Investitorii în liniile feroviare de mare viteză Nord-Sud pot obține împrumuturi cu dobândă zero

În consecință, Ministerul Construcțiilor a propus ca statul să acorde investitorilor împrumuturi de până la 80% din investiția totală, cu o rată minimă a dobânzii de 0% și un termen de 30 de ani.

Conform Proiectului de Rezoluție al Ministerului Construcțiilor, în cazul investițiilor în proiectul căii ferate de mare viteză Nord-Sud sub formă de investiții de afaceri, Statul va acorda un împrumut de maximum 80% din investiția totală aprobată (excluzând rezervele), cu o rată minimă a dobânzii de 0% și o durată maximă a împrumutului de 30 de ani de la data primei debursări; investitorul trebuie să ramburseze integral împrumutul în termen de 30 de ani de la această etapă.

Prin metoda investiției în parteneriat public-privat (PPP), rata de participare la capitalul statului nu depășește 80% din investiția totală. Băncile comerciale autohtone sunt exceptate de la reglementările privind soldul total al creditelor restante pentru acest împrumut; în același timp, împrumutul nu este inclus în soldul total al creditelor restante ale băncii față de investitor.

Ministerul Construcțiilor a propus ca, în cazul în care proiectul căii ferate de mare viteză Nord-Sud va fi investit ca investiție de afaceri, statul să ofere împrumuturi cu o rată minimă a dobânzii de 0%. (Foto ilustrativă: Yicai Global).

Investitorii sunt scutiți de taxa de import pentru utilaje, echipamente, vehicule feroviare pentru crearea de active fixe și bunuri, componente, consumabile, piese de schimb etc. care deservesc proiectul, dacă acestea nu pot fi produse pe plan intern sau nu îndeplinesc cerințele tehnice.

În primii 3 ani de la data funcționării, este permisă aplicarea unei împărțiri de 100% a diferenței de reducere a veniturilor dintre veniturile reale și cele financiare, atunci când veniturile reale sunt mai mici.

Guvernul va prioritiza alocarea din creșterile anuale de venituri, estimările de cheltuieli rămase din bugetul central sau planul anual de investiții de capital pentru a acoperi reducerea veniturilor; după 3 ani, partajarea se va implementa conform legii PPP. Perioada de recuperare a proiectului nu va depăși 70 de ani.

Imediat după acordarea Certificatului de Înregistrare a Investițiilor, investitorul trebuie să stabilească un program de implementare, un plan de mobilizare și debursare a capitalului și să îl prezinte autorității de licențiere spre examinare și aprobare înainte de începerea construcției.

Investitorii sunt responsabili pentru distribuirea capitalului proporțional cu capitalul mobilizat, conform certificatului de înregistrare a investiției, asigurându-se că perioadele de distribuire nu sunt mai mici de 20% din perioada de distribuire până la epuizarea aportului de capital.

Dacă programul de mobilizare a capitalului angajat nu este respectat, împrumutul de stat este utilizat în scopuri greșite și investitorul nu este remediat prompt, autoritatea competentă poate recupera unilateral împrumutul; investitorul trebuie să compenseze toate daunele, pierderile și cheltuielile.

Dacă investitorul nu respectă programul de mobilizare a capitalului asumat pentru proiectul căii ferate de mare viteză, acesta trebuie să compenseze toate daunele, pierderile și cheltuielile. (Fotografie ilustrativă: AI).

În special, operațiunile investitorilor vor fi suspendate sau încetate și nu vor fi despăgubiți dacă provoacă daune sau riscă să dăuneze apărării și securității naționale, exploatează fără a asigura calitatea, ducând la incidente grave sau nu îndeplinesc garanțiile prevăzute.

Investitorii care participă la proiectul căii ferate de mare viteză Nord-Sud trebuie să dețină o garanție de implementare a proiectului pentru împrumutul bugetar; după finalizarea construcției, activele rezultate din proiect sunt active garantate. Investitorilor nu li se permite să gajeze sau să ipotecheze activele proiectului pentru a strânge capital pentru alte proiecte.

În timpul procesului de implementare, obiectivul și amploarea investițiilor nu trebuie ajustate, în principal în ceea ce privește ecartamentul căii ferate, viteza de proiectare și capacitatea de încărcare. În cazul investițiilor comerciale sau al PPP-urilor, investitorii trebuie să acorde prioritate utilizării produselor, bunurilor și serviciilor autohtone; să solicite partenerilor străini transferul de tehnologie și să formeze resursele umane pentru a stăpâni managementul - operarea - exploatarea - întreținerea.

În încheierea sesiunii de examinare a proiectului de Rezoluție, ministrul adjunct al Justiției, Phan Chi Hieu, și membrii Consiliului au convenit asupra necesității emiterii Rezoluției; proiectul este în concordanță cu liniile directoare, politicile, legile care asigură securitatea națională și apărarea și nu contravine tratatelor internaționale relevante. Alți delegați au sugerat revizuirea formulării, explicarea clară a scutirii de taxa de import, coordonarea cu Ministerul Afacerilor Externe pentru a evalua compatibilitatea cu tratatele internaționale la care Vietnamul este membru, precum și studierea permisiunii/nepermisei transferului de proiect.

(Sursa: Tien Phong)

Legătură: https://tienphong.vn/nha-dau-tu-duong-sat-toc-do-cao-bac-nam-co-the-duoc-vay-von-lai-suat-0-post1792902.tpo?fbclid=IwY2xjawN1L-5leH RuA2FlbQIxMABicmlkETFiOVVyWTFhblU2TVYyNlE4AR6WaKKOvIt153I1_MaUiy_jZWaS8Cayp0Av35zQkpAS5mr6XNVqEWRf9WWViw_aem_mKc3PD7amjg_pP-WXBMT2A

Sursă: https://vtcnews.vn/nha-dau-tu-duong-sat-toc-do-cao-bac-nam-co-the-duoc-vay-von-lai-suat-0-ar984834.html