SUA oprește câteva avioane Boeing MAX după incidentul cu explozia unei uși laterale

O bucată de fuselaj s-a smuls din partea stângă a avionului în timp ce acesta decola din Oregon spre California, vineri, forțându-i pe piloți să se întoarcă și să aterizeze în siguranță cu toți cei 171 de pasageri și șase membri ai echipajului la bord. Avionul avea doar opt săptămâni.

SUA au ținut la sol câteva avioane Boeing 737 Max 9 după incidentul din figura 1 — Măștile de oxigen sunt coborâte după ce ușa pasagerului a fost pierdută în zborul 1282 al Alaska Airlines, vinerea trecută. Fotografie: Kyle Rinker

„FAA solicită inspecții imediate ale anumitor aeronave Boeing 737 MAX 9 înainte ca acestea să poată zbura din nou”, a declarat administratorul FAA, Mike Whitaker. Anchetatorii de la Consiliul Național pentru Siguranța Transporturilor din SUA sunt așteptați să sosească la fața locului sâmbătă după-amiază.

Postările de pe rețelele de socializare au arătat măști de oxigen desfășurate. O parte din fuselajul rezervat pentru o ușă laterală lipsea, lăsând în urmă un spațiu în formă de ușă.

Emma Vu, o pasageră a zborului spre Alaska, a declarat pentru CNN că s-a trezit și a văzut avionul „coborând și am știut că nu era vorba doar de turbulențe normale, pentru că măștile au fost coborâte și atunci a început cu siguranță să se instaleze panica”.

Zborul 1282 se afla la puțin peste 4.800 de metri (16.000 de picioare) când s-a produs explozia, potrivit FlightRadar24. „Vrem să aterizăm”, a declarat pilotul pentru controlul traficului aerian, conform unei înregistrări publicate pe liveatc.net.

„Declarăm o stare de urgență. Trebuie să coborâm la 3.000 de metri”, a adăugat pilotul, referindu-se la altitudinea rezervată pentru astfel de situații de urgență. Sub această altitudine, persoanele sănătoase pot respira fără oxigen suplimentar.

„Nu-mi pot imagina prin ce treceau acei pasageri”, a spus Anthony Brickhouse, expert în siguranța aviației la Universitatea Aeronautică Embry-Riddle. „Vântul ar fi bătut prin cabina aceea. Ar fi fost o situație destul de haotică și cu siguranță înfricoșătoare.”

SUA au ținut la sol câteva avioane Boeing 737 Max 9 după prăbușirea aeronavei Figura 2 — Boeing 737 MAX este un avion de linie cu corp îngust și un singur culoar de la Boeing, pus oficial în funcțiune în 2016. Foto: Wiki

FAA a declarat că ordinul său de inspecție acoperă 171 de avioane MAX 9, dar nu a precizat câte avioane ar necesita noi inspecții sau care ar fi cerințele exacte de inspecție. MAX 9 reprezintă aproximativ 220 din cele 1.400 de avioane MAX livrate până în prezent.

Mai multe autorități de reglementare străine, inclusiv China, au solicitat detalii despre incident, a declarat o persoană familiarizată cu situația. Avionul MAX a fost imobilizat la sol în întreaga lume timp de 20 de luni după prăbușirile din Etiopia și Indonezia din cauza software-ului deficitar din cabină.

Cu toate acestea, Alaska Airlines și United Airlines sunt singurele companii aeriene americane care operează cu MAX 9, potrivit furnizorului de date aeronautice Cirium. Ambele au anulat zeci de zboruri sâmbătă.

Alaska Airlines a anunțat anterior că și-a suspendat voluntar flota de 65 de aeronave Boeing MAX 9 pentru inspecții. United Airlines a declarat că a suspendat serviciile a aproximativ 45 de aeronave MAX 9 pentru inspecții și că va anula 60 de zboruri sâmbătă.

Bui Huy (Reuters, Bloomberg)

Sursă