Locuitorii speră că proiectul drumului Y Ngong va fi finalizat în curând.

De peste 10 ani, drumul Y Ngong (secțiunea de la Mai Xuan Thuong până la Drumul Provincial 1), deși are doar puțin peste 2 km lungime, a rămas neterminat din cauza obstacolelor nerezolvate.

Proiectul de extindere și modernizare a drumului Y Ngong (secțiunea Mai Xuan Thuong - Drumul Provincial 1) a fost aprobat de Comitetul Popular Provincial prin Decizia nr. 450/QD-UBND, din 10 februarie 2010 (Decizia nr. 450) și modificat și completat în ceea ce privește amploarea și investiția totală prin Decizia nr. 2680/QD-UBND, din 27 septembrie 2017 (Decizia nr. 2680). Proiectul are o lungime de 2,1 km, o investiție totală de peste 42 de miliarde VND și este investit de Dak Lak Urban and Environment cu răspundere limitată unipersonală (acum Dak Lak Urban and Environment Joint Stock Company).

Construcția proiectului a început în 2010; cu toate acestea, din cauza dificultăților de finanțare, Comitetul Popular Provincial a suspendat temporar mai multe proiecte investite de Dak Lak Urban and Environmental Limited-Răspundere Unipersonă, așa cum se menționează în Scrisoarea Oficială nr. 326/UBND-CN din 11 ianuarie 2013, inclusiv proiectul menționat anterior. Ulterior, la 31 decembrie 2013, Comitetul Popular Provincial a emis Notificarea nr. 310/TB-UBND, hotărând în continuare suspendarea temporară sau reducerea progresului unei serii de proiecte în provincie. Drept urmare, proiectul a fost blocat timp de aproape 4 ani și 8 luni.

Vehiculele se chinuie să parcurgă ultima porțiune a străzii Y Ngong.

Cel mai fundamental motiv constă în costurile excesiv de mari de defrișare a terenurilor. Mai exact, conform Deciziei nr. 450, costurile estimate pentru despăgubiri și defrișare a terenurilor au fost de peste 5,9 miliarde VND (reprezentând 14% din investiția totală); Decizia nr. 2680 a redus acest cost la 2,5 miliarde VND (reprezentând 5,93% din investiția totală).

În special, în timpul procesului de pregătire a planurilor de compensare și sprijin pentru 188 de gospodării și 2 organizații, costurile de defrișare a terenurilor au „crescut vertiginos” la peste 30 de miliarde de VND. Această creștere a costurilor de defrișare a terenurilor a dus la o creștere a bugetului total aprobat, dar, deoarece investiția totală a proiectului nu a fost ajustată, nu a existat nicio bază legală pentru alocarea de fonduri suplimentare.

În plus, schimbarea investitorului proiectului a încetinit, de asemenea, progresul. La 26 mai 2020, Comitetul Popular al provinciei Dak Lak a emis Decizia nr. 1186/QD-UBND privind schimbarea investitorului proiectului de la Dak Lak Urban and Environment Joint Stock Company la Consiliul de Management al Proiectului de Investiții și Construcții al orașului Buon Ma Thuot (acum Consiliul de Management al Proiectului de Investiții și Construcții Buon Ma Thuot, subordonat Consiliului de Management al Proiectului de Construcții Civile și Industriale al Provinciei Dak Lak). Procesul de predare a documentelor, verificare și revizuire a proiectului a durat aproape doi ani, fiind finalizat abia în martie 2022.

Până în prezent, volumul construcțiilor a ajuns la aproximativ 89,7%, incluzând fundația, suprafața drumului, sistemul de iluminat, sistemul de drenaj și bordurile de pe ambele părți. Cu toate acestea, restul de 188,5 metri de la borna kilometrică Km1+979,91 până la capătul intersecției Y Ngong - Nguyen Thi Dinh (care coincide cu Drumul Provincial 1) nu poate fi încă construit din cauza problemelor legate de achiziția terenurilor.

Dna MTKO, o locuitoare a cărei casă este situată de-a lungul drumului, și-a exprimat frustrarea: „O porțiune lungă a drumului a fost finalizată de mult timp, dar doar ultimii 200 de metri au rămas neatinse, nefiind efectuate lucrări de construcție. În fiecare zi, o mulțime de vehicule circulă prin această secțiune; în sezonul uscat, praful zboară peste tot, iar în sezonul ploios, devine noroios. Această secțiune are, de asemenea, vizibilitate redusă, ceea ce o face foarte periculoasă pentru participanții la trafic și locuitorii care locuiesc de-a lungul drumului.”

Suprafața drumului este crăpată și neuniformă, obligându-i pe navetiști să meargă pe trotuar.

De menționat că cea mai mare parte a traseului a fost practic finalizată, creând o arteră de trafic destul de modernă și lină. Doar o scurtă secțiune rămâne aglomerată din cauza problemelor de defrișare a terenului, ceea ce „întârzie întregul drum” și împiedică serios circulația și transportul mărfurilor pentru oameni.

Ca răspuns la această situație, la 11 martie 2024, Departamentul de Management Urban al orașului Buon Ma Thuot (acum desființat) a înaintat o propunere de investiții în zona intersecției Y Ngong - Drumul Provincial 1, cu un cost total estimat de peste 38,2 miliarde VND. Din această sumă, costurile de achiziție a terenurilor au reprezentat majoritatea, peste 26,4 miliarde VND, costurile de construcție peste 7 miliarde VND, iar restul a acoperit onorariile de consultanță, fondurile de rezervă, managementul proiectului și alte cheltuieli. Această propunere arată că costurile de achiziție a terenurilor rămân cea mai mare povară, iar această cifră este în concordanță cu costurile reale de achiziție a terenurilor aprobate pentru faza inițială a proiectului (peste 30 de miliarde VND). Cu toate acestea, această propunere nu a fost încă aprobată.

Pentru a asigura finalizarea la timp a acestui drum important, se sugerează ca autoritățile relevante să revizuiască toate documentele, să standardizeze limitele, să ajusteze investiția totală în mod corespunzător și să aloce urgent fonduri suficiente, în special pentru defrișarea terenurilor, pentru a compensa gospodăriile ale căror terenuri sunt achiziționate și pentru a maximiza eficiența resurselor de investiții ale proiectului.

Ploaie

Sursă: https://baodaklak.vn/kinh-te/202507/nguoi-dan-mong-som-hoan-thanh-du-an-duong-y-ngong-6bd1562/