Împingeți accelerarea imobiliarelor

TOD (Dezvoltare Orientată spre Tranzit) - un model care are ca bază pentru planificarea dezvoltării urbane orientarea spre dezvoltare a sistemului de transport public, va fi dezvoltarea viitoare a pieței imobiliare.

TOD (Dezvoltare Orientată spre Tranzit) - un model care are ca bază pentru planificarea dezvoltării urbane orientarea spre dezvoltare a sistemului de transport public, va fi dezvoltarea viitoare a pieței imobiliare.

Progresele în infrastructură contribuie la creșterea valorii și lichidității proiectelor TOD, ceea ce va reprezenta un impuls pentru piața imobiliară.

Conform CBRE, TOD (Dezvoltare Orientată spre Tranzit) este un model de dezvoltare urbană bazat pe sisteme de transport public, care a devenit o tendință în lume . Odată cu urbanizarea rapidă, au apărut numeroase provocări de mediu, determinând țările să se concentreze pe dezvoltarea urbană conform orientării transportului public (TOD) pentru a reduce presiunea traficului și a asigura o dezvoltare durabilă.

Modelul TOD nu se referă doar la investițiile în sistemul de transport, ci implică și planificarea urbană, cu scopul de a optimiza utilizarea terenurilor și de a construi zone urbane de înaltă densitate în jurul stațiilor de transport. Metro Vancouver, Columbia Britanică, este un exemplu în care proiectele TOD complexe la scară largă converg suficient pentru a forma o „zonă urbană închisă” - un oraș în interiorul unui oraș.

Modelul TOD devine o nouă tendință pe piața imobiliară. (Fotografie ilustrativă)

Stockholm, Suedia, este considerat un oraș de succes cu modelul TOD atunci când se aplică la maximum principiile acestui model. Dezvoltare urbană durabilă în jurul sistemului de transport public, cu o integrare ridicată între locuințe, comerț și spații verzi. Acest oraș a devenit una dintre zonele de locuit sustenabile de top din lume, cu un consum redus de energie și apă, rate crescute de reciclare și o calitate a vieții îmbunătățită.

Japonia este, de asemenea, una dintre țările lider în dezvoltarea transportului urban (TOD), punând accent pe reducerea dependenței de vehiculele personale pentru a reduce congestia traficului și a proteja mediul. Mai aproape de Vietnam se află un exemplu de model TOD eficient în Singapore. Această națiune insulară a integrat dezvoltarea transportului urban cu proiectarea și planificarea spațială, formând un grup de zone urbane satelit care înconjoară nucleul central, cu o rețea feroviară care leagă aceste zone urbane de zonele industriale și de centrul orașului.

Cu potențialul său de viitor, modelul TOD a deschis numeroase oportunități pentru companii de a investi în proiecte de construcții, zone urbane... În special, tendința de a investi în dezvoltarea imobiliară bazată pe infrastructură nu este nouă, dar va fi o forță motrice pentru afacerile imobiliare vietnameze. Deoarece progresul în infrastructură este rampa de lansare pentru creșterea valorii și lichidității proiectelor TOD datorită rețelei de infrastructură de transport dezvoltate.

Modelul TOD încurajează afacerile imobiliare vietnameze să dezvolte noi inovații în investițiile în proiecte la scară largă și zone urbane etc.

Modelul TOD a încurajat companiile imobiliare să răscumpere terenuri de ambele părți ale drumului și să dezvolte proiecte la scară largă. Domnul Le Hoang Chau, președintele Asociației Imobiliare din Ho Chi Minh City (HoREA), a declarat că exploatarea terenurilor de ambele părți ale drumurilor nou deschise sau la stațiile de metrou creează un mediu de afaceri transparent în cadrul licitațiilor, atrage investitori, iar orașul își poate recupera banii cheltuiți pentru investițiile în infrastructură, reinvestind astfel în alte proiecte. De aici, piața va primi multe surse noi de aprovizionare din proiecte cu documente legale curate.

Dl. Chau a evaluat că progresul în infrastructură, care contribuie la creșterea valorii și lichidității proiectelor TOD, va reprezenta un impuls pentru piața imobiliară în noua fază de creștere. Observând realitatea de pe piață, se poate observa că, în prezent, tot mai multe proiecte mari sunt dezvoltate conform modelului TOD. Marii investitori din Hanoi și Ho Chi Minh City au transmis numeroase mesaje despre tehnologie și imobiliare ecologice, dar acum trec la comunicarea asociată cu TOD, atunci când rutele de trafic majore și metroul sunt puse în funcțiune în mod continuu.

Pe lângă cele două piețe majore, proiectele din orașele cu o dezvoltare puternică a infrastructurii iau în considerare și TOD ca motor de creștere pentru domeniul imobiliar. Orașul Can Tho este, de asemenea, un exemplu tipic pentru care a fost facilitată aplicarea modelului TOD, recent, când KITA Airport City Urban Area a fost dezvoltată de KITA Group conform modelului TOD (Dezvoltare Orientată la Tranzit), luând Aeroportul Internațional Can Tho și sistemul de transport care leagă localitățile din regiunea Deltei Mekong ca centru de dezvoltare, promițând crearea unei comunități rezidențiale moderne, a unei zone urbane aeroportuare vibrante în viitorul apropiat.

KITA Airport City, dezvoltat de KITA Group, a aplicat cu succes modelul TOD.

Potrivit dezvoltatorului proiectului KITA Airport City - KITA Group, ideea dezvoltării acestui proiect conform modelului TOD este apropiată de tendința generală a țărilor dezvoltate.

Situată la 3 km de Aeroportul Internațional Can Tho, zona urbană este planificată sistematic, cu o suprafață totală de peste 150 de hectare, cu subdiviziuni complet funcționale, cum ar fi zone rezidențiale, comerciale, culturale, de divertisment, administrative, medicale, educaționale...

Având în vedere Aeroportul Internațional Can Tho ca principal nod de transport, cu o capacitate de a deservi până la aproximativ 5 milioane de pasageri pe an, împreună cu mișcarea puternică a infrastructurii de trafic din Can Tho din ultima vreme, KITA Airport City este orientat spre dezvoltarea ca un punct de concentrare rezidențială, de aici continuând să formeze un sistem de trafic și urban care să conecteze și să se extindă către Can Tho - Delta Mekong - Ho Chi Minh City.

Evaluând modelul TOD, experții consideră că acesta este atât o soluție pentru a ajuta la implementarea unei planificări urbane moderne, cât și pentru a îmbunătăți calitatea vieții oamenilor. Împreună cu sistemul de metrou, o serie de proiecte consecutive vor contribui la creșterea statutului zonei, valoarea proprietăților imobiliare din apropiere va stabili un nou nivel de valoare. Proiectele existente de-a lungul traseului cresc, de asemenea, cu 20-50% față de prețul inițial de vânzare, potențialul de creștere rapidă a prețurilor și beneficiile traficului și comerțului continuă să atragă investitori inteligenți.

Sursă: https://baodautu.vn/batdongsan/mo-hinh-tod-luc-day-cho-bat-dong-san-tang-toc-d232414.html