După mai bine de un deceniu de prezență pe piață, Nissan Navara este pe cale să intre într-o generație complet nouă cu o schimbare majoră: trecerea la partajarea platformei și tehnologiei cu Mitsubishi Triton. Cu toate acestea, Nissan afirmă că va rafina structura, sistemul de suspensie și designul, astfel încât Navara să aibă în continuare propria identitate, fără a deveni o „copie” a lui Triton.

Lansarea globală este programată pentru 19 noiembrie, primele livrări fiind așteptate în Australia și Noua Zeelandă începând cu prima jumătate a anului 2026. Pe lângă noua arhitectură tehnică, un alt punct culminant este faptul că Navara rămâne fidel motorului diesel - un răspuns la nevoile clienților de vehicule grele și de călătorii pe distanțe lungi - în timp ce Nissan ia în considerare adăugarea unei versiuni hibride plug-in (PHEV) pentru a rămâne cu un pas înaintea tendinței de electrificare.
Punct de cotitură fundamental, filozofia tehnică
Noua generație Navara este dezvoltată pe aceeași platformă ca Mitsubishi Triton (lansat începând cu 2023). Acesta este un șasiu separat, orientat spre creșterea rigidității torsionale și a sarcinii utile, acesta fiind nucleul unui model de pickup multifuncțional. Deși au aceeași „coloană vertebrală”, Nissan a declarat că va interveni profund în reglajele fine: de la proporțiile caroseriei, designul exterior și interior, până la configurarea suspensiei, pentru a crea o diferență clară în ceea ce privește senzația la volan și imaginea mărcii.
Strategia de „Navara globală”, dar diferențiată pe regiuni, este, de asemenea, confirmată: versiunea pentru Australia/Noua Zeelandă va fi separată de Navara pentru America de Sud și de Frontier Pro pentru China. Această abordare ajută Nissan să optimizeze în funcție de condițiile de drum, standardele de siguranță și nevoile de utilizare ale fiecărei piețe.
Stil Nissan pe cadru Triton
Printr-o serie de imagini teaser, Navara 2026 arată impunător și practic, dar totuși recognoscibil ca fiind Nissan. Farurile LED moderne, o grilă musculoasă și o capotă în relief evocă un sentiment de forță. Partea din spate a mașinii folosește stopuri verticale, separate - o alegere care se concentrează pe funcționalitate și durabilitate în medii de lucru dure. O bară sport pe lateralul benzii apare pe versiunea înaltă, accentuând poziționarea în exterior/off-road.



Gama de produse așteptată include configurații cu cabină simplă și dublă, îndeplinind rolul atât al vehiculelor comerciale, cât și al vehiculelor de familie pentru activități în aer liber. Comparativ cu Triton, Navara vizează calitatea „Nissan” prin tratarea grilei, grafica luminoasă și detaliile de formă – înclinând spre soliditate, cu puține curbe.
Cockpit și experiența utilizatorului: așteptarea anunțului, așteptări realiste
Nissan nu a dezvăluit imagini cu interiorul noului Navara, dar având în vedere poziționarea sa multifuncțională, vă puteți aștepta la o dispunere simplă a bordului, taste funcționale mari, materiale durabile și ușor de curățat - o filosofie familiară pickup-urilor de dimensiuni medii. Ecranul central, conectivitatea smartphone-ului și panoul de bord ar putea fi actualizate pentru a ține pasul cu tendințele segmentului, dar detalii specifice vor fi dezvăluite mai aproape de lansare.

Peisajul competitiv sugerează, de asemenea, un nou standard: rivali precum noua generație Toyota Hilux, Ford Ranger sau Volkswagen Amarok au adus cu toții îmbunătățiri semnificative în ceea ce privește interfețele digitale și conectivitatea. Navara va trebui să atingă acest prag pentru a-și menține atractivitatea în rândul clienților individuali.
Performanță: motorină de 2,4 litri și capacitate de electrificare PHEV
În ceea ce privește funcționarea, Navara 2026 va utiliza probabil un motor diesel turbo de 2,4 litri, cu o capacitate de aproximativ 201 cai putere - similar cu actualul Triton. Această alegere prioritizează cuplul puternic la turații joase și eficiența consumului de combustibil în funcție de caracteristicile sarcinilor grele. Vine cu un cadru separat al șasiului, care vizează o rigiditate torsională ridicată și o sarcină utilă bună, o bază esențială pentru sarcini grele și off-road.
Nissan a declarat că va modifica suspensia pentru a diferenția modelul Triton, de la fluiditate pe șosea la durabilitate în off-road. Pe lângă versiunea standard, compania intenționează să continue cooperarea cu Premcar pentru a dezvolta o versiune off-road de înaltă performanță, Pro-4X Warrior - o alegere pentru a concura cu versiunile off-road ale concurenților săi. În plus, posibilitatea unei versiuni NISMO este încă „deschisă”, dacă piața o va primi cu brațele deschise.
Pe termen mediu, se are în vedere o versiune hibridă plug-in (PHEV). Dacă se va concretiza, aceasta ar fi o configurație remarcabilă, echilibrând capacitatea de a rula cu energie electrică pe distanțe scurte cu puterea de tracțiune a unui motor cu ardere internă, potrivită pentru reglementările din ce în ce mai stricte privind emisiile din multe țări.
Tehnologie de siguranță și asistență a șoferului
Producătorul nu a anunțat încă o listă detaliată. În funcție de segment, Navara poate fi echipată cu tehnologii avansate de asistență la condus, în funcție de piață, cum ar fi avertizarea asupra unghiului mort, frânarea automată de urgență, asistența la menținerea benzii de rulare și pilotul adaptiv (ACC) Stop & Go. Informațiile independente privind ratingul de siguranță și configurația airbag-urilor vor fi actualizate la lansarea mașinii.
Prețul, piața și concurența
Noua generație Navara va fi disponibilă în Australia și Noua Zeelandă începând cu prima jumătate a anului 2026; piețele din Asia de Sud-Est, inclusiv Vietnamul, nu au fost încă confirmate. În paralel, America de Sud va primi propria versiune a modelului Navara - practic un upgrade față de generația lansată în 2014.
În această revenire, Navara se confruntă cu o gamă formidabilă de rivali: noua generație Toyota Hilux, Ford Ranger, Volkswagen Amarok, Isuzu D-Max, Mazda BT-50, KIA Tasman și BYD Shark. Avantajul Navarei constă în combinația dintre o nouă platformă tehnică, motoare diesel familiare și versiuni specifice off-road; provocarea este de a se diferenția suficient de Triton și de a perfecționa experiența digitală din cabină.
Panou cu informații rapide
| Articol | Informaţii |
|---|---|
| Data de lansare | 19 noiembrie (global) |
| Fundaţie | Partajat cu Mitsubishi Triton (șasiu separat, prioritizând rigiditatea torsională și sarcina) |
| Motorul așteptat | Motorină turbo de 2,4 litri, aproximativ 201 cai putere |
| Versiune electrică | Se iau în considerare vehiculele PHEV |
| Variante de caroserie | Cabină simplă, cabină dublă (se așteaptă) |
| Versiune performantă | Pro-4X Warrior în parteneriat cu Premcar (așteptat); NISMO posibil în funcție de piață |
| Piața prioritară | Australia, Noua Zeelandă din prima jumătate a anului 2026 |
| Statutul distribuției în Asia de Sud-Est/Vietnam | Neconfirmat |

Încheia
Navara 2026 marchează o schimbare fundamentală, prin trecerea la un cadru tehnic comun cu Triton, dar vizează în continuare identitatea Nissan prin rafinamentele designului și ale suspensiei. Motorul diesel de 2,4 litri este menținut, în timp ce opțiunea PHEV deschide perspectiva electrificării.
- Avantaje : Noua platformă prioritizează rigiditatea torsională și sarcina utilă; menține motorul diesel relevant pentru nevoile de sarcină utilă; Pro-4X Warrior orientat spre off-road; strategie de produs axată pe piață.
- Limitări : Caracteristicile distinctive în comparație cu Triton trebuie verificate în practică; specificațiile detaliate și echipamentele de siguranță nu au fost anunțate; planurile pentru Asia de Sud-Est și Vietnam sunt neclare.
Sursă: https://baonghean.vn/nissan-navara-2026-buoc-chuyen-nen-tang-giu-may-dau-10308342.html






Comentariu (0)