Focul testează aurul, greutățile testează puterea

Pe 30 aprilie 1975, țara a fost cuprinsă de bucuria reunificării, Nordul și Sudul reunite ca o singură familie. De îndată ce focurile de armă au încetat, țara a intrat imediat în etapa „reconstrucției” și a „reconstrucției” din cenușă. Pe malul sudic al râului Hau, după ce forțele armate ale Regiunii Militare 9 au preluat baza de „Sprijin Logistic” a vechiului regim, a luat naștere o mică fabrică cu numele simplu „Fabrica Binh Thuy” - predecesoarea Fabricii X55. Pe 15 septembrie 1975, conform Directivei Statului Major General, Regimentul 962 a fost predat reprezentantului cadrului Regiunii 5 spre administrare. Pe 26 octombrie 1975, Ministerul Apărării Naționale a semnat oficial decizia de înființare a 5 regiuni de coastă, aceasta fiind și data fondării unităților afiliate, iar Fabrica Binh Thuy a devenit o unitate afiliată Regiunii Navale 5. Un an mai târziu, atelierul și-a schimbat numele în „Atelierul X55”, începând călătoria statornică a unui grup rezistent în regiunea sud-vestică, cu vânt și soare.

Implicat încă din tinerețe, colonelul Ho Duc Hoa, fost director tehnic adjunct al Fabricii X55, își amintește încă clar acei ani grei: „Fabrica era rudimentară, acoperișul era vechi, echipamentul era de proastă calitate, doar motocicletele și tunurile mici puteau fi reparate, îndeplinind o cerință tehnică foarte mică pentru Regiunea Navală 5. Dar, în condiții de greutăți, voința muncitorilor a fost temperată. Am lucrat și am învățat în același timp, explorând fiecare detaliu al mașinii și fiecare sudură pentru a acumula experiență. Abia în 1995, după ce a investit în utilaje și remorchere, Fabrica X55 a reușit să-și construiască prima navă, deschizând astfel o perioadă de dezvoltare”, și-a amintit emoționat colonelul Hoa.

Vedere panoramică a sistemului de docuri plutitoare și a ascensorului pentru nave de o mie de tone al Fabricii X55, care deservește lansarea navelor și ambarcațiunilor de mare tonaj.

În amintirile sale, colonelul Ho Duc Hoa zâmbea în timp ce își amintea de zilele în care el și colegii săi au construit prima navă petrolieră pentru o întreprindere economică . În ziua lansării la apă, toată lumea a privit-o în tăcere cum se năpustea prin valurile râului Hau, cărând doar 300 de tone, dar acesta a fost rodul dulce al unui lung proces de învățare persistentă. Colonelul Ho Duc Hoa a spus emoționat: „Când am construit acea navă, am luat spiritul și voința muncitorilor ca motivație și experiența acumulată ca temelie. Din acei ani mulți dintre frații noștri au crescut, au devenit muncitori calificați și au continuat să transmită pasiunea pentru profesie generației tinere.”

Schimbare pentru a ajunge la ocean

După o jumătate de secol, Fabrica X55 are acum un aspect nou, modern și profesional. În spațiul atelierului de aproape 6.000 m2 , muncitorii și inginerii folosesc macarale de 10 tone pentru a conecta piesele mari ale bărcii de patrulare ST294 - a treia barcă cu cocă de aluminiu construită de fabrică sub forma unei construcții inversate. Ca cineva care a lucrat la barcă de la primirea desenelor, domnul Hoang Van Huan, șeful Echipei Corp Navă 1, a împărtășit: „Construirea bărcii de patrulare ST294 necesită muncitori cu abilități înalte, deoarece structura corpului navei este din aliaj de aluminiu, astfel încât forma și structura sunt mai moi decât oțelul, doar o mică abatere va afecta întreaga formă. Prin urmare, fiecare sudură, fiecare detaliu, muncitori ca noi trebuie să fie prelucrați meticulos.”

Imaginea unei nave de marfă de 250 de tone care se întinde și taie valurile pe râul Hau este o demonstrație vie a capacității din ce în ce mai mari de construcție navală a Fabricii X55. În plus, unitatea repară și construiește numeroase nave economice, cum ar fi: Superdong Phu Quy, iahtul Can Tho , Victoria MeKong...; nave de apărare moderne, cum ar fi: nave de transport de 80 - 520 de tone, nave de control al pescuitului, nave de patrulare și nave ale flotei permanente a miliției. În ultimii ani, Fabrica X55 a promovat, de asemenea, digitalizarea în procesul de construcție. De la echiparea sistemelor CNC de tăiere cu plasmă, a mașinilor de îndoit țevi, a strungurilor CNC, până la software profesional precum AutoCAD pentru proiectare 2D, Rhino pentru simulare 3D și Tekla Structures pentru creșterea preciziei, economisirea timpului și a resurselor umane.

Piesele bărcii de patrulare ST294 sunt recunoscute pentru conectare cu o macara de 10 tone în atelierul de aproape 6.000 m² al Fabricii Navale X55.

Intrând în noua eră, locotenent-colonelul Le Van Quoc, director adjunct al Fabricii X55, a declarat că unitatea a construit o foaie de parcurs pentru dezvoltare pe termen lung, concentrându-se pe modernizarea infrastructurii, a echipamentelor, investițiile în sisteme de docuri plutitoare și ascensoare pentru nave de 1.600 de tone pentru a satisface cerințele de producție la scară largă. În special, fabrica se concentrează pe formarea resurselor umane, considerate „coloana vertebrală” a unității. Locotenent-colonelul Le Van Quoc a declarat: „Vom trimite ofițeri, ingineri și muncitori calificați să participe la cursuri de formare specializate, să învețe din experiențele altor unități, îmbunătățind astfel calitatea și reputația X55 în industria construcțiilor navale de apărare.”

În Delta Mekongului, Fabrica X55 este ca un punct de „renaștere” și „inițiere” pentru navele din sud-vest și chiar un braț extins care contribuie la protejarea platformelor offshore. În călătoria spre stăpânirea tehnologiei moderne de construcție navală, fiecare persoană din Fabrica X55 se străduiește în continuare în fiecare zi, punând în ea toată pasiunea și mândria unui soldat al Marinei. Să continue aspirația de a ajunge la ocean, de a proteja suveranitatea sacră a mării și a insulelor Patriei cu propriile mâini și inimi.

    Sursă: https://www.qdnd.vn/quoc-phong-an-ninh/xay-dung-quan-doi/nha-may-x55-50-nam-truong-thanh-va-hien-thuc-hoa-khat-vong-vuon-ra-bien-lon-890343