Umplerea „lacunei” pentru turismul pe căi navigabile

De-a lungul anilor, turismul pe căi navigabile a contribuit semnificativ la industria turistică din Vietnam, în special la atragerea turiștilor de lux.

Deși este considerat un mod de transport extrem de sigur, incidentele recente, în special răsturnarea gravă a ambarcațiunii în Golful Ha Long pe 19 iulie, au stârnit alarmă cu privire la deficiențele în management, avertizarea în caz de dezastru și eforturile de salvare, subliniind nevoia urgentă de a înăspri măsurile pentru a asigura siguranța turiștilor.

Este necesară o gestionare mai strictă a turismului pe căi navigabile pentru a reduce la minimum riscurile de siguranță.

„Mina de aur” a turismului din Vietnam.

Cu o linie de coastă lungă de 3.200 km, o rețea densă de râuri și porturi cu ape adânci potrivite pentru nave mari, Vietnamul are un potențial imens pentru dezvoltarea turismului pe căi navigabile, inclusiv turismul maritim și fluvial. Potrivit lui Vu The Binh, președintele Asociației Vietnameze de Turism, turismul pe căi navigabile este o „mină de aur” pentru industria turistică din Vietnam, atrăgând un număr mare de turiști internaționali cu cheltuieli mari.

Conform Biroului General de Statistică ( Ministerul Finanțelor ), în primele șase luni ale anului, numărul turiștilor sosiți în Vietnam pe cale maritimă a depășit 181.000, reprezentând 1,7% din numărul total de turiști internaționali în Vietnam. Principalele piețe sursă au continuat să mențină rate ridicate de creștere, China fiind lider cu 2,7 milioane de sosiri, reprezentând 25,6%, urmată de Coreea de Sud cu 2,2 milioane de sosiri, reprezentând 20,7%.

Potrivit Administrației Naționale de Turism din Vietnam, de la începutul anului, Vietnamul a primit în mod continuu nave de croazieră de lux și iahturi care au acostat în porturile din Ha Long (Quang Ninh), Nha Trang (Khanh Hoa), Da Nang și Ho Chi Minh City. De exemplu, croaziera Celebrity Solstice a adus peste 3.000 de turiști europeni și americani în orașul Ho Chi Minh și în provinciile Deltei Mekong în ianuarie; croaziera Adora a acostat în portul Tien Sa (Da Nang) în februarie, transportând 2.400 de turiști internaționali.

Localitățile au înregistrat o creștere semnificativă a numărului de nave de croazieră față de anul precedent. Doar în primele două luni ale anului, provincia Khanh Hoa a primit 7 nave de croazieră internaționale cu peste 12.500 de turiști. Provincia Quang Ninh a înregistrat aproximativ 70 de nave de croazieră internaționale înregistrate pentru a acosta în 2025, o creștere de aproximativ 30% față de 2024, cu aproape 90.000 de turiști internaționali din Europa, America, Australia, Asia de Nord-Est etc. Se estimează că Portul Tien Sa (Da Nang) va primi aproximativ 76 de nave, cu peste 70.000 de pasageri, o creștere de 64% față de 2024.

Pe lângă călătoriile maritime, diverse forme de turism maritim și fluvial s-au dezvoltat puternic în ultimii ani, aducând venituri semnificative localităților. Printre exemple se numără croazierele peste noapte și excursiile cu barca în Golful Ha Long (Quang Ninh); croazierele pe râul Han în Da Nang; și croazierele pe râul Saigon în orașul Ho Chi Minh. În Hanoi, turismul pe râul Roșu este, de asemenea, considerat un produs promițător, iar Departamentul de Turism din Hanoi, în coordonare cu Corporația de Turism din Hanoi, se concentrează pe promovarea și îmbunătățirea serviciilor.

Trebuie să creștem gradul de conștientizare și să înăsprim managementul.

Potrivit experților, turismul de croazieră este în general destul de sigur, dar prezintă totuși riscuri neașteptate. Incidentul răsturnării ambarcațiunii din Golful Ha Long din 19 iulie, care a dus la victime semnificative, a fost considerat un accident rar, dar a servit și ca un avertisment cu privire la necesitatea de a înăspri procedurile de gestionare, licențierea, standardele navelor, avertizările în caz de dezastru, operațiunile de salvare și liniile directoare de siguranță pentru turiștii pe mare și pe râuri.

Dl. Pham Ha, președintele LuxGroup, o companie care administrează și operează numeroase nave de croazieră în Golful Ha Long și Nha Trang, a remarcat că există în prezent deficiențe în proiectarea navelor turistice, în special lipsa sistemelor automate de avertizare. În plus, prognoza meteo și avertizările pentru condiții meteorologice extreme sunt încă lente. Mulți armatori sunt destul de neglijenți, nereușind să ofere instrucțiuni clare și specifice privind procedurile de evacuare de urgență pentru pasageri înainte de îmbarcare.

Pentru a aborda această problemă, dl. Pham Ha a sugerat ca toate navele să fie monitorizate prin GPS și AIS (un sistem de monitorizare a navelor, urmărirea locației, direcției, vitezei și a altor informații), conectate direct la un centru de control gestionat de consiliul local de gestionare a destinației. În caz de accident, centrul de control ar avea un plan pentru a oferi asistență și salvare în timp util.

Potrivit lui Nguyen Ngoc Bich, directorul general al Companiei de Turism Rustic Mekong, este nevoie de mai multe canale pentru colaborarea cu proprietarii de ambarcațiuni și turiști, cum ar fi un sistem SMS, cu numerele de telefon ale proprietarilor de ambarcațiuni și un canal de comunicare cu aceștia, astfel încât, în caz de incident, aceștia să poată contacta imediat departamentul de salvare. În plus, companiile de turism trebuie să își doteze în mod regulat personalul cu cunoștințe, abilități și instruire pentru a răspunde situațiilor de urgență.

Se pare că, în urma incidentului răsturnării ambarcațiunii din Golful Ha Long, Consiliul de Administrație al Golfului Ha Long a fost însărcinat cu cercetarea imediată a unui sistem de urmărire a navelor, disponibil 24/7, pentru a asigura monitorizarea și comunicarea cu navele în situații de urgență. Navele sunt obligate să ofere informații și instruire privind siguranța pasagerilor înainte de plecare.

În ceea ce privește îmbunătățirea proceselor de management și asigurarea siguranței turiștilor, directorul adjunct al Administrației Naționale de Turism din Vietnam, Pham Van Thuy, a declarat că Administrația solicită localităților și întreprinderilor care operează servicii maritime și fluviale să își revizuiască procedurile de operare, să stabilească un sistem de avertizare cu privire la dezastre naturale și condiții meteorologice neobișnuite și să standardizeze cerințele pentru ambarcațiuni pentru a asigura siguranța turiștilor.

hanoimoi.vn

Sursă: https://baolaocai.vn/lap-lo-hong-cho-du-lich-duong-thuy-post879215.html