Risc de lipsă de nisip pentru construirea drumurilor de-a lungul celui mai lung canal din orașul Ho Chi Minh

Proiectul de renovare a canalului Tham Luong - Ben Cat, cel mai lung din orașul Ho Chi Minh, are nevoie de 1,8 milioane de metri cubi de nisip pentru construirea drumurilor de ambele părți, dar aprovizionarea cu materiale se confruntă cu dificultăți.

Problema a fost menționată de unitățile de construcții când președintele Comitetului Popular din orașul Ho Și Min, Phan Van Mai, a inspectat șantierul proiectului de renovare și construcție a infrastructurii canalului Tham Luong - Ben Cat - Nuoc Len în dimineața zilei de 17 februarie (a 8-a zi de Tet).

Acest canal are o lungime de aproape 32 km, traversând 7 districte din oraș, inclusiv: 12, Binh Tan, Tan Phu, Tan Binh, Go Vap, Binh Thanh și Binh Chanh. Proiectul de renovare a canalului a început acum un an, cu un capital total de 8.200 miliarde VND din bugetul de stat.

Președintele Comitetului Popular din orașul Ho Și Min, Phan Van Mai (în picioare la mijloc), inspectează șantierul proiectului de renovare a canalului Tham Luong în dimineața zilei de 17 februarie. Foto: Gia Minh

Potrivit antreprenorilor, lungimea totală a drumului de ambele părți ale canalului este de aproximativ 64 km, iar pentru umplere se estimează că vor fi necesari aproximativ 1,8 milioane de metri cubi de nisip. Cu toate acestea, aprovizionarea este dificilă, deoarece minele mari din An Giang și Dong Thap nu sunt în prezent autorizate din cauza unor probleme legale. Regiunea sudică implementează, de asemenea, numeroase proiecte mari de trafic în același timp, astfel încât sursa de materiale este și mai rară, în special nisipul pentru umplerea fundației. Acest lucru ar putea afecta programul de finalizare a proiectului în aprilie 2025.

Președintele Comitetului Popular din orașul Ho Chi Minh, Phan Van Mai, a declarat că nisipul este o dificultate comună în multe proiecte, dar antreprenorii trebuie să caute proactiv surse de aprovizionare, iar apoi investitorii și liderii orașului îl pot lua în considerare, nu doar „să stea și să aștepte”.

„Proiectul a fost întârziat din cauza lipsei de nisip, așa că unitățile au trebuit să planifice proactiv de la început”, a spus el, solicitând unităților relevante să se coordoneze, să elaboreze planuri detaliate pentru a controla progresul și să rezolve problemele, astfel încât proiectul să poată fi finalizat până la 30 aprilie anul viitor, cu 8 luni mai puțin decât era planificat.

O secțiune a canalului Tham Luong cu malul acesteia, 2023. Fotografie: Thanh Tung

Dl. Nguyen Hoang Anh Dung, director adjunct al Consiliului de Management al Proiectului de Investiții în Construcții de Infrastructură Urbană al orașului HCM (investitor), a declarat că o altă dificultate în proiectul de renovare a Canalului Tham Luong este situația reocupării terenului după defrișare. Dintre acestea, cele mai multe se află în districtul Binh Tan, cu aproximativ 224 de gospodării, districtul 12 având, de asemenea, 14 cazuri...

„Dacă această problemă nu este rezolvată în curând, procesul de defrișare va fi foarte complicat”, a spus dl Dung și a sugerat ca autoritățile locale să mobilizeze oamenii pentru a returna terenurile.

Potrivit investitorului, proiectul de renovare și construcție a infrastructurii canalului Tham Luong - Ben Cat are 10 pachete principale de construcții, care sunt implementate simultan, iar progresul este, de asemenea, conform calendarului. 2024 este anul de vârf pentru implementarea acestui proiect, în care principalele elemente sunt axate pe construcții, inclusiv: construcția unui dig, două drumuri de-a lungul malului, un pod peste canal, sistemul de drenaj... Întregul proiect a fost finalizat în proporție de aproximativ 50% din volum.

Traseul Tham Luong - canalul Ben Cat - pârâul Nuoc Len. Grafică: Khanh Hoang

Canalul Tham Luong - Ben Cat - Rach Nuoc Len este cel mai lung din orașul Ho Chi Minh. Proiectul de renovare și construire a infrastructurii pentru canal se desfășoară la o scară largă, prin construirea de diguri de beton pe ambele maluri, dragarea albiei canalului și construirea de drumuri cu lățimea de 7-12 m pe fiecare parte. De-a lungul traseului, vor fi construite trei poduri, 19 podețe de drenaj, 12 docuri pentru bărci, sisteme de iluminat, copaci etc.

Prima fază a proiectului a fost implementată acum 22 de ani, cu curățarea și dragarea amplasamentului, îndiguirea pe ambele părți și construirea de porți de drenaj în unele canale din jur. Din cauza lipsei de capital, a doua fază a proiectului a fost implementată abia acum, folosind bugetul central și bugetul orașului Ho Chi Minh. Pe lângă acest proiect, orașul curăță și amplasamentul pentru a pregăti renovarea canalului Xuyen Tam din centrul orașului, cu un capital total de peste 9.600 de miliarde VND.

Gia Minh

Legătură sursă: https://vnexpress.net/nguy-co-thieu-cat-lam-duong-ven-kenh-dai-nhat-tp-hcm-4712369.html