propunerii Departamentului Construcțiilor, odată cu dezvoltarea industriei pescuitului, există din ce în ce mai multe ambarcațiuni mari, în special servicii de logistică a pescuitului care achiziționează ambarcațiuni cu o capacitate mare de 800 - 1.000CV, care trebuie să intre în port, așadar dragarea mai multor căi navigabile și a danelor este rezonabilă. Pe această bază, Departamentul Construcțiilor recomandă ca Comitetul Popular al Orășenesc să acorde atenție alocării de fonduri pentru întreținerea și repararea regulată a căilor navigabile și a infrastructurii porturilor în general gestionate de Departamentul Agriculturii și Dezvoltare Rurală, inclusiv portul de pescuit Thuan An, pentru a asigura funcționarea pe termen lung a porturilor. În timpul procesului de dragare, este necesar să se studieze o altitudine de dragare rezonabilă, astfel încât navele de 800 - 1.000 CV să poată acosta, asigurând în același timp siguranța cheiurilor.

Anterior, Comitetul Popular Provincial (acum Comitetul Popular al Orașului) a dispus, de asemenea, Consiliul Provincial de Administrare a Zonei Economice și Industriale (acum Consiliul Orașului de Administrare a Zonei Economice și Industriale) și localitățile să implementeze urgent soluții pentru dragarea căii navigabile de la estuarul Lach Giang. Mai exact, în 2024, Consiliul de Administrare a Zonei Economice și Industriale a aprobat proiectul de dragare a căii navigabile de la estuarul râului Lach Giang, cu o investiție totală de aproximativ 2,25 miliarde VND, și a desemnat Centrul pentru Managementul și Exploatarea Infrastructurii Zonelor Economice și Industriale ca investitor. Proiectul a fost finalizat și predat spre utilizare la sfârșitul anului 2024.

Cu toate acestea, din cauza impactului direct al furtunilor, inundațiilor și al dezastrelor naturale consecutive de la sfârșitul anului 2024 și începutul anului 2025, o cantitate mare de nămol și nisip a fost depusă în estuarul Lach Giang, care necesită tratare. Prin urmare, în 2025 și în anii următori, când porturile planificate nu vor fi încă finalizate, Comitetul Popular al orașului va continua să îndrume și să desemneze Consiliul de Administrare a Zonei Economice și Industriale a orașului să aloce anual fonduri și să elaboreze un plan de dragare a estuarului și de prevenire a sedimentării în estuarul Lach Giang pentru a asigura siguranța ambarcațiunilor pescarilor care intră și ies din estuar.

Articol și fotografii: HA NGUYEN

Sursă: https://huengaynay.vn/kinh-te/khoi-thong-luong-lach-dam-bao-hoat-dong-cua-tau-thuyen-157193.html