Eforturi de eliminare a dificultăților și de accelerare a distribuirii capitalului de investiții publice

În 2025, capitalul public total de investiții alocat Consiliului de Management al Proiectului de Trafic și Construcții Agricole (PMU) al orașului Can Tho este de aproape 16.087 miliarde VND, reprezentând mai mult de jumătate din planul de capital de investiții publice al orașului. Pentru a atinge rata de plată planificată, PMU este hotărâtă să rezolve dificultățile și obstacolele pentru fiecare proiect.

Proiectul de modernizare și extindere a Drumului Național 91 (secțiunea Km0-Km7) se confruntă încă cu dificultăți în ceea ce privește compensarea și curățarea amplasamentului.

Rată scăzută de plată

La data de 15 octombrie 2025, Consiliul de Management al Proiectului a debursat peste 5.332,5 miliarde VND în capital de investiții publice, ajungând la 33,15% din plan. Motivele pentru debursarea lentă a capitalului de investiții publice se datorează: compensarea lentă, sprijinul, relocarea și curățarea amplasamentelor; aprovizionarea lentă cu materiale pentru proiecte; lucrările de decontare și predare; iar unele proiecte nu au fost acceptate din cauza problemelor legate de procedurile funciare și procedurile privind proprietatea publică.

Potrivit domnului Le Huu Minh, șeful Departamentului de Dezghețare a Șantierelor din cadrul Consiliului de Management al Proiectului, din iulie, lucrările de dezghețare a șantierelor au prezentat încă numeroase deficiențe. Comunele și circumscripțiile sunt încă confuze în ceea ce privește determinarea nivelului de sprijin și a aranjamentelor de relocare, așteptând instrucțiuni privind procedurile legale, stabilirea prețurilor terenurilor și a sumelor de sprijin aferente. Acest lucru a afectat progresul dezghețării șantierelor, ducând la o distribuire mai lentă a capitalului de investiții publice în comparație cu planul.

În prezent, o serie de proiecte cheie de transport cu capital mare investit de Consiliul de Management al Proiectului se confruntă cu numeroase dificultăți. Mai exact, proiectul de investiții în construcția autostrăzii exprese Chau Doc - Can Tho - Soc Trang , faza 1, proiectele componente 2, 3, 4, care traversează orașul Can Tho, are o cerere uriașă de nisip și rocă, dar oferta nu este suficientă pentru a satisface cererea. Multe mine de materiale nu au fost alocate sau exploatate lent. Localitatea nu are mine de materiale, așa că acestea trebuie transportate din alte provincii, ceea ce crește costurile și prelungește progresul. Calitatea nisipului local nu îndeplinește cerințele, există un fenomen de salinitate, acesta trebuie inspectat și testat înainte de utilizare.

Proiectul de modernizare și extindere a Autostrăzii Naționale 91 (secțiunea de la Km0 la Km7) din orașul Can Tho este lent în acordarea de despăgubiri, sprijin, relocare și predare a terenurilor pentru 867 de cazuri și organizații nou afectate. La data de 22 octombrie 2025, 79 de cazuri nu fuseseră încă întrunite pentru a se examina legalitatea; 145 de cazuri nu fuseseră aprobate de consiliul de despăgubiri, sprijin și relocare; 470 de cazuri și 6 lucrări de infrastructură tehnică nu fuseseră aprobate, cu un buget de aproape 1.230 miliarde VND; 565 de cazuri nu au primit încă decizii de recuperare a terenurilor. Există 156/397 de cazuri care au fost aprobate, dar nu au primit încă despăgubiri, cu un buget de peste 179 miliarde VND și lucrări de infrastructură tehnică cu un buget de aproape 25 miliarde VND. În cazul proiectului de construire și modernizare a drumurilor provinciale 917 și 918 (faza 2), predarea discontinuă a amplasamentului a cauzat dificultăți în procesul de construcție. Șantierul era încă blocat la capetele de pod și la capetele de traseu, iar antreprenorii au avut dificultăți în transportul utilajelor, echipamentelor și materialelor către șantier. În plus, lucrările de încărcare la capetele de pod au durat mult timp (12-15 luni), dar șantierul nu era încă disponibil. Sursa de materiale din piatră pentru proiect a fost dificil de găsit de către antreprenori, ceea ce a dus la întreruperi și discontinuități în construcție...

Îndepărtați complet obstacolele

În 2025, UMP va juca rolul de investitor în 58 de proiecte, inclusiv 42 de proiecte de transport, 8 proiecte civile și 8 proiecte agricole și de irigații. Planul total de investiții publice de capital pentru 2025 este de aproape 16.087 miliarde VND; din care, planul de capital alocat pentru 2025 este de aproape 15.761 miliarde VND, iar planul de capital pentru 2024 extins până în 2025 este de aproape 326 miliarde VND. Având în vedere volumul mare de muncă rămas, deși fondul de timp este limitat, UMP depune eforturi pentru a elimina complet dificultățile și obstacolele, promovând progresul debursării capitalului de investiții publice în ultimele luni ale anului.

Dl. Le Minh Cuong, directorul Consiliului de Management al Proiectului, a declarat: „Recent, Consiliul de Management al Proiectului a redus numărul de contractori slabi care nu au asigurat progresul. Consiliul va continua să examineze și să se ocupe de contractorii care nu îndeplinesc cerințele. În plus, va încuraja progresul proiectelor în construcție.”

Dl. Le Minh Cuong a adăugat: „Pentru a înlătura dificultățile și obstacolele, a accelera distribuirea capitalului de investiții publice în 2025, Consiliul de Management al Proiectului recomandă ca Centrul de Dezvoltare a Fondului Funciar al orașului să se coordoneze cu comunele și sectoarele pentru a accelera progresul plății compensațiilor și să mobilizeze oamenii pentru a preda amplasamentul până la sfârșitul lunii octombrie 2025. Departamentul Agriculturii și Mediului oferă instrucțiuni specifice și unificate privind determinarea originii terenurilor, în special pentru zonele urbane vechi și zonele comasate. Determinarea rapidă a prețului terenului de relocare și prezentarea acestuia Comitetului Popular al orașului spre aprobare în octombrie anul acesta. Recomandă ca unitățile de management al infrastructurii tehnice (electricitate, apă, telecomunicații, alimentare cu apă și canalizare) să se coordoneze în mutarea lucrărilor de infrastructură tehnică în afara zonei de construcție pentru a asigura progresul.”

În ceea ce privește sursa materialelor, Consiliul de Management al Proiectului recomandă ca Departamentul Construcțiilor să propună un mecanism temporar care să permită utilizarea minelor de materiale cu rezerve rămase pentru a îndeplini cerințele de progres al construcției. Să anunțe pe deplin prețurile materialelor care deservesc lucrările de construcție. Departamentul de Finanțe ar trebui să ghideze prompt soluționarea problemelor legate de procedurile privind proprietatea publică, creând condiții pentru acceptarea și predarea lucrărilor spre utilizare. În plus, să recomande Comitetului Popular al Orășenesc să permită decontarea mai întâi a părții de construcție, iar partea de compensare, sprijin și relocare să fie decontată ulterior.

Într-o sesiune de lucru recentă cu Consiliul de Management al Proiectului, dl. Truong Canh Tuyen, președintele Comitetului Popular al orașului Can Tho, a solicitat Consiliului de Management al Proiectului să își sporească simțul responsabilității, să ia măsuri decisive, să își promoveze rolul proactiv și să se coordoneze îndeaproape cu unitățile relevante pentru a rezolva temeinic problemele legate de compensare, curățarea șantierelor, proceduri și surse de materiale. Consiliul de Management al Proiectului efectuează evaluări interne și ajustează capitalul de investiții publice în mod corespunzător și eficient. În același timp, acesta elaborează un plan de progres săptămânal detaliat pentru fiecare proiect. Astfel, se monitorizează progresul implementării, se evaluează capacitatea contractorilor și a funcționarilor responsabili și se găsesc soluții la timp. Pentru proiecte cheie, cum ar fi proiectul de investiții în construcția autostrăzii expres Chau Doc - Can Tho - Soc Trang; proiectul de modernizare și extindere a Autostrăzii Naționale 91 (secțiunea Km0-Km7)..., acesta raportează săptămânal conducerii orașului pentru monitorizare și îndrumare.

Articol și fotografii: T. TRINH

Sursă: https://baocantho.com.vn/no-luc-thao-go-kho-khan-tang-toc-giai-ngan-von-dau-tu-cong-a193098.html