Logistica este pe punctul de a reduce emisiile

Logistica reprezintă în prezent aproximativ 16-18% din produsul intern brut (PIB) al Vietnamului.

Piețele majore de export, precum Uniunea Europeană (UE), Statele Unite și Japonia, înăspresc standardele privind carbonul, obligând companiile să demonstreze un lanț de aprovizionare ecologic de la transport până la depozitare.

Între timp, infrastructura internă este încă subdezvoltată, costurile de transport sunt ridicate, iar proporția mare de transport rutier duce la o creștere bruscă a emisiilor. Prin urmare, provocarea reducerii emisiilor a devenit un moment critic pentru afacerile de logistică, forțându-le să se transforme dacă nu doresc să piardă cotă de piață și oportunități de a avansa în lanțul de aprovizionare global.

Potrivit domnului Truong Tan Loc, vicepreședinte al Asociației de Logistică din Ho Chi Minh City (HLA), deși Vietnamul se clasează pe locul 43 din 139 de țări în Indicele de Performanță Logistică (LPI), acesta se confruntă încă cu deficiențe inerente în ceea ce privește calitatea infrastructurii și a serviciilor, ceea ce duce la deșeuri și emisii de carbon inutile.

În special, Europa stabilește noi bariere tehnice prin intermediul Mecanismului de ajustare la frontieră a emisiilor de carbon (CBAM), care va intra în vigoare din 2026. Acest mecanism acționează ca un fel de „taxă pe carbon” pentru bunurile importate, obligând întreprinderile exportatoare să achiziționeze și să prezinte certificate CBAM corespunzătoare cantității de emisii din produsele lor.

Simultan, Directiva privind sustenabilitatea corporativă (CSDDD) obligă companiile să fie responsabile pentru impactul asupra mediului pe întregul lanț de aprovizionare și să respecte cu strictețe standardele ESG (de mediu, sociale și de guvernanță). Aceste reglementări reevaluează emisiile globale de carbon, transformând logistica verde dintr-o activitate pur de responsabilitate socială într-o condiție prealabilă pentru ca mărfurile vietnameze să acceseze piața.

Potrivit domnului Loc, respectarea standardelor internaționale este atât o provocare, cât și o oportunitate. Întreprinderile care respectă standardele de carbon își vor spori valoarea mărcii și își vor spori puterea de negociere cu cumpărătorii internaționali. Datele privind emisiile reduse vor deveni un pașaport pentru comerț.

Potrivit experților, logistica reprezintă în prezent aproximativ 16-18% din produsul intern brut (PIB) total al Vietnamului, semnificativ mai mare decât în multe țări din regiune. De asemenea, este una dintre cele mai mari surse de emisii de carbon. Prin urmare, trecerea de la transportul rutier la transportul feroviar și pe căi navigabile interioare va aduce beneficii semnificative pentru mediu. Simultan, sunt necesare îmbunătățiri ale proceselor de livrare și aplicarea tehnologiei pentru a optimiza și reduce emisiile.

Recunoscând acest lucru, Portul Tan Cang Cat Lai a implementat tranzacții 100% electronice prin intermediul ePort, reducând timpul de procesare la 15-20 de minute, economisind anual 1,5-2 milioane USD la costurile cu combustibilul și reducând semnificativ emisiile datorită macaralelor sale de țărm și macaralelor de șantier electrice.

În mod similar, Vietnam Post Corporation este, de asemenea, o companie care se străduiește să facă tranziția către o dezvoltare ecologică. Mai exact, Vietnam Post este prima întreprindere poștală din Vietnam care colaborează cu Honda Vietnam pentru a introduce motociclete electrice în operațiunile sale de livrare, contribuind la reducerea emisiilor pe piață.

Un reprezentant al Interlog International Logistics Joint Stock Company a împărtășit: Pentru a realiza o dezvoltare verde și durabilă, Interlog se concentrează pe trei piloni principali: conștientizarea angajaților, tranziția energetică și soluții optime pentru reducerea costurilor.

Simultan, Interlog se concentrează pe instruirea internă, de la conducere la personal, pentru a crește gradul de conștientizare a transformării ecologice; și promovează aplicarea tehnologiei și a transformării digitale pentru a reduce birocrația în management și operațiuni. Compania propune, de asemenea, soluții pentru a ajuta clienții să reducă emisiile de carbon prin consultanță privind rutele de livrare, contribuind la reducerea costurilor cu combustibilul și transportul.

Potrivit domnului Dao Trong Khoa, președintele Asociației Vietnameze de Logistică (VLA), parcursul către o logistică verde și adaptarea rapidă va contribui la procesul de reducere a emisiilor de carbon din industria logistică vietnameză în special și din industria globală în general. Companiile vietnameze de logistică trebuie să își valorifice avantajele, transformând cerința urgentă de ecologizare într-o forță motrice, sporind competitivitatea și imaginea mărcii și vizând o dezvoltare durabilă și cuprinzătoare.

Totuși, pentru a realiza acest lucru, companiile trebuie să țină pasul cu tendințele și standardele globale , îndreptându-se către tranziția energetică cu surse de energie eficiente din punct de vedere energetic, regenerabile și verzi. Simultan, acestea trebuie să optimizeze costurile operaționale, să digitalizeze operațiunile și să îmbunătățească eficiența și eficacitatea serviciilor logistice.

În prezent, Ministerul Industriei și Comerțului finalizează urgent proiectul și îl supune spre aprobare Prim-ministrului: „Strategia pentru dezvoltarea serviciilor logistice din Vietnam în perioada 2025 - 2035, cu o viziune până în 2050”; care include numeroase orientări pentru încurajarea dezvoltării industriei serviciilor logistice, în special a logisticii verzi.

Dl. Tran Thanh Hai, director adjunct al Departamentului de Import-Export (Ministerul Industriei și Comerțului), a comentat: „După promulgare, Strategia va stabili obiectivul dezvoltării industriei de servicii logistice din Vietnam în mod durabil, eficient, cu o calitate ridicată și o valoare adăugată ridicată, competitivității în regiune și în lume și valorificării avantajelor Vietnamului în lanțul valoric global.”

Ministerul Industriei și Comerțului se va coordona cu Ministerul Construcțiilor, alte ministere, localități și asociații pentru a implementa un plan cuprinzător de integrare a logisticii în viața de zi cu zi, facilitând accesul întreprinderilor.

Referindu-se la cerințele și tendințele transformării verzi în logistică, dl. Tran Thanh Hai a declarat: „Proiectul de strategie a stabilit obiectivul ca, până în 2030, serviciile logistice să se dezvolte eficient în direcția reducerii emisiilor și a tranziției către surse de energie verde. Obiectivul până în 2035 este ca serviciile logistice să continue să se dezvolte eficient în direcția reducerii emisiilor, contribuind la aducerea emisiilor nete ale națiunii la zero.”

Pe lângă îmbunătățirea politicilor, se consolidează și conectivitatea internațională. Hai Phong cooperează cu portul Göteborg (Suedia) pentru a-și extinde rețeaua de transport maritim către Europa și a construi un centru logistic multimodal, vizând un model logistic ecologic. Acordurile comerciale de nouă generație impun toate reducerea amprentei de carbon, făcând din tranziția ecologică o cheie a integrării.

Potrivit domnului Nguyen Huu Tuan, directorul Centrului pentru Comerț Electronic și Dezvoltarea Tehnologiei Digitale - eComDX (Ministerul Industriei și Comerțului), dezvoltarea unei logistici moderne, inteligente și ecologice va ajuta întreprinderile vietnameze să reducă costurile, să îmbunătățească productivitatea, să crească competitivitatea și să extindă piețele.

„Cu o viziune strategică, politici sincronizate și spiritul proactiv al comunității de afaceri, Vietnamul poate cu siguranță să devină un centru logistic regional și o verigă crucială în lanțul de aprovizionare global”, a afirmat dl. Nguyen Huu Tuan.

bnews.vn

Sursă: https://baolaocai.vn/logistics-truc-lan-ranh-giam-thai-post883639.html