Rusia și Belarus își unesc forțele în cadrul proiectului aeronavei Su-75 Checkmate

Rusia oferă Belarusului să vândă acțiuni din proiectul avionului Su-75 Checkmate, dar acest lucru ridică semne de întrebare cu privire la contribuția reală a Belarusului la proiect.

Într-o evoluție semnificativă pentru cooperarea militară regională, United Aircraft Corporation (UAC) din Rusia a identificat Belarusul ca un potențial partener în dezvoltarea și producția Su-75 Checkmate, un avion de vânătoare stealth monomotor conceput pentru a concura pe piața globală a avioanelor de vânătoare de a cincea generație. Foto: @19FortyFive.

Anunțată în mai 2025, propunerea semnalează o consolidare a alianței strategice dintre Rusia și Belarus, precum și impactul acesteia asupra capacităților militare ale Belarusului și a rolului Rusiei în industria aviației militare globale. Conform postării X, aceste discuții sunt așteptate să aibă loc la expoziția MILEX 2025 de la Minsk, capitala și cel mai mare oraș al Belarusului. Foto: @19FortyFive.

Vestea vine într-un moment în care Rusia încearcă să își consolideze parteneriatul în domeniul apărării, pe fondul tensiunilor geopolitice și al sancțiunilor economice în curs de desfășurare. Belarus, un aliat fidel, și-a aliniat din ce în ce mai mult politicile militare și economice cu cele ale Rusiei, în special de la izbucnirea războiului dintre Rusia și Ucraina în 2022. Foto: @Aviation Week.

Su-75 Checkmate este în prezent în curs de dezvoltare la Uzina de Avioane din Komsomolsk-on-Amur, aceeași unitate care produce și Su-57-ul rusesc. Aeronava, care a fost dezvăluită și în 2021 la expoziția aeriană MAKS, este concepută în principal pentru export, dar a atras multă atenție datorită potențialului său de a contribui la consolidarea forțelor aeriene ale Rusiei. Având în vedere că se pare că sunt construite două prototipuri, programul are și planuri pentru producția în masă, care se așteaptă să aibă loc în următorii ani. Foto: @19FortyFive.

Așadar, includerea Belarusului în acest proiect de mare anvergură subliniază intenția Rusiei de a valorifica baza industrială și poziția strategică a aliatului său, oferind în același timp Belarusului oportunitatea de a-și moderniza forțele aeriene îmbătrânite și de a contribui la revitalizarea industriei aviației militare. Foto: @Wilson Center.

Dar de ce Belarus? Alegerea Belarusului ca potențial partener reflectă atât considerații strategice, cât și practice. Poziționarea geografică a Belarusului în apropierea flancului estic al NATO o face un stat tampon important pentru Rusia, în special pe fondul tensiunilor crescânde dintre Rusia și Occident. Între timp, cele două țări au o lungă istorie de cooperare militară, reflectată în exerciții comune și în dependența Belarusului de echipamente fabricate în Rusia. Belarus a oferit, de asemenea, asistență militară Rusiei, inclusiv sprijin logistic în timpul războiului din Ucraina. Foto: @ Stratfor.

Prin includerea Belarusului în programul Checkmate, Rusia ar putea urmări consolidarea alianței economice și militare dintre cele două țări, ajutând totodată Rusia să distribuie povara economică și tehnologică a proiectului. În plus, industria relativ dezvoltată a Belarusului, în special în sectorul electronicii, ar putea contribui semnificativ la dezvoltarea Su-75 Checkmate, chiar dacă industria aerospațială a țării stagnează de decenii. Foto: @Aviation Week.

Pentru a înțelege implicațiile acestei propuneri, este necesar să luăm în considerare starea actuală a forțelor aeriene din Belarus. Forțele Aeriene din Belarus, parte a Forțelor Armate ale Republicii Belarus, operează o flotă modestă de aeronave din epoca sovietică, concepute în principal pentru apărarea aeriană și atacul la sol. Foto: @19FortyFive.

Începând cu 2025, principalele aeronave de luptă ale Belarusului vor fi formate din aproximativ 25 de avioane MiG-29 Fulcrum, achiziționate în anii 1990, și un număr mai mic de avioane de atac Su-25 Frogfoot. MiG-29, deși modernizate la standardul MiG-29BM în anii 2000, cu o avionică și o compatibilitate îmbunătățite ale armelor, sunt, de asemenea, platforme îmbătrânite, limitate de designul lor de a patra generație. Foto: @Defence Blog.

Aceste aeronave nu au capacitățile de stealth, fuziune a senzorilor și centrare pe rețea necesare pentru lupta aeriană modernă. Su-25 este optimizat pentru sprijin aerian apropiat, dar este la fel de învechit, cu o supraviețuire limitată împotriva apărării aeriene avansate. Foto: @RuAviation.

Belarus operează, de asemenea, o serie de avioane de antrenament avansate Yak-130, care pot funcționa ca avioane de atac ușoare, dar nu sunt potrivite pentru misiuni de superioritate aeriană de mare intensitate. Arsenalul Forțelor Aeriene Belaruse este completat de sisteme de apărare aeriană S-300 și S-400 furnizate de Rusia, care oferă o apărare terestră puternică, dar nu pot compensa lipsa avioanelor de vânătoare moderne. Foto: @Defence Blog.

Pregătirea operațională a Forțelor Aeriene din Belarus este limitată de o serie de factori. Constrângerile bugetare au limitat eforturile de întreținere și modernizare, multe aeronave apropiindu-se de sfârșitul duratei lor de viață. În 2017, Belarus a semnat un contract cu compania rusă RSK MiG pentru revizuirea avioanelor sale MiG-29, dar întârzierile datorate sancțiunilor economice și provocărilor logistice au împiedicat progresul. Foto: @19FortyFive.

Programele de instruire a piloților Forțelor Aeriene din Belarus sunt adecvate, dar nu dispun de resursele necesare pentru a pregăti echipajele pentru complexitățile războiului de a cincea generație, cum ar fi operarea într-un mediu competitiv cu sisteme avansate de război electronic. În plus, doctrina strategică a Belarusului pune accentul pe operațiunile defensive și interoperabilitatea cu forțele rusești, limitând capacitatea țării de a proiecta o putere de luptă independentă. Foto: @ RuAviation.

Așadar, introducerea avionului Su-75 Checkmate ar putea schimba fundamental capacitățile forțelor aeriene ale Belarusului. Conceput ca un avion de vânătoare stealth ușor, cu un singur motor, Su-75 își propune să concureze cu F-35 Lightning II din SUA la o fracțiune din cost, cu un preț estimat de 30-40 de milioane de dolari per aeronavă, comparativ cu 80-110 milioane de dolari pentru F-35. Foto: @Defence Blog.

Su-75 Checkmate încorporează caracteristici avansate, inclusiv o secțiune transversală radar redusă, un radar cu matrice activă de scanare electronică (AESA) și compatibilitate cu o gamă largă de muniții ghidate de precizie. Costul său de operare raportat pe oră de zbor este de șase până la șapte ori mai mic decât cel al F-35. Foto: @RuAviation.

Cu o lungime de aproximativ 17 metri și o anvergură a aripilor de 11,8 metri, Su-75 Checkmate are o greutate maximă la decolare de aproximativ 18 tone. Motorul său AL-41F1S este împrumutat de la Su-57. Caracteristicile stealth ale aeronavei includ o secțiune transversală radar redusă, obținută printr-un design unghiular, materiale care eludează radarul și un compartiment modern pentru arme interne. Suita sa de avionică se concentrează pe un radar AESA, care susține operațiuni multirol, inclusiv luptă aer-aer, atac la sol și război electronic. Foto: @Defence Blog.

Su-75 Checkmate poate transporta până la 7 tone de arme, inclusiv rachete aer-aer R-77M, rachete de croazieră Kh-59MK2 și bombe ghidate de precizie, precum și o serie de arme hipersonice opționale. Foto: @19FortyFive.

Viteza maximă a aeronavei este de Mach 1,8 (aproximativ 2.222 km/h), iar raza sa de acțiune este de 3.000 km, ceea ce o face versatilă pentru misiuni de superioritate aeriană, atac la sol și recunoaștere. Spre deosebire de actualul MiG-29 din Belarus, care se bazează pe radar învechit și nu are capacități stealth, Su-75 poate ajuta Belarusul să contracareze amenințările moderne, cum ar fi avioanele de luptă avansate și sistemele de apărare aeriană NATO. Foto: @Aviation Week.

MiG-29 și Su-25, deși fiabile la vremea lor, sunt nepotrivite pentru războiul modern. Radarul și avionica MiG-29 au dificultăți în detectarea și angajarea aeronavelor stealth, iar lipsa contramăsurilor electronice avansate îi limitează supraviețuirea împotriva rachetelor sol-aer moderne. Între timp, Su-25 este conceput pentru operațiuni la altitudine joasă, ceea ce îl face vulnerabil la sistemele avansate de apărare aeriană portabile și la interceptoarele de vânătoare. Foto: @Defence Blog.

În schimb, Su-75 Checkmate este conceput pentru a se integra cu sisteme avansate de rețea de comandă și control, oferind Belarusului un salt uriaș în flexibilitatea operațională. De exemplu, capacitatea Su-75 Checkmate de a transporta rachete hipersonice, cum ar fi Kh-47M2 Kinzhal, ar putea oferi descurajare strategică împotriva adversarilor regionali. Cu toate acestea, integrarea unei astfel de platforme avansate ar necesita investiții semnificative în instruirea piloților, infrastructura de întreținere și sprijinul logistic, domenii în care Belarus este în prezent în urmă. Foto: @Aviation Week.

Chestiunea participării Belarusului la producția de Su-75 este complexă și depinde de natura capacităților țării. Producția comună poate varia de la asamblarea componentelor până la contribuții la procesul de proiectare și producție. Capacitatea Belarusului de a contribui la programul Su-75 este o considerație importantă. Industria aerospațială din Belarus, cândva un centru de întreținere și reparații în fosta Uniune Sovietică, a scăzut semnificativ din anii 1990. Una dintre principalele instalații de aviație din Belarus, Uzina 558 de Reparații Aeronave din Baranovichi, este specializată în revizia aeronavelor din epoca sovietică, cum ar fi MiG-29 și Su-25, dar nu are infrastructura necesară pentru o producție avansată. Foto: @Defence Blog.

Belarus nu are experiență în fabricarea avioanelor de luptă de a cincea generație sau a componentelor acestora, cum ar fi acoperirile stealth sau radarele AESA. Baza industrială a țării este mai potrivită pentru sistemele terestre, cum ar fi camioanele militare și lansatoarele de rachete, produse de companii precum MZKT. Cu toate acestea, Belarus are un sector electronic dezvoltat, companii precum Peleng și Integral producând componente pentru aplicații militare, inclusiv sisteme radar și afișaje. Această expertiză ar putea fi valorificată pentru avionica sau senzorii Su-75, deși ar fi necesare îmbunătățiri semnificative ale tehnologiei și controlului calității. Foto: @AviationWeek.

Din punct de vedere financiar, programul Su-75 reprezintă o provocare pentru Belarus. Economia țării, puternic dependentă de subvențiile rusești și de importurile de energie, a fost afectată de sancțiunile occidentale impuse începând cu 2022, de represiunea politică și de opoziția occidentală față de acțiunile Rusiei în Ucraina. În 2023, PIB-ul Belarusului este estimat la 72 de miliarde de dolari, cheltuielile pentru apărare fiind estimate la 1,2 miliarde de dolari pe an. Dezvoltarea sau producerea unui avion de vânătoare de a cincea generație necesită investiții semnificative, potențial de ordinul miliardelor de dolari, în infrastructură, instruire și transfer de tehnologie. Foto: @ Ministerul Afacerilor Externe.

Rusia ar putea compensa o parte din costuri prin împrumuturi sau acorduri de troc, așa cum a procedat în acordurile militare anterioare, dar posibilitatea unei astfel de finanțări pentru Belarus în noile circumstanțe rămâne incertă. Sancțiunile ar complica situația, limitând accesul ambelor țări la tehnologia occidentală și la piețele financiare. Foto: @ISPI.

Deși Rusia a dezvoltat alternative, cum ar fi comerțul în monede locale cu parteneri precum India și China, Belarusul nu dispune de rețele similare. Dependența Belarusului de Rusia pentru supraviețuirea sa economică i-ar putea limita puterea de negociere în parteneriate, reducându-l potențial la un mic asamblator, mai degrabă decât la un co-dezvoltator. Foto: @ Simple Flying.

Se poate observa că, pentru Belarus, acest parteneriat oferă o oportunitate de a-și moderniza forțele aeriene și de a-și revigora industria aviației militare, dar există încă bariere semnificative. Forțele aeriene învechite ale țării, capacitatea industrială limitată și constrângerile economice ridică semne de întrebare cu privire la capacitatea sa de a aduce o contribuție reală la proiectul aeronavei Su-75 Checkmate. Foto: @ RuAviation.

(Conform armatei bulgare)

Sursă: https://khoahocdoisong.vn/nga-belarus-bat-tay-trong-du-an-may-bay-su-75-checkmate-post1544954.html