Nu așteptați un bloc de nisip, ci prelungiți timpul de procesare a solului slab.

Ministrul Transporturilor, Tran Hong Minh, a solicitat investitorului să calculeze soluții, pentru ca timpul de prelucrare a solului fragil să nu depindă prea mult de sursele de nisip, pentru a asigura progresul proiectului autostrăzii.

Concentrați-vă pe progres și, în același timp, preocupați-vă de calitate

În această dimineață (3 februarie), în prima zi lucrătoare după sărbătoarea Anului Nou Lunar 2025, ministrul Transporturilor, Tran Hong Minh, a prezidat reuniunea de lucru din ianuarie și a stabilit sarcinile cheie pentru februarie 2025.

Ministrul Tran Hong Minh a ținut un discurs la conferință - Foto: Ta Hai.

Apreciind rezultatele obținute de agenții și unități în ianuarie 2025 și transmițând urări de Anul Nou reprezentanților agențiilor și unităților, ministrul a subliniat: agențiile au implementat cu spirit de determinare și determinare. În special, în sectorul feroviar, într-un timp foarte scurt, numeroase documente, proiecte de rezoluție și rapoarte de studiu de prefezabilitate ale proiectului feroviar Lao Cai - Hanoi - Hai Phong au fost finalizate și transmise autorităților competente spre examinare și comentarii.

Trecând direct la sarcinile cheie pentru perioada următoare, ministrul a solicitat ca, de acum și până în al doilea trimestru al anului 2025, să se concentreze activitatea de redactare a documentelor juridice.

„Elaborarea și promulgarea unor standarde și norme care lipsesc în diverse domenii este una dintre problemele care necesită o atenție deosebită. Fără standarde, este imposibil să se construiască prețuri unitare”, a subliniat ministrul.

În ceea ce privește activitățile de investiții în construcții, potrivit ministrului, volumul de lucrări care trebuie efectuate în 2025 este imens. Drumurile trebuie să atingă obiectivul de 3.000 km de autostradă. Pe lângă eforturile de a demara proiectul Lao Cai - Hanoi - Hai Phong , calea ferată trebuie să finalizeze și studii de investiții pentru multe alte rute.

Sarcina importantă a industriei aviatice este de a finaliza practic proiectul Aeroportului Internațional Long Thanh în conformitate cu directivele Primului Ministru.

Intrând în fiecare domeniu specific, Comandantul sectorului Transporturilor a solicitat ca, în sectorul rutier, consiliile de management al proiectului să accelereze finalizarea proiectului Autostrăzii Express Est Nord-Sud.

„Cea mai mare preocupare acum o reprezintă proiectele componente care trec prin regiunea Centrală de Sud și Delta Mekongului. Investitorii ar trebui să evalueze capacitatea antreprenorului. Concentrându-se pe progres, aceștia trebuie să acorde atenție și calității. Personalul de management al proiectului trebuie să fie prezent în mod regulat la fața locului, alături de agențiile de management al calității, consultanți și antreprenori, pentru a identifica problemele și a le rezolva prompt.”

„În special, proiectele Can Tho - Ca Mau, autostrada orizontală, construcția necesită într-adevăr încărcare cu nisip. Dar dacă nu există suficient nisip, nu mai este timp, trebuie să existe o soluție. Agențiile, inclusiv institutele de cercetare, trebuie să se alăture studiului, evaluării și să găsească un plan de construcție, astfel încât zona de sol slab să se oprească în curând din scufundare, dar să îndeplinească în continuare cerințele tehnice”, a atribuit ministrul această sarcină.

Reiterând instrucțiunile Primului Ministru în timpul inspecției sale asupra proiectelor cheie de transport de la începutul anului, ministrul Tran Hong Minh a solicitat investitorilor să continue studierea fazei 2 (investiții în extindere) pentru orice secțiune de autostradă care va fi finalizată până la 30 aprilie. Proiectele care vor fi finalizate în faza următoare ar trebui, de asemenea, să pregătească planuri.

„Pentru a economisi bani și a evita risipa, este necesar să se ia în considerare capacitatea contractorilor care lucrează în prezent la proiect, resursele disponibile la fața locului, planurile și condițiile adecvate, precum și capacitatea de a numi contractori pentru implementarea fazei 2 și de a raporta autorităților competente pentru comentarii”, a declarat ministrul.

Acordând o atenție deosebită proiectului Aeroportului Internațional Long Thanh, ministrul a menționat că unele pachete ale proiectului nu au încă selectat contractori. Valoarea totală a proiectului este de doar aproximativ 30%. Lipsește piatra, pista 2 va continua să fie construită și mai sunt multe de făcut la sistemul de infrastructură tehnică. Conexiunea autostrăzii Bien Hoa - Vung Tau riscă să fie întârziată. Orice soluție la această dificultate este, de asemenea, o problemă care trebuie rezolvată rapid.

Ministrul a solicitat investitorilor și unităților relevante să se concentreze pe finalizarea procedurilor de investiții pentru proiecte urgente precum: Ho Chi Minh City - Trung Luong - My Thuan, Ho Chi Minh City - Long Thanh - Dau Giay; Yen Bai - Lao Cai; Thai Nguyen - Cho Moi; Hanoi - Thai Nguyen; Cau Gie - Ninh Binh; Phap Van - Cau Gie; Cam Lo - La Son, La Son - Tuy Loan; Anul meu - Cao Lanh... să înceapă construcția în curând.

În cadrul proiectului Dong Dang - Tra Linh, agențiile specializate ale ministerului trebuie să sprijine cele două provincii Lang Son și Cao Bang în finalizarea procedurilor și să investească în curând în faza 2 pentru a promova eficiența investițiilor.

„Unitățile relevante trebuie să studieze în curând proiectul de investiții pentru modernizarea Autostrăzii Naționale 51 la 8 benzi la scară urbană, conform a două opțiuni: PPP sau investiții publice (cu perceperea de taxe). În primul rând, este necesar să se rezolve complet problemele financiare aferente; Finalizarea proiectului de eliminare a obstacolelor din calea proiectelor BOT și prezentarea acestuia Adunării Naționale pentru comentarii în sesiunea din mai 2025; Finalizarea urgentă a procedurilor de investiții sincrone odată cu punerea în funcțiune a autostrăzilor”, a dispus ministrul.

Pentru proiectul de fuziune a Ministerului Transporturilor cu Ministerul Construcțiilor, cerința este de a avea criterii clare și o baremă de notare, care să asigure eficiență - eficacitate - eficiență. Pe parcursul procesului de dezvoltare a proiectului, rolurile de evaluare și management al exploatării trebuie să fie clar separate.

Ministrul Transporturilor, Tran Hong Minh.

Transportul a crescut cu două cifre în prima lună a anului

Conform raportului Ministerului Transporturilor, în prima lună a anului, Comitetul de Partid al Ministerului Transporturilor a prezentat și a primit prompt concluzia Biroului Politic privind Proiectul privind politica de investiții pentru linia de cale ferată Lao Cai - Hanoi - Hai Phong.

Prezentare generală a conferinței de lucru din ianuarie 2025 a Ministerului Transporturilor, desfășurată în această dimineață (3 februarie) - Foto: Ta Hai.

Ministerul a înaintat, de asemenea, un proiect de Rezoluție a Guvernului pentru implementarea Rezoluției nr. 172/2024/QH15 a Adunării Naționale privind politica de investiții pentru proiectul feroviar de mare viteză pe axa Nord-Sud; un proiect de Rezoluție a Adunării Naționale privind pilotarea mecanismelor și politicilor speciale, în special pentru dezvoltarea sistemului de rețea feroviară urbană din Hanoi și Ho Chi Minh City până în 2035.

În special, pentru a asigura nevoile de transport în timpul lunii de vârf a Anului Nou Lunar 2025 și al sezonului Festivalului de Primăvară 2025, Ministerul Transporturilor a emis un plan și a îndrumat agențiile și unitățile să implementeze soluții de gestionare a prețurilor și să consolideze măsurile de asigurare a siguranței traficului.

În prima lună a anului 2025, transportul a înregistrat o creștere de două cifre. Transportul de marfă este estimat la peste 236 de milioane de tone, în creștere cu 12,5% față de aceeași perioadă a anului 2024. Dintre acestea, transportul aerian a crescut cu peste 14%, transportul rutier a crescut cu aproape 13%, transportul pe căi navigabile a crescut cu peste 9%, transportul maritim a crescut cu peste 21%, iar transportul feroviar a crescut cu aproape 2%.

Transportul de pasageri este estimat la 454 de milioane de pasageri, o creștere de 17% față de aceeași perioadă din 2024. Dintre aceștia, transportul aerian a crescut cu aproape 19%, transportul maritim a crescut cu aproape 11%, transportul feroviar a crescut cu peste 11%, transportul rutier a crescut cu 16,5%, iar transportul pe căi navigabile a crescut cu peste 7%.

În ceea ce privește plățile, planul total de capital alocat de Prim-ministru Ministerului Transporturilor este de peste 81.000 de miliarde VND.

Având ca obiectiv de a debursa peste 95% din planul de capital alocat, Ministerul a atribuit urgent toate detaliile planului investitorilor, consiliilor de management al proiectului și a introdus datele în sistemul informațional de gestionare a bugetului și a trezoreriei.

Ministrul Transporturilor a solicitat investitorilor, consiliilor de management de proiect și agențiilor consultative relevante să depună toate eforturile pentru a depune toate eforturile, considerând rezultatele plăților drept principalul criteriu de evaluare a nivelului de finalizare a sarcinilor de lucru anuale.

Sursă: https://www.baogiaothong.vn/bo-truong-tran-hong-minh-khong-cho-mot-khoi-cat-ma-keo-dai-thoi-gian-xu-ly-dat-yeu-192250203134052153.htm