Rusia folosește o „ispravă costisitoare” pentru a negocia cu Occidentul, SUA vorbește despre următoarea direcție

Potrivit Wall Street Journal, pe 9 octombrie, secretarul Trezoreriei SUA, Janet Yellen, a dezvăluit că este probabil ca țara să ia măsuri suplimentare pentru a implementa măsura de plafonare a prețurilor petrolului rusesc la 60 de dolari/baril.

Până la sfârșitul anului 2022, Occidentul va impune un plafon de preț pentru petrolul brut rusesc transportat pe mare la 60 de dolari/baril. (Sursa: Reuters)

„Dorim ca participanții la piață să știe că Statele Unite iau foarte în serios acest plafon de prețuri”, a declarat dna Yellen.

Anterior, pe 29 septembrie, într-un interviu acordat agenției de știri Bloomberg , ministrul Yellen a recunoscut că încercările Grupului celor Șapte (G7), ale Uniunii Europene (UE) și ale Australiei de a plafona prețurile petrolului rusesc nu au fost atât de eficiente pe cât spera Occidentul.

„Eficacitatea plafonării prețurilor a diminuat, țițeiul rusesc oscilând în jurul a 80-90 de dolari pe baril, mult peste 60 de dolari. Moscova cheltuiește mulți bani, timp și efort pentru a sprijini exporturile de petrol. Suntem pregătiți să acționăm. G7 va analiza în timp cum putem face mecanismul de plafonare a prețurilor mai eficient”, a declarat oficialul.

În septembrie, exporturile de țiței ale Rusiei din Ural au fost în medie de 85 de dolari pe baril, cu aproximativ 25 de dolari mai mari decât plafoanele de preț stabilite de G7 și UE.

În prezent, un volum mare de țiței al acestei țări este încă transportat pe nave occidentale.

Datele Centrului pentru Cercetare în Domeniul Energiei și Aerului Curat (CREA) arată că, între 29 septembrie și 1 octombrie, 37% din exporturile de combustibili fosili ale Rusiei au fost transportate cu nave deținute sau asigurate de țările G7 sau UE. Profiturile Rusiei din combustibilii fosili au totalizat 4,68 miliarde de dolari în această perioadă.

În raportul său privind progresele înregistrate în implementarea plafonării prețurilor, publicat la începutul lunii mai, Departamentul Trezoreriei SUA a evaluat următoarele: „În ciuda scepticismului inițial al pieței, participanții la piață și analiștii geopolitici recunosc că plafonarea prețurilor îndeplinește două obiective: reducerea veniturilor Rusiei și menținerea petrolului brut în afara pieței globale. Plafonarea prețurilor a cauzat o scădere cu 44% a veniturilor țării din impozitele pe petrol.”

Cu toate acestea, potrivit Bloomberg, Moscova a reușit să stabilească o rețea de companii de transport maritim și asigurări pentru a înlocui afacerile occidentale.

Între timp, unii experți spun că o mare „flotă întunecată” de petroliere a ajutat Rusia să transporte petrol peste plafonul de preț către piața mondială.

În august 2023, aproximativ 75% din transporturile maritime de combustibil au fost efectuate fără asigurare maritimă de către companiile occidentale, acesta fiind principalul instrument al Moscovei pentru aplicarea embargoului, potrivit companiei de analiză Kpler.

Experții în transporturi maritime estimează că Rusia va achiziționa aproximativ 600 de petroliere în afara contractului pentru a-și consolida „flota din umbră” până în 2022, la un cost estimat de cel puțin 2,25 miliarde de dolari.

Wall Street Journal a declarat că este „o realizare costisitoare”. Costul petrolierelor „flotei întunecate” și asigurarea suplimentară pe care Rusia trebuie să o contracteze ar putea adăuga 36 de dolari pe baril la costul exporturilor de petrol.

O altă lacună în sancțiunile occidentale este aceea că permit țărilor să cumpere petrol prin intermediul unor terțe părți. Luați India, de exemplu. Această țară nu participă la mecanismul de plafonare a prețurilor și și-a sporit achizițiile de petrol cu ​​preț redus din Rusia. Nu numai că a devenit un client major al petrolului din Moscova, dar New Delhi este pe cale să devină cel mai mare furnizor de combustibili rafinați către Europa.

Rafinăriile națiunii sud-asiatice profită de posibilitatea de a cumpăra petrol la prețuri mici, de a-l rafina în combustibil și de a-l vinde către UE la prețuri competitive.

„Petrolul rusesc își găsește drumul înapoi spre Europa în ciuda tuturor sancțiunilor”, a declarat Viktor Katona, analist șef pentru țiței la Kpler.

În decembrie 2022, UE, G7 și Australia au impus un plafon de preț pentru țițeiul rusesc transportat maritim la 60 de dolari pe baril. SUA și aliații săi au interzis companiilor occidentale să ofere asigurări și alte servicii pentru transporturile de țiței rusesc, cu excepția cazului în care mărfurile au fost achiziționate la sau sub plafonul de preț.

Mecanismul are scopul de a forța Rusia să continue exporturile de volume mari de petrol pentru a preveni creșterea bruscă a prețurilor globale, dar reduce veniturile pe care Moscova le primește din vânzările de țiței.

Sursă: https://baoquocte.vn/nga-su-dung-ky-cong-dat-gia-de-doi-pho-voi-phuong-tay-my-len-tieng-ve-huong-di-tiep-theo-245504.html