Avionul Overture al companiei Boom Supersonic, fabricat de compania americană Boom Supersonic, este echipat cu un motor de propulsie de 16 tone și se așteaptă să transporte 65-80 de pasageri.
Simulare a aeronavei supersonice Overture. Fotografie: Boom Supersonic
La Salonul Aeronautic de la Paris, desfășurat în perioada 19-25 iunie la Paris, compania americană Boom Supersonic a anunțat o serie de acorduri cu noi furnizori, dezvăluind specificațiile tehnice pentru proiectul său de avion comercial supersonic Overture și motorul Symphony, potrivit New Atlas .
Printre noii parteneri se numără compania italiană Leonardo și companiile spaniole Aernnova și Aciturri. În plus, Boom Supersonic a publicat și scheme ale sistemelor de zbor, ale avionicii, ale trenului de aterizare și ale specificațiilor motorului aeronavei.
Compania a declarat că noul sistem de alimentare poate pompa combustibil între rezervoare în timpul zborului, deplasând centrul de greutate pentru a se potrivi zborului subsonic și supersonic. În plus, experții au făcut mai multe modificări pentru a permite modelului Overture să utilizeze combustibil pentru aviație sustenabil (SAF). Overture va avea aripi de pescăruș și un fuselaj din materiale compozite.
Aernnova dezvoltă aripa de pescăruș pentru a obține performanțe supersonice mai bune, menținând în același timp capacitățile de manevrabilitate subsonice. La fel ca multe aripi de aeronave supersonice, aripa lui Overture este mai subțire decât versiunile subsonice pentru a reduce rezistența la înaintare, rezultând un zbor mai eficient. Leonardo este responsabilă de ingineria componentelor structurale ale aeronavei și va fi partener în proiectarea și fabricarea secțiunilor fuselajului, inclusiv a cutiilor aripilor. Aciturri este implicată în proiectarea și dezvoltarea ansamblului de coadă, inclusiv a aripioarelor orizontale pentru un control mai bun la viteze subsonice.
„Inima” modelului Overture este motorul Symphony, expus la Paris ca model imprimat 3D la scara 1/3. Potrivit Boom Supersonic, noul motor va avea o durată de viață cu 25% mai lungă și costuri de operare cu 10% mai mici decât motorul actual. Symphony are aproape 16 tone de tracțiune, un rotor de 183 cm, trei etape de compresie de joasă presiune, șase etape de compresie de înaltă presiune, o etapă de turbină de înaltă presiune și trei etape de turbină de joasă presiune.
Se așteaptă ca Overture să transporte 65-80 de pasageri și să poată zbura cu Mach 1,7 (de 1,7 ori viteza sunetului), adică aproximativ 2.100 km/h deasupra apei. Cu toate acestea, din cauza reglementărilor și a bubuitului sonic puternic, aeronavele supersonice nu pot zbura la viteze atât de mari deasupra uscatului. Prin urmare, Overture va zbura doar cu Mach 0,97, adică 1.200 km/h. Acest model de aeronavă ar putea intra în funcțiune în 2029.
Thu Thao (conform New Atlas, Business Insider )
Legătură sursă







Comentariu (0)