Umplerea „lacunei” pentru turismul pe căi navigabile

De-a lungul anilor, turismul pe căi navigabile a contribuit semnificativ la industria turistică vietnameză, în special prin atragerea turiștilor de lux.

Deși este considerată o formă de turism extrem de sigură, incidentele recente, de obicei răsturnarea gravă a ambarcațiunii din Golful Ha Long din 19 iulie, au tras un semnal de alarmă cu privire la deficiențele în management, avertizarea în caz de dezastru și operațiunile de salvare, ridicând nevoia urgentă de a înăspri măsurile pentru a asigura siguranța turiștilor.

Este necesară o înăsprire a gestionării turismului pe căi navigabile pentru a reduce la minimum riscul de insecuritate.

„Mina de aur” a turismului din Vietnam

Cu avantajul unei linii de coastă lungi de 3.200 km, al unui sistem fluvial dens și al unui sistem portuar cu ape adânci, convenabil pentru ancorarea navelor mari..., Vietnamul are un mare potențial pentru dezvoltarea turismului pe căi navigabile, inclusiv turismul maritim și turismul fluvial. Potrivit președintelui Asociației de Turism din Vietnam, Vu The Binh, turismul pe căi navigabile este „mina de aur” a industriei turistice vietnameze, acest tip de turism aducând un număr mare de vizitatori internaționali cu o capacitate de cheltuială ridicată.

Conform Biroului General de Statistică ( Ministerul Finanțelor ), în primele 6 luni ale anului, numărul vizitatorilor în Vietnam pe cale maritimă a depășit 181.000, reprezentând 1,7% din numărul total de vizitatori internaționali în Vietnam. Piețele majore au continuat să mențină rate ridicate de creștere, China fiind în frunte cu 2,7 milioane de sosiri, reprezentând 25,6%, urmată de Coreea de Sud cu 2,2 milioane de sosiri, reprezentând 20,7%.

Potrivit Administrației Naționale de Turism din Vietnam, de la începutul anului, Vietnamul a primit în mod continuu nave de croazieră de lux și nave de croazieră în porturile din Ha Long (Quang Ninh), Nha Trang (Khanh Hoa), Da Nang și Ho Chi Minh City. De obicei, nava Celebrity Solstice a adus peste 3.000 de turiști europeni și americani în orașul Ho Chi Minh și provinciile Deltei Mekong în ianuarie; nava de croazieră Adora a acostat în portul Tien Sa (Da Nang) în februarie, aducând 2.400 de turiști internaționali.

Localitățile au înregistrat o creștere semnificativă a numărului de nave de croazieră față de anul precedent. În primele două luni ale anului, Khanh Hoa a primit 7 nave de croazieră internaționale cu peste 12.500 de turiști. Provincia Quang Ninh a înregistrat aproximativ 70 de nave de croazieră internaționale înregistrate pentru a acosta în 2025, o creștere de aproximativ 30% față de 2024, cu aproape 90.000 de turiști internaționali din Europa, America, Australia, Asia de Nord-Est... Se estimează că Portul Tien Sa (Da Nang) va primi aproximativ 76 de nave de croazieră, cu peste 70.000 de vizitatori, o creștere de 64% față de 2024.

Nu doar navele de croazieră, ci și turismul maritim și fluvial s-au dezvoltat puternic în ultimii ani, aducând venituri mari localităților. Exemplele tipice includ croazierele peste noapte, croazierele turistice în Golful Ha Long (Quang Ninh); croazierele pe râul Han în Da Nang; croazierele pe râul Saigon în orașul Ho Chi Minh. În Hanoi, turismul pe râul Roșu este, de asemenea, considerat un produs avantajos, care este promovat și reînnoit de Departamentul de Turism din Hanoi, în coordonare cu Corporația de Turism din Hanoi.

Este nevoie de creșterea gradului de conștientizare și de întărirea managementului

Potrivit experților, turismul de croazieră are un nivel ridicat de siguranță, dar prezintă totuși riscuri potențiale. Ambarcațiunea răsturnată în Golful Ha Long pe 19 iulie, provocând numeroase victime, deși considerată un accident rar, a tras și un semnal de alarmă cu privire la necesitatea înăspririi proceselor de management, a licențierii, a standardelor navelor, a lucrărilor de avertizare în caz de dezastru, a instrucțiunilor de salvare și de siguranță pentru turiști pe mare și pe râu.

Dl. Pham Ha, președintele LuxGroup Corporation, unitatea care administrează și operează numeroase nave de croazieră în Golful Ha Long și Nha Trang, a comentat că există în prezent lacune în proiectarea navelor de croazieră atunci când nu există un sistem automat de avertizare. În plus, prognoza meteo și avertizarea pentru vreme extremă sunt încă lente. Mulți armatori sunt destul de subiectivi atunci când nu există instrucțiuni clare și specifice despre cum să evacueze turiștii înainte de îmbarcare.

Pentru a depăși această situație, dl. Pham Ha a spus că toate navele trebuie monitorizate prin GPS, AIS (un sistem de monitorizare a navelor pentru a ajuta la urmărirea locației, direcției, vitezei și a multor alte informații) conectat direct la centrul de control gestionat de Consiliul local de Management al Destinației. În cazul unui accident de navă, centrul de control va avea un plan de asistență și salvare în timp util.

Potrivit directorului general al companiei de turism rustic Mekong, Nguyen Ngoc Bich, ar trebui să existe mai multe canale de colaborare cu armatorii și turiștii, cum ar fi sistemul SMS, numerele de telefon ale armatorilor, canalele de contact cu armatorii, astfel încât, în caz de incident, aceștia să poată contacta imediat departamentul de salvare. În plus, companiile de turism trebuie să își dobândească în mod regulat cunoștințe, abilități și să își instruiască personalul pentru a răspunde situațiilor de urgență.

Se știe că, după incidentul răsturnării navei în Golful Ha Long, Consiliul de Administrație al Golfului Ha Long a fost însărcinat să cerceteze imediat un sistem de poziționare a navelor, funcțional 24/7, pentru a asigura monitorizarea și comunicarea cu navele în caz de urgență. Navele sunt obligate să furnizeze informații și instrucțiuni de siguranță pasagerilor înainte de plecare.

În ceea ce privește îmbunătățirea procedurilor de management și asigurarea siguranței turiștilor, directorul adjunct al Administrației Naționale de Turism din Vietnam, Pham Van Thuy, a declarat că Administrația solicită localităților și unităților care furnizează servicii de croazieră și fluviale să își revizuiască procedurile de operare, să stabilească un sistem de avertizare pentru dezastre naturale și condiții meteorologice neobișnuite și să stabilească standarde pentru navele calificate, pentru a asigura siguranța turiștilor.

hanoimoi.vn

Sursă: https://baolaocai.vn/lap-lo-hong-cho-du-lich-duong-thuy-post879215.html