Conform informațiilor de la Nikkei Asia și Reuters, Suzuki a oprit temporar producția modelului Swift (cu excepția versiunii Sport) la fabrica Sagara (provincia Shizuoka, Japonia) începând cu 26 mai. Deși compania auto japoneză a anunțat ulterior că va relua operațiunile din 13 iunie și va restabili complet linia de producție pe 16 iunie, motivul specific nu a fost anunțat, în afară de motivul „lipsei componentelor”.
Cu toate acestea, surse internaționale au declarat că cauza principală provine din decizia guvernului chinez de a impune restricții la export pentru șapte minerale din pământuri rare începând cu aprilie 2025. Acesta este un răspuns la politica de creștere a impozitelor a SUA și a început să afecteze lanțul de aprovizionare global, în special în sectoarele auto și al producției de electronice. Suzuki este prima companie auto japoneză afectată direct de acest ordin de control.

În Vietnam, Suzuki Swift a fost unul dintre cele mai populare hatchback-uri din clasa B, datorită designului său compact și economiei de combustibil. Cu toate acestea, acest model a lipsit de pe piață timp de mai multe luni, pe fondul speculațiilor că firma va opri producția versiunii actuale pentru a se pregăti pentru noua generație.
În iunie 2025, unii dealeri autorizați Suzuki Vietnam au „adus o aluzie” bruscă la revenirea modelului Swift printr-o imagine teaser pe pagina oficială a fanilor, alături de mesajul: „Următoarea generație de icoane Suzuki iese treptat la iveală”. Imaginea mașinii este cufundată în întuneric, dezvăluind doar farurile LED și logo-ul caracteristic, făcându-i pe mulți fani să creadă că aceasta este noua generație Swift.

Informațiile de la unii dealeri din Hanoi au confirmat că Swift 2025 va fi lansat la mijlocul lunii iunie și va începe să fie livrat din iulie. În mod special, noua versiune va avea o singură configurație, utilizând un sistem de transmisie hibrid și fiind importată direct din Japonia.
Totuși, având în vedere perturbarea producției din Japonia, posibilitatea ca aprovizionarea pieței vietnameze să fie afectată este inevitabilă. Dacă redresarea producției durează mai mult decât era planificat, consumatorii ar putea fi nevoiți să aștepte mai mult, în special în faza inițială de vânzări.
Povestea Suzuki Swift ilustrează provocările cu care se confruntă producătorii auto într-un peisaj geopolitic din ce în ce mai complex. Având în vedere că China controlează peste 80% din lanțul global de aprovizionare cu pământuri rare – materiale esențiale pentru motoarele electrice, magneți permanenți și baterii hibride – industria auto este din ce în ce mai vulnerabilă la schimbările de politici.

Întreruperea furnizării de componente din China pune nu doar SUA și Europa, ci și producătorii din Asia într-o poziție pasivă. Chiar și pentru o mașină populară precum Swift, deficitul de pământuri rare poate bloca întreaga linie de producție.
În plus, acest eveniment ridică mari semne de întrebare și cu privire la stabilitatea lanțului de aprovizionare global, în special pentru producătorii de automobile care se bazează în mare măsură pe componente importate din China, lucru cu care se confruntă nu doar Suzuki, ci multe alte mărci.
Sursă: https://khoahocdoisong.vn/ly-do-nao-khien-suzuki-swift-tam-dung-san-xuat-tai-nhat-post1546394.html
Comentariu (0)