Termenul limită de finalizare a secțiunii podului feroviar Duong care traversează orașul Hanoi a fost amânat până în 2026.

Conform planului inițial, Proiectul de modernizare a rutei de transport pe calea navigabilă de pe râul Duong (Podul feroviar Duong) are o investiție totală de 1.848 miliarde VND, utilizând capital de la bugetul de stat, și se așteaptă să fie finalizat în 2025.

Proiectul Podului Duong a reușit să construiască doar doi piloni sub albia râului din cauza problemelor legate de curățarea șantierului la ambele capete. (Foto: Viet Hung/Vietnam+)

Ministerul Construcțiilor tocmai a semnat o decizie prin care se aprobă ajustările la Proiectul de modernizare a rutei de transport pe calea navigabilă de pe râul Duong (podul feroviar Duong).

Restabilirea programului general de construcție

În consecință, termenul de finalizare a Proiectului este ajustat până în 2026. Alte conținuturi legate de acest proiect rămân aceleași, conform Deciziei nr. 1009/QD-BGTVT din 26 iulie 2022 a Ministrului Transporturilor (acum Ministerul Construcțiilor).

Consiliul de Management al Proiectului Feroviar este însărcinat cu exercitarea drepturilor, obligațiilor și responsabilităților investitorului în implementarea Proiectului, respectând reglementările legale; gestionând cu strictețe calitatea, progresul și investiția totală, asigurându-se că aceasta nu depășește investiția totală aprobată, evitând pierderile și risipa; asumându-și întreaga responsabilitate în fața legii și a Ministrului Construcțiilor pentru managementul și implementarea Proiectului.

Această unitate este responsabilă de coordonarea strânsă cu departamentele, sucursalele, administrația orașului Hanoi și unitățile conexe pentru a finaliza urgent curățarea șantierului, a reloca infrastructura tehnică, a preda șantierul curat antreprenorilor pentru construcție; raportarea promptă a oricăror dificultăți și probleme către Comitetul Popular al orașului Hanoi, spre examinare și rezolvare conform autorității.

Consiliul de Management al Proiectului Feroviar trebuie să elaboreze un plan și un program de construcție cuprinzător și detaliat, în concordanță cu programul local de curățenie a șantierului și cu planul de investiții aprobat de autoritățile competente, asigurând respectarea programului asumat, finalizarea rapidă a Proiectului, punerea în funcțiune a acestuia și promovarea eficienței investițiilor.

În același timp, pe baza situației reale și a termenilor contractului semnat, Consiliul de Administrație trebuie să se ocupe de conținutul aferent conform reglementărilor; să finalizeze procedurile necesare pentru implementare, asigurând obiectivele, eficiența investițiilor și timpul de implementare a Proiectului conform reglementărilor aprobate.

Trebuie adăugat că, deși amploarea capitalului nu este mare, Proiectul joacă un rol important în creșterea treptată a capacității transportului pe căile navigabile pe coridorul navigabil nr. 1, asigurând siguranța traficului pentru vehiculele navigabile; asigurând un trafic feroviar fluid, minimizând impactul asupra funcționării și exploatării.

Prin separarea podului rutier de podul feroviar, proiectul îmbunătățește și condițiile de trafic care fac legătura peste râul Duong pe principala rută de trafic din nordul orașului Hanoi, asigurând siguranța traficului și evitând congestia; contribuind la finalizarea rețelei de trafic din zonă, distribuind fluxul de trafic în mod rezonabil între nordul și sudul râului Duong.

Progresul curățării zonelor inundabile adânci

Conform Deciziei nr. 1009, Proiectul de modernizare a căii navigabile pe râul Duong vizează construirea unui nou pod feroviar și rutier pentru a crește înălțimea drumului pe coridorul național de navigație nr. 1 peste râul Duong.

Proiectul este construit în cartierul Viet Hung (fostul district Long Bien) și comuna Phu Dong (fostul district Gia Lam), orașul Hanoi.

În special, podul feroviar are o lungime totală de aproximativ 1.000 m, construit în amonte, centrul podului fiind la aproximativ 16,5 m de centrul vechiului pod Duong, coincidând cu amplasamentul investiției planificate a liniei de cale ferată urbană Hanoi nr. 1. Podul este proiectat pentru căi ferate cu ecartament simplu de 1.000 mm și 1.435 mm, cu o viteză de proiectare de 80 km/h.

Podul rutier are punctul de plecare la intersecția vechiului pod Duong de pe strada Ngo Gia Tu (districtul Long Bien), punctul său final la intersecția dintre strada Ha Huy Tap și strada Phan Dang Luu (districtul Gia Lam), lung de aproximativ 700 m, centrul podului fiind la aproximativ 100 m în aval de centrul vechiului pod Duong.
Podul este construit permanent din beton armat și beton armat precomprimat, combinat cu un sistem de hoban, împărțit într-o singură unitate conform planului; lățimea podului de acces este de 16 m, lățimea podului principal este de 18,5 m (inclusiv ancorajul).

Proiectul aparține grupei B, cu o investiție totală de 1.848.616 miliarde VND, utilizând capital de la bugetul de stat în planul de investiții publice pe termen mediu pentru perioada 2021-2025, cu un capital estimat de aproximativ 1.787 miliarde VND, restul urmând a fi transferat în faza următoare.

Conform Deciziei 1009, Proiectul include 2 pachete de construcții, inclusiv Pachetul XL-CD-01: Pod feroviar și Pachetul XL-CD-02: Pod rutier.

După începerea construcției în iulie 2023, ambele pachete implementează în prezent construcția elementelor din zonele digului și râului (părți care nu necesită degajarea terenului).

Pentru restul elementelor (drumul cap de pod, drumul de acces...) din cadrul sferei de compensare, sprijin și relocare, Comitetul Popular al districtului Viet Hung și Comitetul Popular al comunei Phu Dong sunt investitorii subproiectului de curățare a amplasamentului. Până în prezent, amplasamentul nu a fost predat și este în urma progresului general al proiectului.

Conform planului, Comitetul Popular al districtului Long Bien și Comitetul Popular al districtului Gia Lam vor finaliza curățarea șantierului și predarea acestuia pentru construcție în trimestrul al patrulea al anului 2024 (inclusiv lucrările de aplicare a legii, dacă există).
Cu toate acestea, în timpul procesului de implementare, unele aspecte au fost întârziate (cum ar fi aprobarea subproiectului cu 6 luni întârziere, intrarea în vigoare a noii Legi funciare la 1 august 2024 etc.), ceea ce a dus la neîndeplinirea cerințelor în procesul de curățare a amplasamentului.

Pentru a asigura progresul general al Proiectului, pe parcursul procesului de implementare, Ministerul Transporturilor (acum Ministerul Construcțiilor) a trimis numeroase documente Comitetului Popular din Hanoi, solicitând înlăturarea obstacolelor și direcționarea accelerării progresului.
Consiliul de Management al Proiectului Feroviar a colaborat, de asemenea, în mod proactiv cu Comitetele Populare ale sectoarelor și comunelor pentru a promova curățarea șantierelor. Cu toate acestea, aceste lucrări încă nu respectă progresul implementării proiectului.

La 11 martie 2025, vicepreședintele Comitetului Popular din Hanoi, Duong Duc Tuan, a prezidat o ședință și a emis Notificarea nr. 115/TB-VP.
Prin acest anunț, Comitetul Popular din Hanoi a însărcinat Comitetul Popular din Districtul Long Bien și Comitetul Popular din Districtul Gia Lam (fostul) cu sarcina de a revizui parcelele de teren defrișate pentru a licita drepturile de utilizare a terenurilor, de a aranja relocarea gospodăriilor care fac obiectul recuperării terenurilor și de a depune eforturi pentru aprobarea planului de relocare înainte de 30 mai 2025, fără a aștepta investițiile în construirea zonelor de relocare conform planului 2026-2028 aprobat de Consiliul Popular din Hanoi.

Cu toate acestea, până în prezent, lucrările de curățare a amplasamentului pentru construcția Proiectului de modernizare a căii navigabile a râului Duong nu au fost finalizate conform instrucțiunilor Comitetului Popular din Hanoi.
Conform planului ajustat, Comitetele Populare din districtele Long Bien și Gia Lam vor finaliza curățarea amplasamentului în trimestrul al patrulea al anului 2025.

„Astfel, progresul curățeniei șantierului nu îndeplinește cerințele pentru implementarea proiectului (finalizat în 2025), iar termenul de finalizare trebuie ajustat până în 2026”, a declarat liderul Consiliului de Management al Proiectului Feroviar.

Sursă: https://baodautu.vn/lui-thoi-han-hoan-thanh-cau-duong-sat-duong-doan-qua-tp-ha-noi-den-nam-2026-d424470.html