Localnicii speră că podul Song Lo va fi reparat în curând.

După 10 ani de utilizare, podul Song Lo a prezentat deteriorări la fundațiile sale pe piloți, ceea ce a determinat autoritățile din Phu Tho să emită o interdicție de circulație. Având în vedere perturbarea transportului și a comerțului, locuitorii locali speră la reparații rapide ale podului.

Drumul e mai lung.

Podul Song Lo, care leagă cele două maluri ale râului Song Lo în comuna Doan Hung, provincia Phu Tho, a fost început în 2010 și pus în funcțiune în 2015, cu o investiție totală de 215 miliarde VND. De la finalizarea sa, podul Song Lo a deschis oportunități pentru comerț, ajutând oamenii de pe malul stâng al râului Song Lo să călătorească mai convenabil, permițând astfel economiei să țină pasul cu creșterea economică și asigurând bunăstarea și securitatea socială.

După mai bine de 10 ani de utilizare, piloții forați ai podului Song Lo au prezentat avarii, provocând anxietate și frică în rândul oamenilor care traversează podul, amintind de prăbușirea podului Phong Chau care a avut loc acum mai bine de un an. În special, la prânz, pe 27 octombrie, autoritățile din Phu Tho au emis avizul nr. 265/TB-SXD prin care interziceau tuturor persoanelor și vehiculelor să traverseze podul Song Lo începând cu ora 13:30, lăsând locuitorii locali fără timp să se adapteze.

Comparând fotografia (stânga) realizată în aprilie 2021 și fotografia (dreapta) realizată în noiembrie 2025, se observă că nivelul de eroziune din zona pilonului T6 al podului Song Lo s-a modificat semnificativ. Fotografie: Duc Tuyen.

Amintindu-și momentul închiderii podului, dna Nguyen Thi Bich (cu domiciliul în zona Van Cuong 2 – comuna Doan Hung) a declarat că, în jurul orei 4:30 dimineața, pe 27 octombrie, și-a dus copilul la spital pentru un control de rutină, iar podul Song Lo încă permitea trecerea vehiculelor cu mai puțin de 29 de locuri. Cu toate acestea, la începutul după-amiezii zilei de 27 octombrie, a fost emis ordinul de interzicere a traversării podului de către toate persoanele și vehiculele, ceea ce a surprins-o profund. Ulterior, a trebuit să-și schimbe traseul și să ia podul Kim Xuyen, adăugând peste 20 km până acasă.

Pentru domnul Nguyen Van Bac (cu domiciliul în zona Tan Tien, comuna Doan Hung), 27 octombrie 2025 a fost o zi tristă. Trezindu-se devreme în acea dimineață, a fost șocat să descopere că fiul său cel mic murise în camera sa. Pe 28 octombrie, cortegiul funerar pentru fiul său, care urma să fie înmormântat în cimitirul familiei de pe malul stâng al râului Lo, în zona Van Cuong 1, a devenit o traversare a râului extrem de dificilă.

Dl. Vu Manh Linh (cu domiciliul în satul Sai Linh, comuna Dong Tho, provincia Tuyen Quang ), șofer care transporta muncitori din comuna Dong Tho către Parcul Industrial Phu Ha (provincia Phu Tho), a declarat că în dimineața zilei de 27 octombrie, a traversat podul Song Lo ca de obicei. Cu toate acestea, până la prânz în acea zi, a fost emisă o interdicție de circulație, dar din cauza lipsei de informații, dl. Linh și-a continuat traseul inițial, ceea ce a făcut ca zeci de muncitori să se chinuie să găsească modalități de a traversa râul și de a se întoarce acasă.

Potrivit domnului Linh, de când toate mașinile au fost interzise să traverseze podul Song Lo, lucrătorii și companiile de transport au fost nevoite să plece cu 30 de minute mai devreme în fiecare zi pentru a face un ocol prin podul Kim Xuyen, apoi prin intersecția Thanh Ba pentru a accesa autostrada expresă Tuyen Quang - Phu Tho. Această ocolire adaugă aproximativ 13 km la traseul peste podul Song Lo, ceea ce înseamnă că vehiculele de transport trebuie să parcurgă încă 26 km și să piardă aproximativ o oră de condus în fiecare zi, în timp ce tariful pentru transportul lucrătorilor rămâne neschimbat, ceea ce duce la pierderi duble pentru companiile de transport.

Comparând fotografia (stânga) realizată în octombrie 2023 și fotografia (dreapta) realizată în noiembrie 2025, se observă că nivelul de eroziune din zona debarcaderului T3-T4 al podului Song Lo s-a modificat nesemnificativ. Fotografie: Duc Tuyen.

Înainte de anunțarea interdicției de circulație pe podul Song Lo, pe 27 octombrie, Comitetul Popular al comunei Doan Hung a emis documentul 634/UBND-KT, în care se preciza că închiderea podului Song Lo a afectat direct peste 2.500 de gospodării, cu aproape 9.700 de persoane din 19 zone rezidențiale ale fostei comune Hop Nhat (acum parte a comunei Doan Hung). Prin urmare, Comitetul Popular al comunei Doan Hung a solicitat Comitetului Popular al provinciei Phu Tho să dea instrucțiuni Departamentului de Construcții și unităților conexe pentru a studia și propune un plan de trafic temporar care să asigure siguranța, facilitând în același timp deplasările, educația și munca oamenilor.

În așteptarea reparațiilor podului

Pentru a evalua deplasarea dinamică a culeelor ​​și piloților podurilor, Centrul de Inginerie Rutieră a utilizat un camion cu 2 axe cu o greutate totală a vehiculului și a încărcăturii de 13 tone pentru a măsura oscilațiile și deplasările mai multor culee și piloți și pentru a analiza graficele de oscilații. Rezultatele au arătat că starea culeelor ​​și a piloților a fost satisfăcătoare cu această încărcătură de vehicul de testare. În plus, raportul a mai precizat că albia râului de la pilonul T5 a erodat până la stratul de calcar și nu a erodat în continuare de la efectuarea studiului anul trecut.

Daunele expuse i-au făcut pe locuitori să se îngrijoreze cu privire la calitatea și durata de viață a podului Song Lo. Foto: Duc Tuyen.

Pe baza rezultatelor inspecției și evaluării preliminare, Centrul de Inginerie Rutieră recomandă ca pietonii, bicicletele, motocicletele și autoturismele cu 7 sau mai puține locuri să fie autorizate să traverseze podul. Simultan, traficul ar trebui redirecționat, ar trebui amplasate indicatoare de limitare a vitezei de 20 km/h și ar trebui interzisă traversarea podului camioanelor, autobuzelor și mașinilor cu mai mult de 7 locuri. Este important de luat măsuri pentru a preveni coliziunea dintre ambarcațiuni și nave și fundația podului.

Pe 2 noiembrie, Departamentul de Construcții din provincia Phu Tho a emis avizul nr. 277/TB-SXD, permițând motocicletelor cu două roți, motocicletelor cu trei roți, motocicletelor (inclusiv motocicletelor electrice) și altor vehicule rutiere rudimentare, precum și pietonilor, să traverseze podul Song Lo. Vehiculele care traversează podul Song Lo trebuie să circule cu o viteză maximă de 20 km/h și nu au voie să oprească sau să parcheze pe pod.

Interdicția mașinilor care traversează podul peste râul Lo a avut un impact semnificativ asupra călătoriilor și comerțului locuitorilor locali. Foto: Duc Tuyen.

Dna Nguyen Thi Phuong, proprietara unui magazin alimentar din zona Van Cuong 1 (comuna Doan Hung, provincia Phu Tho), a spus că este binevenit ca autoritățile să permită pietonilor, bicicliștilor și motocicletelor să traverseze podul. Cu toate acestea, restricționarea traficului auto peste pod a îngreunat transportul de mărfuri. Angrosiștii care doresc să transporte mărfuri peste râul Lo trebuie să își împartă transporturile în cantități mai mici, folosind motociclete în mai multe curse sau, dacă folosesc mașini, trebuie să ocolească podul Kim Xuyen, adăugând încă 30 km pe sens.

Dl. Hoang Van Long (cu domiciliul în zona Van Cuong 2 – comuna Doan Hung) a declarat că pe 19 noiembrie, în zonă a avut loc un accident rutier, soldat cu răni grave ale dnei Phan Thi Hoa (născută în 1968). Deoarece podul era închis mașinilor, nu au putut chema un taxi, iar așteptarea unei ambulanțe ar fi durat încă 30 km, adăugând aproximativ o oră la călătorie. Prin urmare, dl. Long și dl. Luy au folosit o motocicletă pentru a transporta victima peste râu la Centrul Medical Regional Doan Hung pentru tratament de urgență.

Domnul Hoang Duc Quang (cu domiciliul în zona Van Cuong 2 – comuna Doan Hung) a declarat că, în ultima lună, de fiecare dată când se întorcea din Yen Bai, trebuia să-și lase mașina la podul de pe malul drept al râului Lo, apoi să-și cheme rudele să vină să-l ia cu motocicletele. Domnul Quang speră că inspecția și repararea podului Song Lo se vor finaliza în curând, astfel încât viața de zi cu zi și comerțul localnicilor să poată reveni la ritmul pe care l-au avut în ultimii 10 ani.

Locuitorii speră că reparațiile la podul Song Lo, care a fost deteriorat, vor fi finalizate în curând, astfel încât să se poată facilita călătoriile și comerțul. Foto: Duc Tuyen.

Într-o declarație acordată unui reporter de la ziarul Vietnam Law Newspaper, domnul Nguyen Chi Loi, director adjunct al Departamentului de Construcții din provincia Phu Tho, a declarat că, în conformitate cu Decizia nr. 38/2025/QD-UBND din 19 septembrie 2025, Comitetul Popular al provinciei Phu Tho a autorizat Departamentul de Construcții să gestioneze, să opereze, să exploateze și să întrețină drumurile cu rutele aflate în administrarea sa, așa cum este stipulat în articolul 36 din Legea drumurilor. Pe baza documentului nr. 164/CV-KHKT de la Phu Tho Road Joint Stock Company și a documentului nr. 350/TTKTĐB-KHCN&MT de la Centrul Tehnic Rutier, Departamentul Construcțiilor a emis notificarea nr. 265/TB-SXD prin care interzice tuturor persoanelor și vehiculelor traversarea podului Song Lo începând cu ora 13:30 pe 27 octombrie 2025. În urma testului de sarcină efectuat pe 1 noiembrie, Departamentul Construcțiilor a emis notificarea nr. 277/TB-SXD prin care precizează că, începând cu 2 noiembrie, va fi interzisă doar circulația auto peste podul Song Lo.

Potrivit directorului adjunct al Departamentului de Construcții Phu Tho, se așteaptă ca reparațiile să înceapă la începutul lunii decembrie 2025 pentru a asigura finalizarea înainte de sezonul ploios, așa cum este cerut de provincie. Un plan de reparații a fost elaborat și revizuit, dar acesta nu a fost atribuit antreprenorului care a construit podul Song Lo, Societatea pe Acțiuni de Investiții în Dezvoltarea Zonei Urbane și Industriale (UDIDECO).

Pe 23 noiembrie, Comitetul Popular al provinciei Phu Tho a emis Documentul Oficial nr. 9800/UBND-CN2 privind finalizarea urgentă a unui raport privind rezultatele implementării și planurile propuse de reparații și remedieri pentru podul Song Lo. În consecință, Departamentul Construcțiilor este responsabil pentru finalizarea procedurilor de implementare a reparațiilor și punerea în funcțiune a podului în martie 2026.

Sursă: https://baophapluat.vn/nguoi-dan-mong-som-sua-cau-song-lo.html