Startup-ul aerospațial european Destinus a prezentat un prototip al aeronavei sale pe bază de hidrogen Destinus 3 la Salonul Aeronautic de la Paris, care a avut loc între 19 și 25 iunie.
Prototipul aeronavei Destinus 3. Fotografie: Destinus
Destinus își propune să producă o aeronavă alimentată cu hidrogen, capabilă să transporte pasageri între Frankfurt și Shanghai în mai puțin de trei ore, economisind opt ore față de aeronavele tradiționale, a relatat Interesting Engineering pe 20 iunie. Cel mai interesant aspect al planului Destinus este utilizarea hidrogenului drept combustibil, risipind îngrijorările legate de emisiile din timpul transportului.
Hidrogenul a fost ales drept combustibil deoarece valoarea sa energetică este de trei ori mai mare decât kerosenul, utilizat în mod obișnuit în aeronavele din prezent. În plus, are proprietăți bune de răcire, ceea ce îl face ideal pentru motoarele cu ciclu combinat. Aceste motoare includ un motor turboreactor capabil să atingă viteze aproape supersonice și supersonice. În plus, Destinus a proiectat o postcombustie pentru a oferi o tracțiune suplimentară atunci când este nevoie.
Destinus intenționează să lanseze prima sa aeronavă comercială alimentată complet cu hidrogen în perioada 2030-2032. Numită Destinus S, această aeronavă este așteptată să transporte 25 de pasageri și să atingă viteze de Mach 5 (de cinci ori viteza sunetului), mai rapide decât legendarul Concorde supersonic.
Aproximativ un deceniu mai târziu, Destinus plănuia să lanseze Destinus L, o versiune mai mare, capabilă să transporte până la 400 de pasageri. Se aștepta ca această aeronavă să zboare cu Mach 6 și să funcționeze cu hidrogen rece.
Până în prezent, Destinus a testat cu succes primul său prototip, Destinus 1, o aeronavă lungă de 4 metri, cunoscută și sub numele de Jungfrau. În octombrie anul trecut, compania a testat aeronava Eiger, lungă de aproape 10 metri, la viteze subsonice. Luna trecută, Destinus a testat cu succes tehnologia postcombustiei cu combustibil pe bază de hidrogen, o tehnologie care va fi utilizată și în Destinus 3.
Pe lângă combustibilul pe bază de hidrogen, Destinus va introduce și un nou sistem de pilot automat cu Destinus 3. Zborurile care utilizează hidrogen lichid drept combustibil sunt așteptate să înceapă la începutul anului viitor. În faza inițială, Destinus va încerca un zbor subsonic și va viza un zbor supersonic în a doua jumătate a anului 2024.
Thu Thao (conform Interesting Engineering )
Legătură sursă
Comentariu (0)