Modernizarea și extinderea drumului provincial 575b pentru a servi dezvoltării economice.

Consiliul de Management al Întreținerii Traficului (QLBTGT) din cadrul Departamentului de Transporturi Quang Tri este responsabil pentru gestionarea și întreținerea regulată a drumurilor, inclusiv a Drumului Provincial 575b, o arteră de trafic crucială care leagă Autostrada Națională 1 din orașul Gio Linh de ramura estică a Autostrăzii Ho Și Min . În prezent, acest drum provincial este în curs de modernizare și extindere pe multe secțiuni.

Unitățile de construcții modernizează și lărgesc în prezent suprafața drumului pe secțiunea de la km 5+982 la km 6+458 a Drumului Provincial 575b - Foto: TU LINH

Drumul provincial 575b are o lungime de 12,1 km, fiind clasificat drept drum de câmpie de nivel 4, cu o lățime a platformei de 9 m și o lățime a suprafeței drumului de 5,5 m, realizată din beton asfaltic. Punctul său de plecare intersectează Șoseaua Națională 1 la km 743+703 în orașul Gio Linh, iar punctul său final intersectează ramura estică a Autostrăzii Ho Și Min la km 1067+625 în satul Xuan Hoa, comuna Gio An, districtul Gio Linh.

Conform Consiliului de Management al Traficului, ruta trece prin teritoriul a patru comune și orașe: orașul Gio Linh, comuna Gio Chau, comuna Phong Binh și comuna Gio An. Acesta este un drum important pentru transport în partea de vest a districtului Gio Linh, conectându-se cu regiunea de nord-vest a provinciei prin ramura estică a autostrăzii Ho Chi Minh. Prin urmare, densitatea traficului pe traseu este destul de mare, ceea ce face ca multe secțiuni ale drumului să se deterioreze frecvent și să sufere daune grave. Investițiile în întreținere sunt necesare pentru a asigura un trafic sigur și lin, a promova dezvoltarea socio-economică în regiune și a contribui la apărarea și securitatea națională.

În ultimii ani, Drumul Provincial 575b a beneficiat de investiții semnificative pentru repararea și întreținerea multor secțiuni. În 2021, Departamentul Transporturilor a investit aproape 5 miliarde VND pentru a repara suprafața drumului și sistemul de drenaj a două secțiuni grav avariate care trec prin două zone dens populate: secțiunea de la km 0+000 la km 1+000 și secțiunea de la km 7+200 la km 7+900. Aceasta a inclus menținerea lățimii originale a platformei drumului de 9 m și a lățimii suprafeței drumului de 5,5 m; consolidarea fiecărui acostament lateral cu o lățime de 0,75 m folosind pavaj asfaltic și un acostament de pământ de 1 m; și construirea unui sistem de drenaj longitudinal și a unor podețe de drenaj pe drumurile locale.

Suprafața drumului din aceste două secțiuni a fost reasfaltată cu beton asfaltic. În 2022, Departamentul Transporturilor a continuat să investească peste 14 miliarde VND pentru a efectua reparații ale suprafeței drumului și construcția de șanțuri de drenaj pe multe secțiuni ale traseului DT.575B grav avariat.

Dl. Nguyen Van Ninh, un locuitor al comunei Phong Binh care circulă frecvent pe acest drum, a declarat că, de când drumul a fost modernizat și lărgit, calitatea acestuia s-a îmbunătățit, suprafața nu mai este denivelată, ceea ce face ca deplasarea să fie mult mai sigură pentru oameni. Nu doar el, ci și locuitorii care locuiesc de-a lungul acestui drum sunt foarte mulțumiți.

Cu toate acestea, multe secțiuni ale Drumului Provincial 575b rămân nemodernizate, ceea ce îngreunează traficul. Prin urmare, în iulie 2024, Departamentul Transporturilor a aprobat raportul economico -tehnic pentru investiția în repararea platformei și a suprafeței secțiunilor de la km 5+982 la km 6+458 și de la km 8+400 la km 9+000 ale drumului provincial, desemnând Consiliul de Management al Întreținerii Drumurilor ca reprezentant al investitorului. În consecință, pe baza lățimii vechii platforme de 9,0 m și a lățimii vechii suprafețe a drumului de 5,5 m, drumul va fi lărgit pe ambele părți pentru a asigura o lățime totală a drumului de 7,0 m (asigurându-se că drumul îndeplinește standardele unui drum de Clasa IV pe întregul traseu).

Consolidarea bazei și a suprafeței drumului cu beton asfaltic C16 cu grosimea de 5 cm. În plus, consolidarea acostamentelor și pantelor rambleului între km 8+400 și km 8+837,56 cu beton de ciment pentru a asigura stabilitatea patului drumului; consolidarea șanțurilor longitudinale de drenaj cu dale de pavaj trapezoidale combinate cu acostamente din beton de ciment armat în zonele dens populate. Construirea a două noi podețe longitudinale de drenaj pe partea stângă a traseului la km 5+998,31 și km 8+785,07; și conectarea a cinci locații cu intersecțiile existente, în funcție de situația actuală.

Simultan, se vor consolida acostamentele drumului pe secțiunea de la km 5+982 - km 6+147,20 (partea stângă) cu o lungime de 155,0 m și secțiunea de la km 8+400 - km 8+837,56 (ambele părți ale traseului) cu o lungime de 800,77 m. Pentru secțiunea de la km 8+412,04 - km 8+822,60, pentru a asigura stabilitatea platformei drumului, se vor consolida taluzurile cu beton de ciment cu o lungime totală de 721,84 m, din care 382,76 m pe partea stângă și 339,08 m pe partea dreaptă. Se vor utiliza, ajusta și ridica indicatoarele rutiere și marcajele centrale existente.

În plus, de-a lungul traseului vor fi adăugate 54 de stâlpi de marcaj la curbe și intersecții; vor fi instalate 4 indicatoare triunghiulare, care detaliază sistemul de semnalizare în conformitate cu Standardul Tehnic Național privind Semnele Rutiere QCVN41:2019/BGTVT... Proiectul este în curs de implementare și are ca scop finalizarea în 2024, utilizând fonduri din bugetul local de transport.

Potrivit Departamentului Transporturilor, pe baza listei de proiecte, Consiliul de Management al Traficului depune eforturi pentru a asigura progresul construcției, calitatea și debursarea la timp a 100% din planul de capital alocat, în vederea finalizării treptate a proiectului, contribuind la creșterea duratei de viață a lucrărilor, la creșterea eficienței operaționale și la asigurarea siguranței traficului pentru persoanele și vehiculele care participă la trafic.

Potrivit lui Vo Dac Hoa, președintele Comitetului Popular al Districtului Gio Linh, pe lângă faptul că servește dezvoltării socio-economice a regiunii de vest a districtului, acesta este un drum important care se conectează la Autostrada Națională 1, deservind turiști din toată țara care vizitează Cimitirul Național al Martirilor Truong Son. Districtul speră că Departamentul Transporturilor va finaliza în curând modernizarea secțiunii rămase a traseului, astfel încât transportul zilnic al oamenilor să fie mai convenabil și mai sigur.

Tu Anh

Sursă: https://baoquangtri.vn/nang-cap-mo-rong-tinh-lo-575b-phuc-vu-phat-trien-kinh-te-xa-hoi-189460.htm