Avioane hipersonice alimentate cu hidrogen

Startup-ul aerospațial european Destinus și-a dezvăluit prototipul de aeronavă pe bază de hidrogen, Destinus 3, la Salonul Aeronautic de la Paris, care are loc între 19 și 25 iunie.

Prototip de aeronavă Destinus 3. Fotografie: Destinus — Prototip de aeronavă Destinus 3. Fotografie: *Destinus*

Destinus își propune să producă un avion alimentat cu hidrogen, capabil să transporte pasageri între Frankfurt și Shanghai în mai puțin de trei ore, economisind opt ore față de aeronavele tradiționale, a relatat Interesting Engineering pe 20 iunie. Cel mai interesant lucru despre planul Destinus este că va folosi hidrogenul drept combustibil, eliminând îndoielile cu privire la emisiile din timpul transportului.

Hidrogenul a fost ales drept combustibil deoarece valoarea sa energetică este de trei ori mai mare decât kerosenul utilizat în aeronavele de astăzi. În plus, combustibilul are proprietăți bune de răcire, fiind ideal pentru motoarele cu ciclu combinat. Acest tip de motor constă dintr-un turboreactor care poate atinge viteze subsonice și supersonice. Destinus a proiectat, de asemenea, o postcombustie care poate oferi o tracțiune suplimentară atunci când este nevoie.

Destinus intenționează să lanseze prima aeronavă comercială complet alimentată cu hidrogen în jurul anilor 2030 - 2032. Numită Destinus S, aeronava este așteptată să transporte 25 de pasageri și să aibă o viteză de Mach 5 (de 5 ori viteza sunetului), mai rapidă decât legendara aeronavă supersonică Concorde.

Aproximativ un deceniu mai târziu, Destinus intenționează să lanseze Destinus L, o versiune mai mare, capabilă să transporte până la 400 de pasageri. Se așteaptă ca acest model să călătorească cu Mach 6 și să funcționeze cu hidrogen rece.

Până în prezent, Destinus a testat cu succes primul său prototip, Destinus 1, lung de 4 metri, cunoscut și sub numele de Jungfrau. În octombrie anul trecut, compania și-a testat Eigerul, lung de aproape 10 metri, la viteze subsonice. Luna trecută, Destinus a testat cu succes tehnologia sa de postcombustie cu hidrogen, care este utilizată și pe Destinus 3.

Pe lângă combustibilul pe bază de hidrogen, Destinus va introduce și un nou sistem autonom, Destinus 3. Zborurile care utilizează hidrogen lichid drept combustibil sunt așteptate să înceapă la începutul anului viitor. În prima fază, Destinus va încerca un zbor subsonic și va viza un zbor supersonic în a doua jumătate a anului 2024.

Thu Thao (conform Interesting Engineering )

Legătură sursă