O punte care leagă aspirațiile de avansare.

Începând cu 1 iulie 2025, provincia Lao Cai a fost înființată prin fuzionarea întregii granițe administrative a provinciilor Yen Bai și Lao Cai. Cu o suprafață naturală totală de 13.256,92 km² și o populație de 1.778.785 de locuitori, cuprinzând 99 de unități administrative la nivel de comună, Lao Cai posedă astăzi toate caracteristicile zonelor muntoase, joase, urbane și rurale, împreună cu numeroase subregiuni cu avantaje unice pentru dezvoltare.

Începând cu 1 iulie 2025, provincia Lao Cai a fost înființată prin fuzionarea întregii granițe administrative a provinciilor Yen Bai și Lao Cai. Cu o suprafață naturală totală de 13.256,92 km² și o populație de 1.778.785 de locuitori, cuprinzând 99 de unități administrative la nivel de comună, Lao Cai posedă astăzi toate caracteristicile zonelor muntoase, joase, urbane și rurale, împreună cu numeroase subregiuni cu avantaje unice pentru dezvoltare.

Obiectivul strategic este de a dezvolta Lao Cai într-o regiune economică de frontieră dinamică, cu o structură multicentrică, dezvoltare sincronă și legături strânse între agricultură, industrie, turism și logistică, formând astfel lanțuri valorice interregionale și transfrontaliere. În plus, Lao Cai va deveni un centru economic comercial internațional modern, extrem de competitiv, jucând un rol crucial ca poartă de acces pentru Vietnam în comerțul cu provinciile din sud-vest, China și regiunea ASEAN.

Pentru a realiza această viziune, provincia și-a modelat spațiul de dezvoltare socio-economică conform unei orientări strategice: o axă motrice, doi poli de dezvoltare, trei regiuni economice și patru piloni de dezvoltare – creând o structură continuă, care se susține reciproc și generează forță generală. În acest sens, dezvoltarea unui sistem de transport conectat, sincronizat și modern este considerată un factor decisiv.

După fuziune, sistemul de transport al provinciei include secțiunea de autostradă expres Noi Bai - Lao Cai care trece prin zonă, lungă de 152,67 km; 9 autostrăzi naționale cu o lungime totală de 944 km; 27 de drumuri provinciale însumând 1.425 km, împreună cu peste 16.500 km de drumuri urbane, drumuri rurale, drumuri sătești, drumuri specializate, drumuri de patrulare a frontierei etc., dintre care aproape 90% au fost asfaltate.

În plus, provincia are 211,2 km de cale ferată și 18 poduri mari care traversează Râul Roșu, rupând izolarea și conectând cele două maluri. În special, se așteaptă ca Proiectul Aeroportului Sa Pa să deschidă un mod de transport complet nou pentru Lao Cai. La finalizare, aeroportul nu numai că va stimula turismul de lux, dar va crea și un avantaj competitiv în transportul de bunuri de mare valoare, atrăgând investiții și experți internaționali.

Continuându-și progresul și dezvoltarea puternică, creând o nouă față pentru ținutul de la poarta de frontieră nordică, la 1 octombrie 2025 a început oficial proiectul de extindere a secțiunii Yen Bai - Lao Cai a autostrăzii expres Noi Bai - Lao Cai. Proiectul, lung de 121 km, se va extinde de la 2 la 4 benzi, cu o investiție totală de peste 7.668 miliarde VND și se așteaptă să fie finalizat în 2026. Extinderea secțiunii Yen Bai - Lao Cai a autostrăzii expres este o cerință urgentă pentru consolidarea capacității coloanei vertebrale rutiere, asigurând un flux fluent de mărfuri și pasageri către piața din sud-vestul Chinei.

Simultan, proiectul de investiții pentru construirea liniei de cale ferată Lao Cai - Hanoi - Hai Phong, cu o lungime totală de aproape 391 km, a fost aprobat de Adunarea Națională, iar prima componentă a proiectului a început pe 19 decembrie 2025. Numai secțiunea prin Lao Cai are peste 143 km lungime, inclusiv 5 stații și 4 depouri tehnice. A fost lansat proiectul component 1 - investiții în infrastructura care leagă stațiile de-a lungul liniei și piețele de stații - cu o investiție totală de peste 3.200 miliarde VND. Acesta este un proiect cu o importanță strategică deosebită, contribuind la formarea coridorului de transport Est-Vest, creând un impuls puternic pentru dezvoltarea socio-economică, consolidând în același timp apărarea și securitatea națională și integrarea internațională.

Pe lângă cele două proiecte cheie menționate mai sus, numeroase drumuri și poduri au fost demarate, inaugurate sau sunt în curs de construire într-un ritm accelerat, demonstrând spiritul de solidaritate și aspirația de a realiza obiectivul de a construi un Lao Cai cu o dezvoltare rapidă și durabilă. Acestea includ drumul care leagă Muong La (Son La); Than Uyen, Tan Uyen (Lai Chau); Mu Cang Chai, Van Chan, Van Yen (fosta Yen Bai) de autostrada expres Noi Bai - Lao Cai, cu o investiție totală de peste 2.000 de miliarde VND și o lungime de aproximativ 69 km. Acest proiect creează o axă strategică de transport, scurtând timpul de călătorie și promovând dezvoltarea socio-economică, turismul și apărarea națională în provinciile din regiunea de Nord-Vest. Alte proiecte includ renovarea și modernizarea Autostrăzii Naționale 32, intersecția IC13 care leagă Drumul Provincial 163 de autostrada expres Noi Bai - Lao Cai; și drumul care leagă Autostrada Națională 37 și Autostrada Națională 32C de autostrada expres Noi Bai - Lao Cai. Podul de frontieră peste râul Roșu din comuna Ban Vuoc, care face legătura cu Ha Khau (China), are o importanță deosebită în crearea unei baze pentru atragerea investițiilor, dezvoltarea zonelor urbane, a serviciilor comerciale și a industriilor, precum și consolidarea schimburilor economice și comerciale transfrontaliere. Simultan, acesta servește viziunii generale de planificare, concentrându-se pe dezvoltarea strategică: o axă dinamică de-a lungul râului Roșu, doi poli de dezvoltare în Nord și Sud, trei zone economice, inclusiv regiunile Est, Vest și Centru, și patru piloni de dezvoltare: industrie, agricultură comercială, turism și servicii, precum și economia la graniță. Cu transporturi fluide, acești patru piloni economici pot prospera simultan, creând un impuls pentru întreaga regiune.

Dl. Nguyen Huy Long, președintele Asociației Provinciale de Afaceri, consideră că dezvoltarea infrastructurii de transport facilitează traficul și comerțul atât pentru cetățeni, cât și pentru întreprinderi, creând mai multe oportunități de cooperare în viitor.

Pentru a realiza proiecte cheie cu un capital mobilizat substanțial, ar fi o neglijență să discutăm importanța acestor proiecte fără a menționa rolul și implicarea comitetelor de partid, a guvernului, a sistemului politic, precum și consensul și cooperarea locuitorilor din Lao Cai în lucrările de defrișare a terenurilor.

Datorită muncii iscusite și transparente de relații publice și atenției acordate relocării, dintre zecile de mii de persoane afectate, majoritatea gospodăriilor și organizațiilor au fost de acord cu proiectul. Domnul Nong Van Vang din satul Ban Vai, comuna Bat Xat, care a fost afectat de proiectul feroviar Lao Cai - Hanoi - Hai Phong, a declarat: „Construirea drumului servește dezvoltării socio-economice. Deși necesită mutarea din vechile noastre case, o susținem pe deplin pentru binele comun.”

În această primăvară, drumurile nou deschise par mai vibrante ca niciodată. Lao Cai intră în noul an cu mândrie pentru proiectele de transport care au fost și sunt construite, conectând satele cu orașele, munții cu câmpiile și țara cu prietenii internaționali. Acestea nu sunt doar drumuri, poduri și gări, ci și poduri ale aspirației și credinței într-un viitor prosper.

Prezentat de: Thuy Thanh

Sursă: https://baolaocai.vn/nhip-noi-khat-vong-vuon-len-post894088.html