Oamenii speră la finalizarea rapidă a proiectului drumului Y Ngong

Proiectul de extindere și modernizare a străzii Y Ngong (secțiunea Mai Xuan Thuong - Drumul Provincial 1) a fost aprobat de Comitetul Popular Provincial prin Decizia nr. 450/QD-UBND, din 10 februarie 2010 (Decizia nr. 450) și a modificat și completat amploarea și investiția totală prin Decizia nr. 2680/QD-UBND, din 27 septembrie 2017 (Decizia nr. 2680). Proiectul are o lungime de 2,1 km, cu o investiție totală de peste 42 de miliarde VND, investită de Dak Lak Urban and Environment One Member Co., Ltd. (acum Dak Lak Urban and Environment Joint Stock Company).

Construcția proiectului a început în 2010, însă, din cauza dificultăților de finanțare, Comitetul Popular Provincial a suspendat temporar o serie de proiecte investite de Dak Lak Urban and Environment One Member Co., Ltd., prin Dispeceratul Oficial nr. 326/UBND-CN, din data de 11 ianuarie 2013, inclusiv proiectul menționat anterior. Apoi, la 31 decembrie 2013, prin Notificarea nr. 310/TB-UBND a Comitetului Popular Provincial, acesta a continuat să decidă suspendarea temporară și reducerea progresului unei serii de proiecte în provincie. Prin urmare, proiectul a fost „pus pe rol” pentru o perioadă lungă de timp de aproape 4 ani și 8 luni.

Vehiculele se chinuie de fiecare dată când trec prin capătul străzii Y Ngong.

Motivul principal constă în costul excesiv de ridicat al curățării amplasamentelor. Mai exact, conform Deciziei nr. 450, costul estimat al despăgubirilor și curățării amplasamentelor este de peste 5,9 miliarde VND (reprezentând 14% din investiția totală); Decizia nr. 2680 a modificat costul curățării amplasamentelor la 2,5 miliarde VND (reprezentând 5,93% din investiția totală).

Este de menționat faptul că, în momentul elaborării unui plan de compensare și acordării unui sprijin efectiv pentru 188 de gospodării și 2 organizații, costul achiziției și defrișării terenurilor a „sărit” la peste 30 de miliarde VND. Creșterea costurilor de achiziție și defrișare a terenurilor a dus la o creștere a sumei totale aprobate, dar, deoarece investiția totală a proiectului nu a fost ajustată, nu există temei legal pentru alocarea de fonduri suplimentare.

În plus, schimbarea investitorului proiectului este, de asemenea, un factor care încetinește progresul. La 26 mai 2020, Comitetul Popular al provinciei Dak Lak a emis Decizia nr. 1186/QD-UBND privind schimbarea investitorului proiectului de la Dak Lak Urban and Environment Joint Stock Company la Buon Ma Thuot City Construction Investment Project Management Board (acum Buon Ma Thuot Construction Investment Project Management Board, subordonat Consiliului de Administrare a Proiectului de Investiții în Construcții Civile și Industriale al Provinciei Dak Lak). Procesul de predare a documentelor, verificare și revizuire a proiectului a durat aproape 2 ani, până la finalizarea în martie 2022.

Până în prezent, volumul construcției a fost estimat la 89,7%, incluzând fundația, suprafața drumului, sistemul de iluminat, sistemul de drenaj și bordurile de pe ambele părți. Cu toate acestea, restul de 188,5 m de la KM1+979,91 până la capătul intersecției Y Ngong - Nguyen Thi Dinh (care coincide cu Drumul Provincial 1) nu a putut fi construit din cauza problemelor legate de curățenia șantierului.

Dna MTKO, o locuitoare cu o casă la marginea drumului, a fost supărată: „O porțiune lungă de drum a fost finalizată de mult timp, dar mai sunt doar aproximativ 200 de metri la capătul drumului și nicio unitate de construcții nu a venit la lucru. În fiecare zi, prin această secțiune trec o mulțime de vehicule. În sezonul uscat, praful zboară peste tot, iar în sezonul ploios, este noroios. Această secțiune este deosebit de greu de văzut, așa că este foarte periculoasă pentru participanții la trafic și gospodăriile cu case de ambele părți ale drumului.”

Suprafața drumului este decojită și denivelată, așa că participanții la trafic sunt nevoiți să meargă pe trotuar.

Este de menționat că cea mai mare parte a traseului a fost practic finalizată, creând o axă de trafic destul de modernă și deschisă. Doar o scurtă secțiune a rămas blocată de problemele de achiziție a terenurilor care „defigurează întregul traseu”, împiedicând serios deplasările oamenilor și transportul de mărfuri.

Confruntat cu această situație, pe 11 martie 2024, Departamentul de Management Urban al orașului Buon Ma Thuot (acum închis) a emis un document prin care propunea investiții în intersecția Y Ngong - Drumul Provincial 1, cu un cost total estimat de peste 38,2 miliarde VND. Dintre acestea, costurile de curățenie a amplasamentului reprezintă majoritatea, cu peste 26,4 miliarde VND, costurile de construcție de peste 7 miliarde VND, restul fiind consultanță, cheltuieli neprevăzute, management de proiect și alte costuri. Această propunere arată că costurile de curățenie a amplasamentului reprezintă în continuare cea mai mare povară, iar această cifră este similară cu costurile reale de curățenie a amplasamentului aprobate pentru prima fază a proiectului (peste 30 de miliarde VND). Cu toate acestea, această propunere nu a fost încă aprobată.

Pentru ca acest traseu important să fie finalizat în curând, este necesar ca autoritățile să revizuiască toate documentele, să unifice limitele, să ajusteze investiția totală în mod rezonabil și să asigure urgent finanțarea necesară, în special pentru lucrările de curățenie a amplasamentelor, pentru a plăti gospodăriile ale căror terenuri sunt recuperate și pentru a promova eficient resursele de investiții ale proiectului.

Albă ca Zăpada

Sursă: https://baodaklak.vn/kinh-te/202507/nguoi-dan-mong-som-hoan-thanh-du-an-duong-y-ngong-6bd1562/