Partea a II-a: Crearea de progrese în dezvoltarea transportului rural

Datorită investițiilor și sprijinului din partea provinciei, alături de motto-ul „Statul și Poporul lucrează împreună”, sistemul de transport rural din zonă este din ce în ce mai mult îmbunătățit într-o direcție sincronizată și modernă. Multe localități au identificat dezvoltarea infrastructurii de transport ca o descoperire strategică, prioritizând mobilizarea resurselor pentru construirea, renovarea și extinderea drumurilor, consolidând conexiunile dintre zonele izolate și principalele rute de transport, contribuind astfel la schimbarea feței zonelor rurale.

Deschizând calea pentru dezvoltare durabilă.

Voința partidului și aspirațiile poporului sunt în armonie.

Prin implementarea planului de consolidare a drumurilor rurale, cu scopul de a construi un sistem de transport fluid, durabil și standardizat, localitățile din provincie au mobilizat proactiv diverse resurse și le-au integrat eficient în programele naționale. Drept urmare, numeroase proiecte de transport au fost implementate rapid, îndeplinind cerințele dezvoltării socio-economice .

În comuna Chan Mong, cu o lungime totală de peste 266 km de drumuri rurale, comitetul local de partid și guvernul s-au concentrat pe o conducere și o direcție decisive, valorificând forța combinată a întregului sistem politic și a poporului.

Potrivit președintelui Comitetului Popular al comunei Nguyen Anh Hung: „În perioada 2020-2025, investițiile totale în construcțiile de bază ale comunei au ajuns la peste 186,2 miliarde VND, majoritatea fiind alocată dezvoltării infrastructurii de transport. Până în prezent, procentul de drumuri rurale asfaltate a ajuns la aproape 79%, îndeplinind obiectivul stabilit prin Rezoluția Congresului Partidului Comunei pentru mandatul 2020-2025. Sistemul de transport rural investit sincron a facilitat producția și viața de zi cu zi a oamenilor, contribuind la atragerea investițiilor și promovarea dezvoltării socio-economice. Venitul mediu pe cap de locuitor în 2025 este de așteptat să ajungă la peste 48 de milioane VND/persoană, iar rata sărăciei va scădea la 3,44%. În mandatul 2025-2030, comuna va continua să identifice dezvoltarea infrastructurii de transport ca fiind unul dintre progresele importante pentru a crea o bază pentru o dezvoltare durabilă.”

Locuitorii din Zona 2 - Thanh Uyên, comuna Hien Quan, au donat în mod voluntar terenuri și au demolat structuri pentru modernizarea și extinderea drumurilor rurale.

Mișcarea de construcție a drumurilor rurale s-a răspândit puternic în toată provincia, nu doar în Chan Mong. Cu un spirit de voluntariat și responsabilitate, oamenii au donat în mod activ terenuri, au contribuit cu forță de muncă și au demontat structuri pentru a extinde rutele de transport.

Conform statisticilor Comitetelor Frontului Patriei de la toate nivelurile, în 2024 și 2025, sub motto-ul „Statul și Poporul lucrează împreună”, locuitorii întregii provincii au donat peste 7 milioane de metri ^pătrați de teren, au contribuit cu peste 3,5 milioane de zile-om de muncă și peste 805 miliarde VND în numerar și materiale pentru construirea infrastructurii rurale, majoritatea fiind dedicată construirii de drumuri rurale noi și extinderii acestora. Mișcarea de donare de terenuri pentru construcția de drumuri rurale s-a răspândit pe scară largă în întreaga provincie, de la câmpie până la zonele muntoase și înalte.

În practică, modelul „Statul și Poporul Lucrând Împreună” nu numai că mobilizează eficient resursele sociale, dar promovează și rolul oamenilor ca proprietari și supraveghetori – un factor cheie în asigurarea sustenabilității dezvoltării infrastructurii de transport rural.

Construirea rapidă și durabilă de noi zone rurale.

Din experiențele multor localități, se poate observa că „a deschide calea” înseamnă a deschide oportunități pentru dezvoltare, a crea o bază pentru industrializarea și modernizarea agriculturii și a zonelor rurale. Recunoscând că transportul este unul dintre cele mai dificile criterii în construirea de noi zone rurale, toate nivelurile și sectoarele au implementat numeroase soluții pentru a depăși dificultățile și a accelera progresul.

S-au investit în și s-au construit rute de transport din comuna Van Xuan, creând condiții favorabile și conectând transportul în regiune.

Comuna Lien Chau, una dintre localitățile care au atins noi standarde rurale avansate, este un exemplu clar al eficacității acestei abordări. Cu o rată de asfaltare a drumurilor rurale de peste 93%, sistemul de transport al comunei a fost investit în mod cuprinzător și modern, satisfăcând eficient nevoile de transport și producție.

Potrivit tovarășului Phan The Huy – secretarul Comitetului de Partid al comunei Lien Chau, în perioada 2021-2025, Frontul Patriei și alte organizații au mobilizat oamenii pentru a dona peste 4,8 milioane de metri ^pătrați de teren și active aferente, pentru extinderea drumurilor rurale și construirea de facilități de asistență socială. Fondurile totale contribuite au depășit 1.000 de miliarde VND, din care aproape 600 de miliarde VND au fost contribuite direct de către oameni; peste 1,9 milioane de zile-om au fost contribuite la modernizarea proiectelor, inclusiv a numeroase proiecte de transport.

Datorită implicării active a întregului sistem politic în implementarea Programului Național Țintește pentru Dezvoltare Rurală Nouă, dezvoltarea drumurilor rurale din zonă a progresat puternic. Multe drumuri au fost construite sau modernizate; rata drumurilor pavate a crescut semnificativ. S-a pus accent pe întreținerea post-investiție; au fost stabilite reglementări specifice pentru management și întreținere; iar rolul supravegherii comunitare a fost promovat eficient, creând o bază solidă pentru dezvoltarea socio-economică.

Rețeaua rutieră din comuna Lien Chau, o zonă rurală recent modernizată, se dezvoltă într-un mod cuprinzător și modern.

Programul național de construire a unor noi zone rurale, corelat cu dezvoltarea infrastructurii de transport, a beneficiat de o implicare decisivă din partea întregului sistem politic și de răspunsuri pozitive din partea populației. Drept urmare, până la sfârșitul anului 2025, provincia avea 84 din 133 de comune care îndeplineau noile standarde pentru zonele rurale (reprezentând 63,2%), inclusiv 3 comune care îndeplineau noile standarde avansate pentru zonele rurale; și 525 de zone rezidențiale care îndeplineau noile standarde model pentru zonele rurale. În special, 100% dintre comune au drumuri consolidate care duc către centrele lor, iar rata drumurilor rurale consolidate în întreaga provincie a ajuns la 81,5%.

Aceste rezultate nu numai că confirmă corectitudinea politicii, dar creează și o bază importantă pentru ca provincia să continue dezvoltarea unui sistem de transport sincron și modern; reducând decalajul dintre zonele rurale și urbane, dintre regiunile muntoase și cele de câmpie; atrăgând investiții, promovând restructurarea economică și îmbunătățind viața oamenilor.

Bazându-se pe realizările deja obținute, cu o hotărâre deosebită și cu consensul întregului sistem politic și al oamenilor, sistemul de transport rural va continua să fie extins și îmbunătățit, creând noi oportunități de dezvoltare. Aceasta este, de asemenea, fundamentul pentru ca provincia să îmbunătățească calitatea noilor criterii de dezvoltare rurală, vizând obiectivul ca peste 85% din comune să îndeplinească noile standarde de dezvoltare rurală până în 2030 și peste 40% să îndeplinească noile standarde avansate de dezvoltare rurală; venitul rural se va dubla față de 2025 și practic nu vor mai exista gospodării sărace.

Le Oanh

Sursă: https://baophutho.vn/ky-ii-tao-dot-pha-trong-phat-trien-giao-thong-nong-thon-253169.htm