Multe companii de ride-hailing cresc tarifele și comisioanele.

După Grab, Be este următoarea aplicație de ride-hailing care își ajustează tarifele de servicii, creșterea preconizată contribuind la îmbunătățirea veniturilor șoferilor cu 2-11% per cursă sau comandă, începând cu 8 mai.

După Grab, Be este următoarea aplicație de ride-hailing care își ajustează tarifele de servicii - Foto: QUANG DINH

Potrivit lui Be, platforma și-a actualizat oficial tarifele pentru unele servicii după cinci ani consecutivi de menținere a unor tarife stabile.

Conform noii structuri tarifare, tariful minim pentru primii 2 km de călătorie cu motocicleta este de 13.817 VND. Pentru fiecare 12 km următori, tariful crește cu 4.600 - 5.400 VND/km.

Pentru serviciile de taxi, tariful pentru primii 2 km variază între 31.500 și 38.400 VND, aplicabil vehiculelor de serviciu cu 4, 7 locuri și Plus. Pentru fiecare 12 km următori, tariful crește cu 11.000 până la 14.000 VND pe kilometru.

Se precizează că ajustarea tarifelor are loc pe fondul creșterii costurilor de operare, în special a costurilor cu combustibilul.

Înainte de 28 aprilie, Grab a ajustat și unele taxe pentru diverse servicii. Pentru serviciile de motociclete, taxa de platformă este stabilită la 3.000 VND per călătorie. Pentru serviciile de vehicule cu patru roți, excluzând taxiurile, taxa de platformă variază între 5.000 și 19.000 VND, în funcție de zona de preluare și de distanța parcursă.

Grab a declarat că ajustarea taxelor are ca scop creșterea resurselor pentru programele de sprijin pentru șoferi la nivel național.

Potrivit unei companii de ride-hailing, creșterea taxelor pentru aceste aplicații se întâmplă mai lent decât în ​​cazul multor companii de transport tradiționale și servicii de livrare. Acest lucru se datorează faptului că platformele trebuie să analizeze cu atenție echilibrul dintre compensarea șoferilor pentru costurile crescute și reacția utilizatorilor.

În perioadele de creștere a prețurilor la combustibili, multe aplicații de ride-hailing nu se grăbesc să crească tarifele imediat, ci folosesc bugetele interne ca „tampon” pentru a sprijini șoferii, a menține stabilitatea operațională și a limita impactul imediat asupra clienților.

Totuși, având în vedere că costurile cu combustibilul și cele de operare rămân ridicate, creșterile tarifelor sunt inevitabile. Pentru utilizatori, costul per cursă poate crește, în special în orele de vârf, în zilele ploioase sau în zonele cu cerere mare de curse.

CONG TRUNG

Sursă: https://tuoitre.vn/nhieu-hang-xe-cong-nghe-tang-gia-cuoc-phi-20260505191902514.htm