În ciuda reglementărilor mai stricte, taxiurile ilegale și stațiile de autobuz improvizate continuă să provoace haos în inima orașului Ho Chi Minh.

După ce am monitorizat îndeaproape activitățile haotice și ilegale ale companiilor de autobuze din periferia orașului Ho Chi Minh (cartierul Phu Huu, orașul Thu Duc), ne-am continuat călătoria spre centrul orașului, unde mulți oameni se plâng de tulburările cauzate de autobuzele ilegale și stațiile de autobuz improvizate.

Taxiurile ilegale și stațiile de autobuz improvizate provoacă haos în inima orașului Ho Chi Minh.

Dându-ne drept cineva care trebuie să călătorească cu autobuzul din orașul Ho Chi Minh în Vung Tau, ne-am adresat companiilor de autobuze Hoa Mai și Huy Hoang care operează în Districtul 1 (orașul Ho Chi Minh).

Pe străzile Nguyen Thai Binh și Yersin, traficul este mereu aglomerat. La fiecare 100 de metri, una sau două limuzine cu 16 locuri opresc pe marginea drumului sau intră și ies. Multe dintre ele poartă numele unor companii importante, precum Huy Hoang și Hoa Mai, alături de semne pe care scrie „vehicul contractual” sau „vehicul turistic ”.

La numărul 30 de pe strada Yersin, autobuzele Hoa Mai apar și opresc pentru a lăsa pasageri aproximativ la fiecare 30 de minute.

De obicei, la ora 9 dimineața, într-o zi de noiembrie, o limuzină etichetată „vehicul turistic” de la compania Hoa Mai dădea semnalul să oprească pe trotuar la adresa străzii Yersin nr. 30. Foarte repede, șoferul ieșea pe ușa din față și le cerea pasagerilor să se miște repede.

Opt sau nouă pasageri au coborât din limuzină. O femeie, în jur de 25 de ani, deși a clătinat din cap și a făcut semn cu mâna în semn de refuz, nu a putut scăpa de grupul insistent de taxiuri cu motociclete. Câțiva alți pasageri au refuzat categoric taxiurile cu motociclete autogestionate și, în schimb, au găsit o cafenea unde să se așeze sau au rezervat un serviciu de transport în comun. Cu bagajele lor voluminoase, acești oameni și-au cărat stângaci valizele și gențile peste drum.

Complet nepăsător că lăsarea pasagerilor la numărul 30 de pe strada Yersin i-ar putea pune în situații jenante, șoferul de la Hoa Mai s-a întors rapid la locul de șofer, a apăsat accelerația și a plecat cu limuzina.

Printre claxoanele mașinilor, vânzătorii care acostează pasageri și strigătele care îndeamnă oamenii să se grăbească, această atmosferă zgomotoasă face ca stația de autobuz improvizată să arate exact ca o autogară adevărată.

Această activitate se desfășoară atât de des și de atât de mult timp, încât atât locuitorii, cât și trecătorii s-au obișnuit să-i cedeze locul acestui „rege” al străzilor ori de câte ori vrea să oprească sau să iasă cu spatele.

Am decis să urmărim limuzinele din Hoa Mai ca să aflăm unde au plecat după ce au lăsat pasagerii. Totuși, după mai bine de 30 de minute în care i-am urmărit, ne-am dat seama că aceste vehicule nu aveau o oprire fixă.

Mai exact, după ce coboară pasagerii la adresa de pe strada Yersin nr. 30, șoferul continuă să circule prin zona centrală a Sectorului 1, oprindu-se pe orice trotuar disponibil. Când vine momentul următoarei curse, șoferul primește instrucțiuni de la compania de autobuze și apoi se deplasează spre locația de preluare a pasagerilor.

Urmând ruta autobuzului către Hoa Mai, am sunat la linia telefonică 0889 200 200 pentru a rezerva bilete spre Vung Tau. Operatorul ne-a rugat să lăsăm numărul de telefon, numele complet, ora de plecare dorită și ne-a cerut să ajungem la adresa 83 Nguyen Thai Binh (Districtul 1) cu 15 minute mai devreme pentru a aștepta autobuzul.

În ceea ce privește prețul, această persoană a spus că este de 200.000 VND pe călătorie, nu este necesar un avans, trebuie doar să urci în autobuz și cineva îți va lua biletul.

După confirmarea orei de plecare, ne-am îndreptat spre adresa 83 Nguyen Thai Binh pentru a aștepta plecarea. De la această locație până la punctul inițial de debarcare al companiei de autobuze Hoa Mai era de aproximativ 550 de metri. Este clar că compania de autobuze Hoa Mai a stabilit o zonă de servicii unde punctele de preluare și de plecare sunt destul de apropiate unul de celălalt.

La numărul 83 de pe strada Nguyen Thai Binh, un indicator robust spune „Stația de recepție a pasagerilor a autogarei Mien Tay - Autogara Vung Tau”, indicând că este o filială a companiei de autobuze Hoa Mai. Clădirea, de aproximativ 20 de metri pătrați, are în interior câteva rânduri de scaune pentru ca pasagerii să aștepte.

Această adresă a fost înregistrată la Departamentul de Transport din orașul Ho Chi Minh de către Hoa Mai Transport & Tourism Service Co., Ltd. ca punct de recepție a pasagerilor de la Autogara de Vest; cu toate acestea, funcționarea acestei filiale nu este diferită de o „autogară ilegală”.

Compania de autobuze Hoa Mai folosește o metodă extrem de sofisticată de a aduna pasageri individuali prin intermediul unei linii telefonice directe și al unor stații de recepție, apoi „transformându-i” în utilizatori ai serviciilor de „autobuz turistic”, în timp ce compania însăși își operează în mod legitim limuzinele ca și cum ar parcurge un traseu fix.

Pentru a evita autoritățile, compania de autobuze Hoa Mai acceptă în continuare pasageri prin intermediul centrului său de apeluri și le înregistrează informațiile. Cu toate acestea, atunci când preiau pasagerii de la stația de recepție, îi iau direct în autobuz fără a emite bilete.

La stația de recepție a companiei de autobuze Hoa Mai, există un ghișeu pentru personal. Când am ajuns, lucrau acolo cam trei angajați: unul primea pasagerii direct, unul răspundea la telefon și unul lua notițe.

„Cei care merg spre Vung Tau, vă rog să veniți în față, autobuzul a sosit”, a strigat un membru al personalului. După ce a spus asta, persoana respectivă a ieșit cu o listă și a strigat numele fiecărui pasager.

Când ne-am apropiat de casierie pentru a ne întreba despre excursia noastră în orașul Vung Tau, ni s-a dat un formular de completat cu informațiile noastre personale (nume complet, număr de telefon). După ce l-am completat, personalul ne-a spus să așteptăm, iar compania va trimite o mașină să ne ia chiar de la sediul lor.

Dacă ați contactat centrul de apeluri pentru a rezerva bilete în avans, personalul vă va confirma numele și numărul de telefon și vă va solicita, de asemenea, să completați formularul cu informațiile personale.

Am întrebat de ce nu erau bilete, iar membrul personalului a răspuns pur și simplu: „Cineva va ridica banii, nu-ți face griji.”

Părând îngrijorați, am continuat: „Fără bilete la îndemână, cum putem fi siguri că va exista un autobuz care să ne ia? Dacă compania de autobuze nu ne ia?”

Văzând aceasta, angajatul a explicat cu reticență: „Informațiile despre client au fost salvate pe computer și într-o listă scrisă de mână. Când va trebui să vă contactăm, personalul companiei de autobuze vă va suna folosind numărul de telefon pe care tocmai l-ați furnizat.”

Pentru a evita să fim detectați, am completat informații false pe listă. Și, bineînțeles, nu au putut afla. Pentru că, pentru ei, cel mai important lucru era numărul de persoane care se aflau în vehicul; dacă informațiile personale erau corecte sau nu era irelevant.

Totuși, în acest moment, o expresie precaută a început să apară pe fețele personalului de autobuz, așa că ne-am oprit din vorbit și ne-am mutat în zona de ședere.

În timp ce așteptam, am observat un flux constant de pasageri care intrau și ieșeau din această zonă de recepție. La fiecare 30 de minute sau cam așa ceva, un grup de 6-9 pasageri se îndrepta spre vehiculele lor, conform indicațiilor personalului.

La ora programată de plecare, o limuzină inscripționată „vehicul turistic” a oprit pe strada Nguyen Thai Binh pentru a prelua pasageri. Din zona de așteptare, pasagerii, încărcați cu bagaje, s-au revărsat pe trotuar pentru a sta la coadă.

Strigătele personalului și ale șoferilor se amestecau cu claxoanele mașinilor. Numele fiecărui pasager era strigat, iar cei ale căror nume erau strigate urcau în autobuz. Această scenă haotică părea atât de familiară încât nimeni nu i s-a părut ceva neobișnuit.

Totul s-a întâmplat chiar pe trotuar, în inima Sectorului 1, fără nicio intervenție din partea administrației locale sau a agențiilor de reglementare.

După aproximativ două ore de călătorie, limuzina de la compania de transport Hoa Mai ne-a adus în centrul orașului Vung Tau.

Hotărâți să urmăm companiile de autobuze până la capăt, după ce am coborât din autobuzul Hoa Mai, am continuat spre filiala companiei de autobuze Huy Hoang (Strada Nguyen An Ninh nr. 312, Sectorul 7, Orașul Vung Tau).

Huy Hoang este o companie de autobuze cu un număr comparabil de curse de transport de pasageri între orașul Ho Chi Minh și Vung Tau către Hoa Mai. În orașul Vung Tau, Huy Hoang este, de asemenea, considerată o companie de autobuze „bine-cunoscută” datorită flotei sale mari și a istoriei îndelungate de operare.

După ce ne-am interesat de prețurile biletelor, am fost informați de un angajat al companiei de autobuze Huy Hoang că călătoria dus-întors din orașul Vung Tau pe strada Nguyen Thai Binh (Districtul 1, orașul Ho Chi Minh) costă 200.000 VND pe călătorie.

Înainte de plecarea autobuzului, am încercat să-i abordăm pe șoferi pentru a le pune întrebări. Atunci am descoperit că fiecărui șofer i se înmânase un contract pe care scria „Contract pentru transportul de pasageri cu autovehicul”.

Conținutul contractelor este similar. Prin urmare, Partea A (locatorul de transport) este Huy Hoang Investment - Trade and Service Co., Ltd., reprezentată de directorul Le Ngoc Hai. Partea B (locatarul de transport) este reprezentată de o persoană pe nume NTT.

Secțiunea de informații pentru persoana numită NTT include doar o adresă și un număr de telefon scrise în grabă; informațiile referitoare la cartea de identitate a cetățeniei/cartea națională de identitate sunt lăsate necompletate.

Bănuind că firma de autobuze Huy Hoang folosea „contracte fantomă” pentru a-și transforma autobuzele de pasageri cu rută fixă ​​în „vehicule contractuale”, am întrebat despre scopul documentelor etichetate „Contract de transport pasageri cu automobile”, dar șoferii au rămas tăcuți.

Urcând în limuzina Huy Hoang cu numărul de înmatriculare 72B-028.47, ni s-a cerut să completăm un formular cu lista de pasageri cu informațiile noastre personale, inclusiv numele complet, numărul de telefon, locația de plecare și destinația.

După completare, formularul este păstrat de șofer și depus împreună cu „Contractul de transport pasageri cu autoturismul” emis inițial de compania Huy Hoang.

Din momentul în care eram pasageri individuali care cumpărau bilete din orașul Vung Tau către orașul Ho Chi Minh, ne-am trezit brusc, fără să știm, parte a unui grup turistic, iar o figură misterioasă a apărut pentru a „semna contractul” pentru noi cu compania de închirieri auto Huy Hoang.

De unde provin informațiile despre persoana care a semnat contractul de transport de pasageri cu compania de autobuze Huy Hoang? De ce nu ne-a informat compania de autobuze că limuzina în care ne aflam fusese transformată într-un „vehicul contractual”? Ar putea fi un „contract fantomă” menit să ajute compania de autobuze să înșele autoritățile în timpul inspecțiilor?... Acestea sunt întrebările pe care ni le punem noi și mulți alți pasageri.

Mai devreme, la îmbarcarea în autobuz, compania Huy Hoang ne-a oferit un tur „gratuit” prin orașul Vung Tau, astfel încât șoferul să poată prelua cu ușurință mai mulți pasageri. Autobuzul a plecat de pe strada Nguyen An Ninh nr. 312, șoferul a condus pe diverse străzi și nu a uitat să sune pasagerii pentru a le reaminti să vină la adresele prestabilite pentru a aștepta autobuzul.

Pentru a-i lua pe toți pasagerii, șoferul a petrecut aproximativ 30 de minute conducând prin tot orașul Vung Tau. Pasagerii care se îmbarcaseră mai devreme sau care veniseră de la casa de bilete, ca și noi, au trebuit, evident, să aștepte.

În timp ce lua pasageri, șoferul nu a oprit motorul, ci a tras rapid pe marginea drumului și a pornit semnalizatorul pentru a evita să fie amendat de autorități pentru parcare ilegală. Luând pasageri unul după altul, șoferul din Huy Hoang își atingea constant telefonul, recitând cu voce tare adrese și dând comanda: „Ieșiți, mașina a sosit”.

După 30 de minute de preluare a pasagerilor, limuzina care ne transporta a părăsit în sfârșit orașul Vung Tau și s-a îndreptat spre Autostrada Națională 51, spre orașul Ho Chi Minh. Limuzina a pornit în viteză, șoferul nefiind deloc preocupat de faptul că pasagerii nu aveau bilete. La sosirea în districtul Long Thanh, provincia Dong Nai , limuzina s-a transformat pe neașteptate într-o zonă de odihnă.

Similar cu Hoa Mai, compania de autobuze Huy Hoang a perceput pasagerilor 200.000 VND în timpul unei opriri pe Autostrada Națională 51 (în districtul Long Thanh, provincia Dong Nai). Cu toate acestea, această taxă a fost colectată fără a li se oferi pasagerilor bilete sau chitanțe. Șoferul nici măcar nu s-a obosit să întrebe pasagerii numele lor sau să verifice dacă informațiile lor corespundeau cu lista inițială de pasageri.

Când încasează biletele, șoferul numără pasagerii, se asigură că banii sunt suficienți, apoi trântește ușa. Asta e tot, încasarea biletelor fără a emite bilete!

Când am întrebat, șoferul ne-a răspuns repede : „E la fel peste tot”. Nici măcar ceilalți pasageri nu păreau să fie preocupați de amenzi.

Într-un moment în care operațiunile de transport de pasageri sunt supuse unei supravegheri mai stricte ca niciodată, oare Huy Hoang și Hoa Mai contestă autoritățile?

După tot acest haos, cu autobuze cu rută fixă ​​transformate în autobuze contractuale, care percep tarife fără a emite bilete, cine este responsabil în cele din urmă?

Sursă: https://vtc.vn/mac-bi-siet-xe-du-ben-coc-van-nao-loan-trung-tam-tp-hcm-ar840318.html