Ce beneficii obțin oamenii folosind benzina E10?

(Chinhphu.vn) - Etanolul conține oxigen, care ajută la un proces de ardere mai complet și mai curat în motoare. Drept urmare, eficiența arderii este îmbunătățită, contribuind la o performanță mai bună a motorului.

Bioetanolul E10 va fi utilizat la nivel național începând cu 1 iunie 2026, înlocuind benzina convențională.

Profesorul asociat Pham Huu Tuyen, directorul Centrului pentru Cercetare în Domeniul Surselor de Energie și Vehiculelor Autonome (Universitatea de Știință și Tehnologie din Hanoi ), care are peste 10 ani de cercetare în domeniul benzinei E10, a declarat că biocombustibilul E10 este un tip de combustibil format din aproximativ 10% etanol și 90% benzină minerală. Deși raportul de amestecare a etanolului de 10% este destul de scăzut, este suficient pentru a îmbunătăți unele proprietăți ale combustibilului. Mai exact, etanolul conține oxigen, ceea ce ajută la un proces de ardere mai complet și mai curat din motor. Drept urmare, eficiența arderii este îmbunătățită, contribuind la o performanță mai bună a motorului.

„Unii susțin că etanolul are o putere calorică mai mică decât benzina minerală, așa că amestecarea acestuia ar putea reduce conținutul energetic al combustibilului, ducând la creșterea consumului. Cu toate acestea, în realitate, această diferență de putere calorică nu este semnificativă (doar câteva procente) și este compensată de o ardere mai eficientă în motor”, a declarat profesorul asociat Pham Huu Tuyen.

Potrivit acestui expert, studiile și testele arată că, atunci când se utilizează benzină E10, puterea motorului și consumul de combustibil sunt în esență echivalente cu cele ale benzinei convenționale. În unele cazuri, consumul de combustibil poate fi chiar îmbunătățit datorită unui proces de ardere mai optimizat.

În plus, un beneficiu clar al benzinei E10 este reducerea emisiilor. Substanțele nocive precum CO (monoxidul de carbon) și unii compuși organici nearși sunt reduse semnificativ. Acest lucru nu numai că contribuie la protecția mediului, dar este și mai benefic pentru sănătatea publică.

În ceea ce privește costul, cu politicile de sprijin actuale, benzina E10 este în general mai ieftină decât benzina convențională, ajutând consumatorii să economisească la costurile de operare ale vehiculelor.

Mai important, benzina E10 este utilizată pe scară largă în întreaga lume de zeci de ani, în țări precum SUA, Brazilia și Thailanda. În practică, s-a demonstrat că acest combustibil nu are un impact negativ asupra durabilității motorului și este perfect potrivit pentru vehiculele aflate în circulație în prezent.

Benzina E10 nu dăunează motorului.

Profesorul asociat Pham Huu Tuyen a afirmat că, din punct de vedere tehnic, benzina E10 nu are un impact negativ asupra funcționării vehiculelor. Atunci când se utilizează benzina E10 pentru a înlocui benzina minerală tradițională, indicatorii de putere, eficiență operațională și emisii ale vehiculelor nu se modifică semnificativ. Trecerea la benzina E10, inclusiv tipurile echivalente, cum ar fi RON95, practic nu afectează performanța motorului.

Totuși, la fel ca în cazul benzinei convenționale, pentru a asigura o funcționare stabilă și durabilă a vehiculului, utilizatorii trebuie să respecte în totalitate reglementările de întreținere și service recomandate de producător. De fapt, pentru orice tip de combustibil, producătorii de vehicule oferă instrucțiuni specifice privind ciclurile de întreținere. Prin urmare, atunci când trec la benzina E10, utilizatorii trebuie doar să continue să urmeze aceste recomandări pentru a asigura calitatea și durata de viață a vehiculelor lor.

Dl. Do Van Tuan, președintele Asociației Vietnameze pentru Biocombustibili, a declarat că majoritatea modelelor de motociclete fabricate începând cu anul 2000 sunt compatibile cu benzina E10. Asociația Producătorilor de Motociclete din Vietnam (VAMM) a confirmat, de asemenea, că aceste vehicule pot utiliza în siguranță benzina E10. Rezervoarele de combustibil actuale au fost tratate și acoperite intern; sistemul de conducte și componentele aferente combustibilului sunt, de asemenea, proiectate pentru a fi compatibile cu acest tip de biocombustibil. Prin urmare, îngrijorările legate de faptul că benzina E10 ar putea afecta motocicletele mai noi sunt nefondate.

Dl. Tuan a adăugat că, în cazul vehiculelor foarte vechi, fabricate înainte de anul 2000, unele piese, cum ar fi garniturile de cauciuc sau conductele de combustibil, se pot îmbătrâni mai repede în timp atunci când se utilizează benzină E10. Cu toate acestea, acest lucru afectează în principal materialul de cauciuc după o utilizare prelungită, fără a afecta direct motorul. Înlocuirea acestor piese este, de asemenea, destul de simplă, iar costul este neglijabil. Temerile că benzina E10 ar putea deteriora motorul, ar putea coroda utilajele sau ar putea reduce durata de viață a vehiculului sunt complet nefondate și neverificate.

În ceea ce privește automobilele, Asociația Producătorilor de Automobile din Vietnam (VAMA) – o organizație care reunește majoritatea producătorilor și distribuitorilor de automobile de pe piața vietnameză – evaluează că majoritatea vehiculelor aflate în circulație în prezent sunt compatibile cu benzina E10. Conform acestei evaluări, doar aproximativ 60.000 de camionete ușoare Suzuki au fost identificate ca fiind nepotrivite pentru acest tip de combustibil.

Acesta este, de asemenea, unul dintre motivele pentru care Ministerul Industriei și Comerțului continuă să mențină circulația benzinei E5 RON 92 până la sfârșitul anului 2030, pentru a asigura o foaie de parcurs adecvată pentru tranziție și a evita perturbările anumitor tipuri de vehicule care nu sunt încă pe deplin compatibile cu biocombustibilii.

Între timp, benzina E5 este disponibilă pe piața vietnameză din 2015, iar utilizarea practică de-a lungul anilor a demonstrat că acest combustibil este potrivit pentru majoritatea vehiculelor, inclusiv pentru multe modele mai vechi aflate încă în circulație astăzi.

În ceea ce privește opinia conform căreia benzina E10 determină un consum mai mare de combustibil, dl. Tuan recunoaște că acest lucru este teoretic posibil. Motivul este că benzina E10 generează cu aproximativ 3% mai puțină energie termică decât benzina convențională. Cu toate acestea, această diferență este destul de mică și, în realitate, este dificil pentru utilizatori să simtă clar creșterea cu 3% a consumului de combustibil.

În schimb, benzina E10 are o cifră octanică mai mare decât benzina minerală RON95, ceea ce ajută motorul să funcționeze mai lin. Un motor care funcționează lin contribuie, de asemenea, la optimizarea performanței și a eficienței consumului de combustibil. Prin urmare, este dificil de spus dacă consumul real de combustibil va diferi semnificativ atunci când se utilizează benzina E10.

„Teoretic, benzina E10 ar putea crește consumul de combustibil cu aproximativ 3%, dar în condiții reale de utilizare, această diferență este aproape imperceptibilă”, a afirmat președintele Asociației Biocombustibililor.

Potrivit domnului Dao Duy Anh, director adjunct al Departamentului de Inovație, Transformare Verde și Promovare Industrială din cadrul Ministerului Industriei și Comerțului, în timpul elaborării foii de parcurs pentru biocombustibili, Ministerul Industriei și Comerțului a efectuat studii și evaluări privind impactul potențial al bioetanolului E5 și E10 asupra performanței și duratei de viață a motorului.

Conform evaluărilor realizate de oamenii de știință de la Universitatea de Știință și Tehnologie din Hanoi și de la Universitatea de Transport din Hanoi, benzina E5 și E10 nu are practic niciun impact negativ semnificativ asupra performanței sau duratei de viață a componentelor motorului pe benzină.

În special, Vietnamul folosește benzina E5 la nivel național din 2018, în timp ce E10 este testat din august 2025. Cu toate acestea, până în prezent, nici companiile de distribuție, nici Ministerul Industriei și Comerțului nu au primit niciun feedback cu privire la impactul negativ al E5 sau E10 asupra performanței sau duratei de viață a motorului.

Experiența internațională arată, de asemenea, că biocombustibilii sunt utilizați de mult timp. SUA și Brazilia utilizează benzină E10 încă din anii 1980. În Asia de Sud-Est, Thailanda și Filipine utilizează acum E15 și chiar trec la E20 fără a raporta impacturi negative semnificative asupra motoarelor vehiculelor.

Anh Tho

Sursă: https://baochinhphu.vn/nguoi-dan-duoc-loi-gi-khi-su-dung-xang-e10-102260527124358652.htm